大跨径预应力混凝土桥梁防水粘结层的研究

根据滨州黄河公路大桥结构特点和桥面受力特性,应用三维有限元法,建立计算模型,通过分析荷载对防水粘结层及铺装层层间的剪应力的影响、防水粘结层厚度对其剪应力的影响来确定防水粘结层材料的主要控制指标,并通过室内试验进行验证和完善技术指标;通过几种防水材料的性能试验和模拟现场受力试验的结果比较,选择出性能优良、技术指标满足本桥要求的防水粘结层材料,为防水粘结层的设计与施工提供了系统的技术控制指标。     

车用活性炭的试验研究

吸附容量是车用活性炭的重要技术指标，但是目前还没有相应的试验方法标准。文中介绍了活性炭在汽油车蒸发排放控制中的应用，车用活性炭的主要技术指标与工作原理。并且说明了针对蒸发控制用活性炭的一般试验项目与方法，重点讨论了车用活性炭的吸附容量试验方法。     

沥青混合料细集料的砂当量和亚甲蓝技术指标研究

针对目前沥青混合料用细集料的砂当量和亚甲蓝技术指标存在的问题,开展细集料砂当量、亚甲蓝技术指标试验研究。分析了不同规格细集料的砂当量的指标差异性、亚甲蓝的指标差异性和砂当量、亚甲蓝指标的相关性,并在大量细集料试验基础上提出了细集料的技术指标和评价原则。试验数据表明亚甲蓝或砂当量试验在检验细集料时有可能将合格的细集料判断为不合格,因此有必要将两个指标结合使用;不同规格的砂当量和亚甲蓝试验结果是有差异的,技术指标与细集料的规格必须一致;目前施工技术规范中细集料的亚甲蓝技术指标偏低,需要调整。     

高碳微合金非调质钢连杆研究

用高碳微合金非调质钢试制了捷达轿车发动机连杆。进行了钢材冶炼、连杆锻件的控制锻造与控制冷却、基础力学性能的试验和疲劳性能试验、装车道路试验工作。试验结果表明，试验材料冶金基础技术指标达到大众公司材料标准，连杆的力学性能符合大众公司要求，可以替代进口。     

应用冲击韧性评价沥青混合料抵抗反射裂缝能力的研究

冲击韧性是一种简单易行的评价沥青混合料抵抗反射裂缝能力的试验方法与技术指标,本文采用自动沥青路面分析仪(AAPA)模拟试验验证了冲击韧性具有广泛适用性,并得出两种评价方法之间的相关性。冲击韧性指标为旧水泥混凝土路面上沥青加铺层合理选择原材料与混合料类型提供了依据。     

纤维沥青混合料的纤维掺量及路用性能研究

对天然的剑麻纤维在不同掺量下沥青混合料的各项技术指标及掺量对技术指标的影响进行了分析,得出了剑麻纤维最佳的掺量为0.2％.进一步通过高温车辙试验、水稳定试验、低温弯曲试验和渗水系数试验对基体沥青混合料和剑麻纤维混合料的路用性能进行了对比.结果表明,剑麻纤维在最佳掺量下可以明显提高沥青混合料的路用性能.     

灌注式半刚性面层乳浆材料试验研究

通过对灌注式半刚性面层乳浆材料试验研究，确定了乳浆材料的容重、水灰比、稠度、稳定度等技术指标，并提供了一些有效的测试方法，为灌注式半刚性面层的进一步研究奠定了一定的基础。     

硅改沥青在云南高等级公路中的应用

结合硅改沥青在云南高等级公路中的试验及应用实际，对其主要技术指标进行了分析与比较．对施工中的注意事项做了简要介绍。     

汽车模拟试验与量纲分析

在汽车及其它许多领域中，人们常利用模拟试验来代替对实际现象的研究，介绍了模拟试验的理论基础－量纲分析，并以模拟汽车与地面作用的试验，阐明了在比例尺一定的情况下，模拟试验如何按无量纲量π来布置试验参数的问题。     

