旧车回购,中国客车营销不能回避的话题

1旧车回购旧车回购的商务政策目前在客车销售特别是高档客车销售中是一种比较常见的销售模式,也是一种让客车厂家难以接受、最终又不得不选择的销售模式。该模式由金华尼奥普兰率先采用并得到客户的广泛认同,目前已经成为高档客车更新过程中销售的主流手段,其操作模式一般是:客     

旧车纪事

2001年7月1日,我买了辆旧车,是二冲程的南方NF125,反正才150元,又还能行驶,我也就不嫌弃它破烂不堪的外表了。就当买来作教练车,学习驾驶技术。别人也说了,买第一辆车就得是旧车,还能学维修技术。还真说对了,在这辆旧车和我相伴的一年时间里,我还真碰到不少问题,也长了见识,加深了对摩托车的了解。     

旧车畅销俄罗斯

近几年来，二手车在俄罗斯很有市场，年销售量都保持在30万-40万辆，在交易过程中，买主最操心的莫过于车况，特别是原车主是否会将出过重大故事一类的严重缺陷隐瞒下来，虽然可以索赔，但过程繁琐，最后办成功的很少。     

公交客车专题之三:公交客车:旧貌换新颜

据统计,目前我国城镇居民每1万人拥有公交客车0.56辆,按每1万人拥有1辆计算,到2010年城市公交客车需要量为65万辆左右,这需要每年新增3万多辆,加上更新的车辆,则每年新增5.5万～6万辆,城市客车市场将成为我国客车市场充满活力、深具诱惑力的市场。国内一些大型客车企业纷纷推出     

柴油机维修中万不可粗心大意

用实例告诫读者，柴油机维修中必须严格操作方法和步骤，认真检查和注意清洁，才能确保维修质量和柴油机性能良好。     

天然气客车发展迅速 配套环节亟待同步

作为汽车燃料时,每1kg的LNG可以替代1.25kg的柴油;相比燃油,LNG汽车排放的尾气中,碳氢化合物减少72%,NOx减少39%,CO减少90%,SOx和Pb降为0。据北京市相关部门测算,LNG车辆PM2.5排放量比柴油车降低超过90%。如果将全北京市1.5万辆燃油公交车改为LNG车辆,相当于改造75万辆小汽车,对改善首都大气环境、降低PM2.5排放意义十分重大。     

城市道路应当积极开展安全审计

分析了我国交通安全尤其城市道路安全的严峻形势,提出城市道路必须进行安全审计;阐述了实施道路安全审计的步骤和方法,并针对当前城市道路现状,重点推介了几种有效的安全措施。     

27家车企共同承诺 加强生产一致性管理 提升产品质量

<正>2010年7月12日,工信部产业政策司在济南组织召开了车辆准入管理工作会议。全国26个省市工业和信息化主管部门、27家汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车、14家负责车辆产品检测工作的检测机构,以及中国汽车工业协会车     

变革承包权问题需理顺

随着客运企业经营管理水平的提升,在交通运管部门的引导下,一些实行班线承包经营的客运企业,开始着手收回部分班线的承包权,取而代之的是公司化经营(也有称之为公车公营).     

客车乘务员应该实行委派制

客车,是人们出行最重要的交通工具之一.然而屡屡发生的客运车辆恶性交通事故,又给人民生命财产造成了巨大的损失.统计数据表明,超越、超载、疲劳驾驶、违法超车等违法行为是导致客车恶性事故频发的直接原因.     

建设部科技委城市车辆专家委员会2002年年会展示新车辆专家点评结果

一、城市客车达到超1级大型城市客车2辆常州依维柯客车有限公司CJ6120GCHK型客车厦门金龙联合汽车工业有限公司XMQ6120G型客车达到高级特大型城市客车1辆南京金陵双层客车制造厂JLY6101SA（CNG）型客车达到高级大型城市客车11辆上海申沃客车有限公司SWB6120KHV-3型客车上海申沃     

无处不在的青年城市客车

如果说2007年是青年汽车集团牢牢占据国内豪华客车市场的一年,那么,2008年则真正成为青年城市客车品牌全面进军国际市场的元年。从1100余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客到400余辆18 m BRT客车独舞伊朗首都德黑兰,青年汽车一路高歌猛进,实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

黄海客车，为什么失去公交老大的位置

最近客车媒体在盘点2008年客车市场的时候,都会提到一个话题：黄海客车失去了公交老大的位置,宇通取而代之,恒通则名列第二。2008年的统计数据显示,宇通公交客车销量以5000多辆遥遥领先其它企业,重庆恒通作为新能源客车的代表以4000辆的销量占据了老二的位置。黄海只名列第三,与第四位的苏州金龙相比也只有很小的差距。     

浅谈城市道路工程设计中不可忽视的景观设计——结合天津华苑产业区工程实例

随着人民生活水平的不断提高 ,今后城市道路的设计不仅要满足交通使用功能 ,而且要满足美化生活环境的需求。结合天津华苑产业区工程实例 ,就城市道路路网系统、横断面、交叉口、绿化带等设计展开探讨。