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正大中国区三菱电机半导体在日前举办的PCIM亚洲2018展会上携多款功率器件产品及相关解决方案亮相,同时发布了更高集成度、更小体积、更能降低生产成本,并拥有全面保护功能的表面贴装型IPM,以及助力新能源发电应用新封装大功率IGBT模块两款最新产品。随着功率半导体的不断发展和技术进步,功率器件下游产业的稳步扩张,未来在政策资金支持以及国内新能源汽车的蓬勃发展下,国内功率半导体 相似文献
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霍尔器件在汽车上的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
随着汽车工业的飞速发展,霍尔器件也在汽车中得到广泛地应用,如发动机点火正时、防抱死制动系统的控制、制动安全系统的驱劝、电气装置工作状态诊断、功率霍尔开关电路等。可以预见、霍尔器件在汽车中的应用具有广阔的前景。 相似文献
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本文简单介绍了汽车电器的供电原理及电器件功率测试原理,提供了两种整车条件下的电器件回路功率测试方法,并例举部分整车电器件功耗数据,解析汽车电器件回路功率测试在整车设计的应用,为车辆电器节能提供了分析思路。 相似文献
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介绍了汽车电器件试验系统的研制开发思路,以及PLC在汽车电器件试验系统中的应用,并给出了控制系统子程序的设计方案。该试验系统主要是采用PLC作为控制中心,触摸屏作为监控中心,配合继电器和气缸等元件,制成通用性强的电器件试验台,来满足对大多数汽车电器件的试验要求。该试验系统研制的成功为开展汽车电器件的检测工作提供了强有力的支持。 相似文献
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随着我国汽车工业的发展,作为汽车重要部件的汽车电器大量增加,车用发电机随着制造技术的进步,功率也越来越大。但是,与发电机相 电压调节器的技术仍停留在20世纪80年代的水平上。目前,国内生产电压调节 厂家不少,但产品的性能不尽如人意。尽管有的产品辅助电路功率齐全,像过载保护、短路保护、过压保护、电压显示等,但调节器是最根本的电压生能受电路特性的限制与20世纪80年代相比不但没有改善反而有变劣的趋势。 相似文献
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论述汽车BCM的基本电路设计,介绍输入处理电路、输入扩展电路、输出驱动电路、电源电路、CAN收发电路、唤醒电路及智能功率器件的应用。 相似文献
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胡阳林 《中国汽车保修设备》2004,(8):6-7
在双滚筒式底盘测功机上检测汽车发动机的功率时,由于汽车发动机曲轴输出的功率除去汽车驱动轮功率外,还包括检测中的传动阻功率(传动阻功率包括试验台的机械传动阻力、驱动轮在试验台的滚筒上的滚动阻力以及被检汽车自身传动系的传动阻力所消耗的功率),所以在大多检测中必须分别检测,即汽车发动机曲轴功率Pe为Pe=Pk Pr(1)。 相似文献
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汽车安全气囊系统是一种当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快地膨胀的缓冲垫。可以保护车内的乘员的重要部位不致因撞到车厢内部而受硬性碰伤。安全气囊系统由传感器、气囊、气体发生器和电子控制单元组成。由于安全气囊是一种被动的安全防范装置,且气囊均为一次性器件,因此,对它的检查和维护需格外小心。 相似文献
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为实现燃料电池汽车输出电压、功率的调节与控制,采用了一种交错式双Boost电路的大功率直流-直流(DC-DC)变换器,其中应用了Si和SiC功率器件。基于电路损耗计算和效率仿真手段,对比分析了全SiC[金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)器件、SiC二极管]、SiC MOSFET和Si二极管的混合器件和全硅Si[绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件、Si二极管]的变换器在电路损耗。结果表明:Si IGBT的开通和关断损耗约是SiC MOSFET的3倍和10倍,在不同工况下,全SiC变换器的转换效率比全Si变换器高1%~3.1%。因而,SiC功率器件在大功率DC-DC变换器的应用中,能够提高功率密度、可靠性和动力系统工作效率。 相似文献
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天然气汽车使用中存在的问题及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了天然气汽车功率下降和早期磨损的原因。介绍了提高天然气汽车功率的措施,即提高发动机的充气系数,适当提高发动机的压缩比及使用专用天然气汽车发动机润滑油。试验表明,使用专用发动机润滑油对提高发动机功率和防止早期磨损具有显效果。 相似文献
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汽车综合性能检测站对汽车的检测结果受被检车准备状态的影响,其中对关键的检测项目——尾气、侧滑量、发动机功率和底盘功率、制动力和车轮阻滞力、前照灯发光强度等均有不同程度的影响。受检车应有的准备状态不少用户不知道,也经常被一些检测站所忽视,这些检测站每天总有因受检车的准备状态的原因被判为不合格的车辆。当准备状态不同的汽车做2次检测时,检测结果的不同常常会被误认为检测设备的重复性有问题,甚至被认为人为恶意。为了保证检测数据的公正准确和考虑到对检测设备的保护, 相似文献
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介绍了ECU输出接口功率驱动电路的特点和工作原理。指出ECU输出接口故障一般是由于功率驱动器件损坏引起的。提出了通过ECU输出接口控制端找到相应功率驱动器件的方法;介绍了判断该常用功率驱动器件是否损坏的方法、代换原则以及对特殊封装的功率器件的识别和代换;给出了功率驱动器件更换后的试验方法。如果ECU故障是由输出接口故障引起的,则可以采用所介绍的方法维修而不必更换整个ECU,从而有效降低维修成本。 相似文献
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传统发动机冷却系统由于自身的被动性影响,其工作性能受到限制。在部分负荷时会造成功率损失,而汽车在此工况下行驶的时间最长。本文介绍一些先进冷却系统的设计和工作特点,这些系统既起到保护发动机的作用。又改善燃油效率和降低排放污染物。 相似文献