浅析大数据在现代物流中的应用安全性

大数据时代的一个显著特征是能够利用数据相关性来解决问题,而不是单纯依赖因果关系。大数据的价值不仅在于其原始价值,还在于数据之间的联系,以及大数据的扩展、再利用和重组。将大数据应用到物流中,可以对成本和库存管理、客户满意度、路径优化等方面产生积极的影响,从而提高物流运作的整体效率。与此同时,物流大数据安全漏洞频出,亟需引起各方重视。     

VFP数据库在电子商务中的应用

Visual FoxPro(VFP)是目前在社会上广泛流行的数据库开发工具之一,本文阐述了VFP数据库在电子商务中的应用,并结合网络开发语言ASP给出了一个具体的解决方案。     

如何提高VFP中数据表的安全性

本文分析了VFP中游标、数据缓冲、事务处理、数据备份和恢复的功能以及它们在提高数据表安全性中的应用。     

VFP应用程序编译制作EXE文件的一种方法

介绍了将Visual FoxPro(VFP)应用程序编译制作成可直接在WINDOWS下运行的可执行文件的方法,提出了在编译制作时需要注意的问题,使之能脱离VFP交互环境有效的使用。     

AIS数据与ECDIS安全性增强

自动识别系统（AIS）收发信机将很快成为符合《海上人命安全公约》（SOLAS）的船舶的配载要求，可提供多于雷达的信息，包括精确速度、航向、方位、识别和特性等。数据是近实时提供的，而且AIS系统能够看到其他地形或障碍物后面的目标，不受气象影响，这是雷达不能完成的。目前，AIS数据可用在VTS中心和其他船舶上。     

网上购物安全性现状分析

网上购物作为电子商务中的重要组成部分,正以一个惊人的速度发展着.但是,正是由于网上购物形式的特定性,必然导致它在交易安全的保证上存在着一定的漏洞.因此,想要更好的解析网上购物以使其更加顺利地发展,必须对网上购物的安全性做一个透彻的剖析.     

船舶安全性分析技术应用研究

结合船舶设计、使用的特殊性,应用船舶安全性分析方法分析了特种作业船在设计过程总体和系统存在的危险源,评价由此产生的风险水平,并通过采取相应的措施提高了该船的安全性水平.     

水面舰船破损后的安全性分析

根据水面舰船破损的状态,分析其破损后的浮态和静水载荷,采用规范方法和非线性切片理论计算舰船破损后的波浪载荷,结合两种方法所得的载荷与极限弯矩,分析舰船破损后的安全性,并确定舰船安全航行时所对应的海况等级。     

舰船装备安全性与生命力对比分析

近年来舰船安全性与舰船生命力一样越来越得到重视。为了更好地进行舰船安全性设计,在分析舰船安全性和生命力的内涵、技术途径与设计方法的基础上,从特点、作用条件、作用时段、作用范围、度量指标、实现途径和方法等方面对二者进行了对比分析,说明二者既有区别,又有共同点,而且密切相关。在舰船装备研制中除了并行开展设计、研究和验证工作外,还需要以事故风险为核心开展共性研究,以便系统地解决舰船安全性和生命力问题。     

船舶交流高压电力系统安全性的分析

针对船舶交流高压电力系统 ,分析了中性点接地和中性点绝缘两种电网的单相触电危险性、抑制过电压的性能以及发生一相接地的危险性。结合船舶电力系统的运行环境讨论了电网电气安全性的有关因素 ,在此基础上提出提高船舶电力系统安全性的具体措施     

机舱设备安全控制中的数据融合技术探讨

本文分析了数据融合的基本理论,结合目前机舱安全控制的实际状况,对数据融合技术在船舶中的具体应用进行了探讨.     

海运安全评价数据收集的新思路

分析了事故统计数据以及传统的以收集事故数据为主的安全数据统计模式的缺陷，提出以收集系统安全影响因素数据为主的安全评价非事故数据统计模式，介绍了该模式思路下建立的海运安全数据库，为提高海运安全评价数据的数量和质量提供理论和实践指导。     

在警戒区内航行安全问题的分析

随着分道通航制的普遍采纳,船舶在交通密度大的狭窄水道的安全航行状况取得了极大的好转和提高.但在该系统中设置的警戒区内的航行安全状况却不尽人意.原因何在?为提高船舶在警戒区内的航行安全水平,对将要进入警戒区的船舶应做好哪些准备;在警戒区内航行的船舶必须注意些什么;并对驾驶人员提出了"特别谨慎地驾驶"及应该考虑的因素提出了建议.     

江中型LNG加注趸船旁靠系泊作业的安全性

内河LNG加注趸船是我国提出并得到实际应用的一种新船型,其适用于长江、珠江等季节水位高差变化较大的天然性水域。本文采用水动力数值分析方法,针对一艘典型的江中型LNG加注趸船,研究分析了三种不同吨级LNG动力船旁靠系泊加注趸船进行补给作业时,在风、浪、流载荷联合作用下,两船旁靠系泊水动力安全问题,并给出了三种不同吨级LNG动力船旁靠作业的限制环境条件建议值。研究结论可为实际工程操作提供有益参考。     

港口水域海事安全风险分析法

海事的发生是由一系列原因导致的,通过对事故各原因与结果之间的关联性进行分析,找出其发生规律,这将直接影响到海事安全管理的效率.将数据挖掘中关联规则技术应用到海事安全风险因素分析中,搜寻事故诱因与结果的频繁项集和规则表达式来发现事故原因的潜在规律,为港口水域海事安全管理工作提供科学依据.经初步分析得出船员因素与事故的发生影响最大,且与碰撞事故的关联性最大.     

事故树分析法在船舶运输安全工作中的应用

事故树分析法是可靠性工程的基本方法之一。本文对事故树分析法在船舶运输安全工作中的应用进行探讨和论述。通过事故树分析,不仅可定性地分析引起恶性海事的诸因素的内在联系,而且能定量地预测海事发生的可能性,并以此为依据,研究对策,采取有效的预防措施,消除隐患,确保船舶运输安全。     

容积快速测量分析及数据远传系统

本系统旨在实现用笔记本电脑控制全站仪,使其进行船舱型线或立式油罐容积数据的现场自动采集和实时计算分析,同时,根据需要可获取测量目标现场的实时影像;影像和数据通过无线网络经远程传输到办公室的计算中心。     

基于AIS数据的船舶航行安全评价模型构建

针对现有船舶海上航行安全度求解复杂、参考因素权重确定困难等方面的不足，研究影响评价模型准确性的数据来源、模型构建方法等问题，提出一种基于关系型数据库的船舶重要指标筛选方法和数据库构建及检索设计方案。构建基于模糊数学方法、层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)和专家评价法的船舶碰撞危险度(Collision Risk Index, CRI)求解模型，并根据实船自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据对船舶航行安全评价数学模型和构建的数据库进行验证。结果表明，基于AIS数据的船舶航行安全评价数据库具有较好的可靠性和易用性。船舶航行安全评价模型计算结果可信，符合专家经验及《国际海上避碰规则》要求，可为船舶海上航行安全评价提供技术和理论支持。