砂（砾）岩孔隙裂缝水及其综合勘探方法

通过岩性特点分析，从理论上阐述了砂岩、砂砾岩的含水性质；并以工程实例为佐证从实践上说明了采用综合勘探是寻找砂岩孔隙裂隙水的一种有效方法；它能够避免找水工作的盲目性，提高勘测资料的可靠性，能节约勘探成本、提高工作效率及水文地质勘探质量。     

遥感技术在铁路长大隧道地质综合勘探中的应用

本文通过工程实例,介绍了遥感技术在长大铁路隧道地质综合勘探中的应用概况、隧道综合勘探与遥感在综合勘探中的工作程序和作业方法以及遥感在综合勘探中的应用效果.     

铁路地质综合勘探技术的应用

本文系统地介绍了铁路地质综合勘探的含义及作用,系统地阐述了针对各种不同地质情况采用综合勘探的各种效果.     

构建客运专线数字化综合检测体系的探讨

通过分析我国线路检测、维修的现状，提出建立客运专线固定设施勘测、设计、施工与维修一体化，构建数字化综合检测体系模式。综合检测体系是实施综合维修的基础和依据，它包括客运专线固定设施数字化的信息管理体系的建立、检测设施与设备的建设。实施综合检测体系的具体措施是研究、制定修程和修制等相应的客运专线维修标准，建立动态与静态检测结合、检测和验收结合机制，开发综合检测分析软件，开展基础性数据建档工作和研究综合检测设备等。     

天生峡特大桥综合勘察运用分析

结合贵昆线天生峡特大桥复杂地质环境下的综合地质勘察方法,对各勘察方法及勘探成果进行综合分析评价。为控制性重点桥梁工程提供了准确详细的地质资料。     

牛角坪大桥断层破碎带的综合勘探

结合牛角坪大桥桥址勘察实例,介绍了断层破碎带的综合勘探方法,对钻探和物探手段的鉴别效果进行了比较,并简要分析了造成物探与钻探结果差异的原因,提出综合勘探方法运用的一些基本原则。     

遥感技术在地质综合勘探中的应用模式及效果

介绍遥感技术在枝万铁路加深地质工作中的应用方法及效果，探讨在一个合理的综合勘探模式下如何充分发挥工程地质遥感的作用 。     

综合勘探方法确定浅层地基土承载力特征值对比分析

研究目的:不同的勘探方法在同一地点取得的承载力值存在差异,单一勘探方法在缺乏经验的地区显得尤其不足,本文旨在通过对比分析天津泰达科技工业区进行的综合勘探试验成果,以取得各勘探方法之间的系数关系,从而作为确定承载力特征值的依据,进而表明综合勘探方法在岩土工程勘察项目中的优势.研究结论:静力触探结果与载荷试验结果最为接近,钻探取样结果偏差较大,轻型动力触探随深度增加结果偏离值增大;通过对试验数据的对比分析,得出的系数关系为:静力触探对比系数为0.9～1.1,钻探取样对比系数为0.5～1.2,轻型动力触探对比系数为0.6～1.0.     

中国第一座特长越岭隧道--西康铁路秦岭隧道

西安安康铁路秦岭特长隧道地区,地形、地质复杂,工程艰巨.改革勘测程序,首次增加"初测子阶段".经过大面积地质选线最终确定石砭峪垭口的上青岔隧道方案.整个勘测过程中,首次系统地开展了以遥感为主的地质测绘工作和以多种物探方法为主的地质综合勘探手段,取得了丰富的设计、施工所需资料和数据,并经施工验证."秦岭特长隧道工程地质勘察"2001年获铁道部优秀工程勘察一等奖";"秦岭特长隧道修建技术"2003年获"国家科技进步一等奖".     

