桥梁工程综述连载——六、吊桥

一、概 述 用受拉悬索作为主要承重结构的桥梁称为吊桥。由于吊桥的受力形式合理,承受拉力的悬索可以用高强钢丝制成,故它的跨越能力比所有其它桥梁体系都要大,是目前跨径能超过600米以上的唯一体系,例如英国1981年建成的恒伯尔(Humber)吊桥(图1),中跨达1410.0米,成为当前世界上跨径最大的桥梁。据理论分析,这种体系的桥梁,其最大可能跨径还可达到3700米。现将世界已建成的十一座有名的特大吊桥列于表1。     

桥梁工程综述连载——二、刚架桥

刚架桥是桥梁结构的基本体系之一。它的基本特征是将桥梁上部结构和下部结构整体地连接在一起,形成为一个刚架体系的结构。由于在上、下部结构连接处是一个刚性的节点、能承受负弯矩,对桥跨结构的跨中截面能起到卸载作用;同时,在基脚处具有较大的水平推力,有似于拱式结构的作用,因此有可能将刚架桥的建筑高度做得小些。     

桥梁工程综述连载——九、桥梁混凝土

一、混凝土发展概况 混凝土自从1824年问世以来,目前是世界上用量最多的人造建筑材料,年使用量已达50～60亿吨,估计本世纪末每年用量可达100亿吨,可见混凝土是一种有广阔发展前途的建筑材料。 材料总是在诸材料竞争中发展。混凝土原材料丰富,成本低廉,施工方便,耐久性好,而且耗能较低(见表1和表2)。但混凝土属脆性材料,抗拉强度低,抗裂性、抗冲击及耐磨性差,不     

桥梁工程综述连载 五、斜拉桥

一、斜拉桥的发展概况斜拉桥,又名斜张桥、斜缆桥或拉索桥,它是一种悬吊式的桥梁结构。根据历史记载,我国是最早修建悬吊式桥梁的国家。最早的吊桥,其承重索是用藤或竹编成的单根索。鉴于单索不够安全,自然就出现多索桥,见图1。可见,较原始的多索吊桥(图1c、d 和 e)就是近代斜拉桥的雏形。     

桥梁工程综述连载——十一、极限状态设计法简介

即将颁布执行的新《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(简称新《桥规》)废弃了以往的容许应力设计法,而采用极限状态设计法进行桥梁计算。因此,本文介绍一点有关极限状态设计法的基本知识,供参考。 一、极限状态设计法的 基本原理 容许应力设计法是公路桥梁界众所周知的设计方法,它的基本原理可概括为一句话,即,按弹性匀质体力学方法求结构中的应力,当结构中任一点的应力都不大于材料的容许应力时,则认为结构是安全的。这句话包含三个意思,即:     

桥梁工程综述连载——三、钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥

一、概 述 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力而以受弯为主的桥梁结构。 18世纪后期,硅酸盐水泥得到了发展,钢材质量的不断提高以及结构理论的日趋完善,使得钢筋混凝土作为一种理想的抗弯结构的新材料,获得了大量的实践和发展。特别是1928年法国工程师弗莱西奈使预应力混凝土结构获得成功以后,由于高强材料的合     

桥梁工程综述连载 十二、钢筋混凝土构件可靠度简介

结构可靠性的定义是:“在预定的条件下,结构达到设计规定功能的能力”。结构可靠度的定义是:“结构在规定的时间内,在规定的条件下,完成预定功能的概率”。如果失效概率用 P_j 表示,则可靠概率就等于(1一P_j),这就是可靠度。因此,计     

桥梁工程综述连载 十、桥梁结构的优化设计

结构优化设计在我国起步较晚,而桥梁结构优化设计则起步更晚。因此,不少工程设计人员对结构优化设计的基本概念不甚了解,对优化设计带来的经济效果认识不足,甚至把经济效果同结构安全联系在一起。对于节省了工程材料和造价而安全是否能够得到保证的问题表示怀疑,以致有的人要求对结构优化设计的结果进行试验验证,…。诸如此类的不正确认识,究其原因,主要是对结构优化设计的原理还不熟悉。为此,本文将从基本概念、优化设     

桥梁工程综述连载——十三、公路桥梁中的部份预应力混凝土

我国1985年颁行的《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》(简称《桥规》)中,采纳了国内有关“部份预应力混凝土”的最新研究成果,明确规定在公路桥梁中“允许采用部份预应力混凝土结构”,扩大了桥梁设计的理论领域。在此之前,预应力混凝土桥梁的设计一直沿用这样一个原则:结构或构件的受拉混凝土不容许出现拉应力。通常把按此原则设计的结构称为全预应力混凝土结构。部份预应力是相对全预应力而得名的,它的基本特征则是容许沿预应力钢筋方向的混凝土出现拉应力,或者容许出现额定宽度的裂缝。前者称为A类构件,后者称为B类构件。     

上承式拱桥结构形式变化综述

上承式拱桥可以采用石材、竹木、铸铁、混凝土、钢材和拉索等主要的建筑材料作为承重结构体系,不同历史时期建造的上承式拱桥所使用的建筑材料不尽相同,不同建筑材料建成的上承式拱桥的结构形式也有所区别.按照上承式拱桥建筑材料的变革,回顾上承式拱桥的发展历程,并简单介绍各类上承式拱桥形态多样、风格迥异的结构形式.     

桥粱工程综述连载——七、桥梁基础

桥梁基础是桥梁下部结构的重要组成部分,桥梁的全部荷载和重量都是通过它才传到地基的。由于地基所处位置、地质及施工等条件的原因,所采用的基础形式也应有所不同。目前,在桥梁建设中,常采用的基础类型主要有以下几种:1.扩大基础;2.桩基础;3.沉井基础;4.沉箱基础;5.组合基础等。 我国的桥梁建设主要采用其前面的三种类型。沉箱基础目前在我国已不采用。其原