有机硅/SBS复合改性沥青技术性能研究

为了研究有机硅/SBS复合改性沥青技术性能，通过变化有机硅/SBS比例掺量，以AH-70沥青进行复合改性，采用针入度、软化点、延度、储存稳定性、RTFOT老化、光氧模拟老化及BBR试验，综合评定复合改性沥青高温、低温及抗老化性能。结果表明：开发的有机硅/SBS复合改性沥青在有机硅掺量为2.5%、SBS掺量为3.5%时，满足改性沥青技术指标要求；RTFOT及紫外光模拟老化后，270 min老化前后针入度比为85%、延度比为79.5%、软化点比为106%,分别较SBS改性沥青提高了29%、54.5%、32%,抗老化性能明显增强；在BBR试验加载240 min时，低温抗裂性能评价指标J(t)值为0.005 8,较SBS改性沥青提高了71%,提高了低温抗裂性。可见，研发的有机硅/SBS复合改性沥青较SBS改性沥青具有更优良的抗老化性能、储存稳定性及低温抗裂性能。     

高模量沥青胶结料技术指标的试验分析

本文对通过添加A、B、C、D等四种高模量外掺剂的高模量沥青胶结料,选用针入度、粘度和SHRP胶结料评价体系进行试验,分析了不同类型高模量外掺剂对高模量沥青胶结料的性能影响。通过对国内、国外沥青胶结料技术指标体系进行现状调查,结合上述试验结果,提出了高模量沥青胶结料技术指标体系和要求。     

模拟试验法在发动机故障诊断中的应用

在发动机故障诊断过程中，为了做到快速、准确地判断故障，必须采用一些行之有效的方法，把可能发生的故障范围缩小，然后利用电路检查或零件检测的方法确定故障的部位，进而排除故障。本文对故障征兆模拟试验、信号模拟试验、对比模拟试验方法在发动机故障诊断中的应用进行了介绍。     

23KVA高压逆变低压电源装置

介绍了电动客车车用静止式高压逆变器低压电源装置的主要技术指标工作原理，产品结构及试验结果等。     

SMA路面施工技术

SMA因其优良的性能和显著的经济效益，近年来在公路工程中得到了广泛的应用。结合京珠高速公路广东境内某标段上面层试验路的施工情况，从SMA混合料的组成、拌和、运输、摊铺和碾压等几个方面对SMA的施工进行了介绍。试验路运行近半年，经过多项技术指标的检验，结果表明各项所检指标优良，证明试验路的施工是成功的，为以后大规模施工积累了经验。     

机动车摩擦材料克劳斯摩擦试验机与惯性式制动台架试验机的比较

对德国克劳斯摩擦试验机与制动器惯性式台架试验机试验结果进行了对比分析，讨论了其配用试验程序间的关系和试验结果之可比性。用克劳斯摩擦试验机进行制动器实物试验，与其它摩擦试验机进行小试样测试相比，可免去尺寸模拟、几何形状模拟等环节，故能较好地模拟摩擦材料的使用条件。     

沥青混合料配合比设计方案优化研究

目前沥青混合料配合比设计方案的确定主要侧重于技术指标,运用正交试验或均匀试验可以对配合比设计方案进行优化,但没有考虑经济指标.以正交试验或均匀试验优化的技术指标为基础,考虑沥青混合料的原材料成本,运用功效系数法对沥青混合料配合比设计方案进行优化,可以得到性价比最佳的配合比设计方案,既能保证设计质量,又可以降低工程成本,是一种值得推广的沥青混合料设计方案优化方法.     

宁江松花江特大桥桩基承载力模拟试验研究

在宁江松花江特大桥试桩中采用模拟试验法和自平衡试验法两种方法测试桩基承载力，其中模拟试验法是通过室内中型剪切试验确定桩身与各地层间的c，φ值，从而得出桩侧摩阻力，由桩端弱风化泥岩三轴试验确定桩端承载力，两者之和为桩基承载力。通过模拟试验法与自平衡法对桩基承载力的对比研究，可以得出计算更简单、效果更好的方法。     

混凝土嵌挤块路面面层的铺筑技术

针对砼嵌挤块路面结构的特点，提出了适合我国国情的面层的施工方法，并对各结构层，特别是面层材料提出了比较具体实用的技术指标。通过试验路近一年运行表明，该方法是可行的。     

砼嵌挤块路面面层的铺筑技术

针对砼嵌挤块路面结构的特点，提出了适合我国国情的面层的施工方法，并对各结构层，特别是面层材料提出了比较具体实用的技术指标。通过试验路近一年运行表明，该方法是可行的。     

电动汽车用动力线缆电气性能及试验方法综述

从电气安全和电磁性能两方面介绍电动汽车动力线缆在电气性能方面的技术指标及试验方法,对电动汽车动力线缆的设计、选型和试验验证具有一定的指导意义。