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党的改革开放政策,打破了人们闭关自守、僵化陈旧的观念,带来国民经济的迅猛发展,也带来科学技术的长足进步。高科技不断进入人的工作、生活的各个领域,这是世界性的时代潮流。电子和计算机技术进入交通运输部门,参与交通管理也是大势所趋。 一、可行性 1.技术上。计算机的应用开发技术日趋成熟,用于规费征管在技术上绝无难题,航道规费征管是全省统一。我省1995年末有船舶14万艘,586计算机的存储量远远超过这一范围,即使扩展到全部航运规费的征管,也游刃有余。 2.人力上。全省航道站建于70年代中后期,平均工龄20年,已进入人员更新高峰期。新进人员文化素质大大提高,完全可以适应这一需要。 3.财力上。从征管这一方来说,计算机已配到市处一级,有些县站、船闸也已配备。再努力一下,配全是不难的。如果统管航运规费,港监、运管、航道三方面共同努力,更不在话下。 相似文献
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小迎浪角时长直航道对波浪传播与变形影响的数值研究 总被引:5,自引:1,他引:4
道德将新近研制的透浪侧界抛物线模型,结合方向谱计算,应用于航道对波浪影响的研究。其次阐明了小迎浪角时的航道散射机理;提出了航道影响线的概念。最后分析了长、直航道沿程比波高分布的趋势,得到了航道口门横断面的波能偏态盆形分布模式。 相似文献
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日前,为深入了解港口建设费的征管工作,交通运输部海事局崔景波处长和广东海事局港建费征管筹备组副组长宋开明一行莅临茂名海事局检查该局港建费征管工作。茂名海事局副局长梁达和财务处、水东海事人员陪同检查。 相似文献
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为减轻虾峙门航道通航压力,保障航道安全,针对虾峙门航道小渔船碍航捕鱼、外籍船舶引航不规范等问题,提出措施建议:(1)加大巡航检查力度;(2)进一步发挥VTS功能;(3)实施安全航行制度;(4)规范引航行为;(5)宣传教育与联合执法并举。 相似文献
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春节期间,寒流南下,气温陡降,最低气温在-10℃左右,江苏邳州港积极采取多项措施,应对进港煤炭列车冻结问题。他们积极组织人员用大锤砸、用洋镐刨,发扬能打硬仗吃苦耐劳的精神,积极抢卸冻结煤;科学调整车、船、货衔接等工作,加班加点,加快装船、卸车运输的速度, 相似文献
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“十五”期长江航道建设态势良好1.建设速度明显加快在“深下游、畅中游、延上游”建设思路的指导下,长江航道基本建设和前期工作初步呈现多点开花、多面结果的良好态势。五年来,共实施航道建设项目57项,其中整治项目11项;航道生产、助航设施建设46项;船舶购置67项(含在建3项);与“九五”期相比有较大增长。 相似文献
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根据原型观测和模型试验成果,分析快速双体客船船以的各要素随航速及航道断面参数的变化关系,和船舶的研究、纵倾、伴流场随航速及航道断面参数的变化关系;建立若干经验计算式,提出了适应珠江三角洲快速双体船舶行的内河航道断在的技术参数。 相似文献
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东宗线航道在地理位置上是一条十分重要的航线,它是沟通京杭运河、杭申线、长湖申线3大主干线航道的中心连接线和最短连接线;该航道在战略上也具有相当重要的意义。阐述该航道地位和作用及建设的必要性。 相似文献
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基于RS和GIS技术对一期工程治理前后的长江口深水航道进行可视化研究,从空间三维角度反映了深水航道特征。采用RS技术对ETM+影像进行高通滤波增强处理;采用GIS技术将一期工程治理前后地形图资料数字化,并建立数字地形模型,从横剖面、纵剖面、空间平面等不同角度研究航道的特点。结果表明:经过增强处理的遥感影像上能清晰辨认导堤、丁坝和周围出露水面的沙体,揭示出它们的空间边缘特征;航道中段水深明显增深;航道向导堤方向水深线变密集,水底地形坡度变大,近似“U”字形“河道”;航道底部较平坦,纵向深度逐渐变化,最深处为-12.2m左右,最浅处也在-8.5m以下。 相似文献
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本文根据收集的资料,分析了第三、四代集装箱船营运水系数及原因;并对杭州湾航道在增深、乘潮及考虑船舶营运吃水系数的情况下通航第三、四代集装箱船的可能性作了分析。 相似文献
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天津港是我国北方大港,近年来,随着其对外开放的不断扩大和港口的发展,港口的吞量逐年提高,进出天津的船舶数量亦逐年增多,为确保船舶安全,驾引人员除全面掌握航道情况、气象信息、潮汐及潮流等资料外,如何正确或恰当地应用船舶速极为重要。本文对此问题交深入的探讨。 相似文献
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2005年是”十五”计划的最后一年,交通各项工作取得了新成绩。全年新增公路里程49万公里,其中高速公路6700公里,全国公路总里程达192万公里;沿海港口新扩建泊位129个,其中万吨级漾水泊位76个,新增吞吐能力1.9亿吨;内河港口新增吞吐能力3188万吨。改善内河航道里程1289公里。全年完成公路、水路客运量169亿人和2亿人,旅客周转量9300亿人公里和67亿人公里, 相似文献
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通过试验测试及研究,表明:1、突变深潭是能量转换的主要原因;2、水跃波波形与潭前水深和坎高有关;3、漩滚区域,形状,强弱与潭前水深,坎高和潭长有关;4、交界面具有明显的变化规律。 相似文献
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澜沧江思茅港至中缅边境243号界碑158公里五级航道建设工程可行性研究报告8月20日通过交通部及有关专家审查。评审专家一致认为:由交通部第二航务工程勘察设计院、云南省交通厅水运规划设计所共同研究、编写的可行性研究报告,基础资料翔实、方法得当,研究范围及深度达到国家交通部颁布的相关规范要求;建设标准确定切实、投资估算客观、经济评价正确,建设方案可行;澜沧江下游五级航道建设工程是十分可行的,也是非常必要和迫切的。…… 相似文献
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长江口深水航道治理工程的施工组织原则 总被引:1,自引:0,他引:1
长江口深水航道治理工程具有规模大、施工强度高、水域开敞、作业条件差,特别是滩面物质易发生冲蚀等特点。整治建筑物工程大量采用了新型结构。因此,一、二期工程中创新地制定并实施了一系列施工组织原则,确保了河势的稳定和整治建筑物的安全;研制开发了一批施工新工艺和大型专用作业船;创造了水运工程建设的高速度;取得了良好的整治效果。文中对工程概况、特点、该工程实施的施工组织原则及实践效果作了概要介绍。 相似文献
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赣江南昌至湖口段航道特性和整治工程体会 总被引:2,自引:2,他引:0
赣江南昌至湖口段是一条河性基本稳定的河流,但在中枯水位河床有其不稳定的一面;通过四年的整治工程,使河床稳定,目前已达到四级航道标准。本文简要介绍该河的河性分析、水文泥沙特性及整治工程中的主要体会。 相似文献
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港口航道作为海运航线的命脉,无论在经济贸易、人员往来上都占据了重要的地位,港口和航道为船舶提供停泊补给,上下游客和装卸货物的平台和安全航线。它们合理地设计规划不仅有助于发展使用,也有助于推动我国经济建设发展。 相似文献