襄樊客车段线综合设计的体会

通过对襄樊客车段管线综合设计的总结认识。阐述了管线综合设计的重要性。并相信在我院已荣获“ＩＳＯ９００１质量体系认证证书”后，管线综合设计质量将同我院其他勘测设计一样向前迈进一大步。     

CIPS环境下的综合回放

从编组站作业环节出发,结合中国铁路编组站各业务流程,提出了一个新的回放系统设计理念。作为CIPS系统的一部分,面对复杂的作业流程,如何通过回放系统完整地再现编组站作业的全过程,是CIPS综合回放系统研究的主要内容。论文结合CIPS系统在成都北编组站、武汉北编组站及贵阳南编组站的实际应用,详细阐述了回放系统需要面对的业务需求及其相应的数据表达方式,同时对系统的实现方法进行了探讨,并在文章的最后部分,对CIPS综合回放系统在编组站的应用进行了总结。     

格尔木铁路综合客运枢纽交通规划及综合开发研究

为了实现格尔木铁路综合客运枢纽交通功能最优化与开发收益最大化,对枢纽交通规划及综合开发进行研究意义重大。枢纽交通规划从客流预测、交通换乘、设施规模预测、设施布局、车场布置、客流组织、外部道路交通优化分析,枢纽综合开发从业态需求、业态定位、地块价值、业态布局、收益测算研究。研究表明,格尔木铁路综合客运枢纽在可实现交通功能最优的同时,确保综合开发盈利弥补建设运营的亏损,为类似项目提供借鉴参考。     

沉管隧道综合勘察方法

以广州市进生物岛隧道工程勘察为例,介绍沉管隧道综合勘察的方法和工作步骤,主要内容包括:工程地质调查与测绘,工程物探,工程钻探,水文测验,河势推演分析和河工模型。     

货车转向架动力学性能悬挂结构设计和参数优化的综合研究

建立了货车转向架曲型悬挂系统的非线性数学模型，包括构架式转向架的轴箱悬挂、三大件式转向架侧架间的交叉支撑连接、车体与转向架之间的旁承连接等主要结构，对具有2E轴转向架车辆的非线性动力学模型进行了验证和性能模拟，比较了不同的旁承结构对运行稳定性和曲线通过性能的影响，提出了适用于货车转向架悬挂参数的优化目标和方法及进一步研究的建议。     

瓦斯综合防治技术

乌鞘岭隧道4号斜井施工中突遇煤层,并有瓦斯释放.对地下工程施工中瓦斯所带来的危害以及如何进行防治进行了较为详细的总结.     

弹性编码综合管理系统

弹性编码是交换网整治改革的一项重要工程。新建交换局电话号码和设备端口不再固定配置，要根据市场需要进行配置。而既有交换局在用户放号率低的局点，将设备端子集中调整，卒出富余的用户板灵活待用。这样，降低了运营成本，提高了设备端口的资源利用率，规范了用户线端口配置。对高话务量的用户群，分开设备配置有利于均衡话务负载；对大客户，让电话号码配置在不同的设备上，也有利于安全管理。     

铁路大客户的综合评价

根据当前铁路大客户的状况,构建铁路大客户的评价指标体系,并运用模糊数学的相关理论和层次分析法进行算例说明。     

虹桥综合交通枢纽区域的功能定位

根据上海建设国际化大都市以及服务长三角的功能需求，虹桥综合交通枢纽区域应该充分发挥其地理位置上的优势，成为联结上海与长三角的桥梁、服务长三角产业重构的平台。     

轨道交通车辆基地用地选址综合评价

结合案例分析车辆基地选址方案的主要影响因素,提出应建立评价体系对选址方案进行综合评价,在合理的条件下进行规划和布置,取得综合效益的最大化。     

地铁车站综合接地若干问题的探讨

采用人工接地网做为地铁车站综合接地系统,是我国地铁车站综合接地系统通常采用的方式。这种方式对地铁工程杂散电流的防护有着重要的意义。为实现综合接地网“外引接地,绝缘引入”的设计思想,工程实践中应采用新型的接地引出装置,并在其穿越地铁车站结构底板时采取相应绝缘及防水措施,同时综合接地系统采用的材质也应有所选择。