基于"引企入教"的高职商贸类人才培养模式探究 ——以大连枫叶职业技术学院为例

随着国家"一带一路"的建设发展,商贸类专业复合型人才需求数量呈现增长趋势。而"大众创业、万众创新"战略的实施和"产教融合、校企共育"职业教育新模式的形成,对高等职业院校商贸类专业的教育教学改革提出了挑战。因此,本文立足于高职商贸类专业实际,探讨了"引企入教"对高职商贸类人才培养模式构建的意义,并积极开展了基于"引企入教"的高职商贸类人才培养模式探索与实践,以期为高职商贸类专业人才培养模式的完善提供参考,从而对高职商贸类专业的人才培养质量的提高做出积极贡献。     

应用型本科“4+0”人才培养模式的实践探索——以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业为例

文章以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业应用型本科"4+0"人才培养模式的实践探索为例,探讨应用型本科"4+0"人才培养模式的具体实施,为其他专业"4+0"高职本科联合培养实施培养应用型人才提供参考和借鉴。     

高职“现代学徒制”研究——以与广西好车廊钣喷人才培养合作为例

创新性的将"现代学徒制"模式引入校企合作,提出"校企共育、工学交替"的人才培养模式,并通过与广西好车廊公司合作培养钣喷人才的实践证明,"现代学徒制"培养模式具有优势,符合行业发展的需要,是将来高职院校为企业培养人才的新方向。     

论物流管理专业特色建设——以武汉船舶职业技术学院为例

致力于物流人才的系统培养,武汉船舶职业技术学院物流管理专业在人才培养模式、教育教学模式、教师培养制度、实践教育体系建设、"3+2"人才培养等方面不断尝试改革并持续不断地努力探索着,以期引领湖北省职业院校物流管理专业改革创新,创建物流管理专业的特色。     

"科教结合"创新型人才培养模式探索与实践 ——以南通航运职业技术学院港航(3+2)专业为例

为了解决高职港航(3+2)专业学生接本、考研问题,南通航运职业技术学院针对该专业人才培养模式进行了探索及实践,提出了学生结合日常教学参与教师科研的"科教结合"的创新型人才培养模式。通过对近几年高职港航(3+2)专业学生本科入学与研究生考取率的统计分析,结果显示,"科教结合"的创新型人才培养模式对学生提高学习兴趣与自信、培养创新型思维等方面均有较好效果,有利于学生对接本科和考取研究生。     

数控技术专业人才培养模式改革与实践

以武汉软件工程职业学院数控技术专业为例,探讨了"三力式"人才培养模式、分段式的教学组织模式、专业课程体系建设、核心课程"AITUD"教学模式等在教学改革中的实施,为高职院校人才培养提供有益的参考。     

新形势下航海技术专业“3+2”分段贯通“职业应用型”人才培养研究

为保证新形势下航海类应用型人才"3+2"分段贯通培养模式达到最优化,通过与传统人才培养模式对比,结合新形势下对航海技术人才的要求分析,从人才培养方案中最重要的人才培养目标、课程体系建设、质量保障体系建设等3个方面提出建议,以期为航海技术专业"3+2"分段贯通"职业应用型"人才培养质量的提高提供参考。     

轮机工程技术专业“点单式”人才培养模式探讨与实践

文章通过对江苏海事职业技术学院轮机工程技术专业基于"工学结合、校企共育"的新型"订单式"人才培养模式探索,根据行业特点和国际公约,探讨建立符合轮机工程技术人才特点的"点单式"人才培养模式,创新"校、企、学"三主体共同发展的高职教育育人新机制。     

工学结合模式下的高职院校思想政治教育创新研究

"工学结合"人才培养模式是高等职业教育的重要人才培养模式。文章针对工学结合模式下高职院校思想政治教育面临的挑战、现状,提出了具有高职教育特色的思想政治教育工作新思路。     

高职公路运输与管理专业“准企业式2+1”人才培养模式探索

人才培养模式是目前高职教育发展的关键性问题之一。文中结合新疆交通职业技术学院公路运输与管理专业人才培养模式的改革,对专业培养目标、课程体系、教学方法等人才培养方案的定位进行了探索和实践,提出公路运输与管理专业基于订单培养的"准企业式2+1"人才培养模式,以培养适应区域经济发展需求的运输管理人才。     

以"双证融通、产学合作"为高职人才培养主导模式

高等职业教育作为高等教育的一种类型,目前主要是大专层次,这一点已经受到教育界与社会的广泛认同.无论是作为教育的一种类型或是层次,与其他类型或层次的教育相比,高职教育在人才培养模式上应有其鲜明的特色.在高职教育系统内部,应该构建一个能充分反映并高度概括高职人才培养规律的、具有较强共适性的主导模式.这种主导模式理应是"双证融通,产学合作".     

浅谈“2+1”订单人才培养模式下高职院校团学活动开展中的问题与对策

"2+1"订单人才培养模式是我国近年来职业技术教育中一种新的人才培养模式,它为高职教育发展指明了正确方向,是高职院校适应经济社会发展的必然选择和重要体现。然而这种模式的实施对品牌校园团学活动的沉淀和推广造成一定的困难。文中结合笔者所在高职院校的"2+1"订单人才培养模式,分析了在此模式下高职院校团学活动开展存在的问题,并提出相应对策。     

汽检专业“双主体、五对接”人才培养模式探究

基于校企融合的汽检专业"双主体、五对接"人才培养模式是以社会发展和市场需求为着眼点,以校企合作、工学结合作为人才培养模式改革的切入点,以学校和企业互需、互补、互利为出发点的新型人才培养模式。该模式坚持校企双主体的原则,实现了人才培养目标与岗位能力标准的对接、课程与岗位的对接、课堂与车间的对接、实习与就业的对接、教师与师傅的对接,有效解决了汽检专业传统教学中存在的问题,全面提升学生的综合职业技能、素养,也缩短了企业的人才培养周期,实现了校企双赢。     

浅析地铁行业人才发展——以南昌为例

伴随国家城市轨道行业建设规模的飞速发展,越来越多的一、二线城市开启"地铁模式"。所以,城市轨道交通产业在飞速崛起,特别是地铁交通方式。轨道行业报告显示,地铁产业岗位空缺进一步加大。城市轨道网络化的飞速发展和急剧扩充,这对产业运营和管理人才培养及日常化、标准化的管理规模提出了更高要求。文章分析人才发展和轨道行业人员缺口,论述城市人才对城市轨道行业发展的重要性;为了更好地服务城市化发展,就城市轨道交通人才培养、建设给出了一定的对策。     

"指挥-专业型"新型军事人才培养模式初探

近十年来,中国的军事人才培养战略发生重大转变,培养更多依托普通高等教育进行,由于依托国民教育培养军事人才尚处于初级阶段,新型军事人才培养模式还没有定型,本文根据2006年招收国防生最多的华东交通大学的实践,提出依托国民教育探索"指挥—专业型"新型军事人才培养模式.本文认为:军事的使命在于国家需要时,打得赢信息化条件下的高科技战争,培养的新型人才应有高科技的专业技术知识而又能指挥作战,新型军事人才应培养"指挥—专业型"人才.本人论述了依托国民教育培养探索"指挥—专业型"新型军事人才培养模式的背景、意义,并提出了一系列的培养途径.     

“4+0”应用型本科人才培养模式的实践探索

高职本科联合培养的人才可以更好地适应经济和社会发展的需求。"4+0"轮机工程专业应用型本科人才培养发挥了高职和本科两类高校的资源优势,是人才培养模式上的创新。该模式从理论课程与实验实训课程教学、"三导师制"的实施、考核评价方式的改革等方面着手,突破了实用型人才在理论基础方面的匮乏,适应了学生可持续发展的要求,拓宽了应用型高级工程技术人才培养路径。     

高职软件专业“校企共建班”培养模式的研究与启示

大学生毕业前不惜重金投身于社会软件培训机构接受再教育,这一现象给高校的IT教育带来了强烈的冲击和反思。本文针对此问题,分析了软件培训机构在IT人才培养模式上的优势,探讨与IT培训机构合作,通过开办"校企共建班",构建新的课程体系和教学模式,培养"双师型教师"和"技能型"IT人才,从而实现多元化的办学模式与人才培养模式。     

关于职业教育现代学徒制试点的对策研究

现代学徒制是把传统学徒制和现代职业教育相结合的一种新型技能人才培养方式。通过分析我国推行职业教育现代学徒制试点面临的主要困境,从构建顶层设计规划、凝练"工匠精神"、构建现代学徒制人才培养模式、制订学徒制培训教学"双标准"、培养"技艺精湛、敬业乐业"的现代师傅和专业教师等方面提出了对策和建议。     

基于“工程力学”课程的高职人才培养创新研究

文章通过对技术技能型人才力学知识的需求现状分析,提出了基于"工程力学"课程创新高职人才培养模式的具体措施,对提升高职人才培养质量,具有一定的参考意义。     

区域产业对接背景下建筑装饰类专业人才培养模式研究

在国家政策大力提倡高职院校专业发展与地区产业对接的背景下,分析珠三角地区建筑装饰企业发展状况及人才需求,从人才培养模式、课程设置、教学团队方面提出对策与建议,提出"321"创新人才培养模式,应用学习成效金字塔理论,以教学过程为任务驱动,设置教学模块,健全教学质量保障体系,从上而下实现教师技能培训,完善教师团队建设,从而提高区域人才培养的匹配度。