《廉政合同》在交通建设中的监管作用

交通部下发的关于《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》强调指出，交通基础设施建设要“积极推行法人、施工单位和监理单位三方签定《廉政合同》制度”。“《廉政合同》由各方签字盖章，与《工程合同》同时生效执行。”。去年5月，交通部在乌鲁木齐召开了交通重点工程实生“双合同”制经验交流会，会议再次要求各省市在今年1月1日以后开工的交通重点工程项目都必须地“双合同”制。根据交通部的第一部署，我省在去年12月28日工建设的温高速公路建设项目中，率先实行了《廉政合同》。是继乌鲁木齐会议之后实行“双合同”制为数不多的省份之一。     

城市慢行交通基础设施发展评析——以济南市为例

根据济南市慢行交通基础设施调查数据,分析其分布状况与服务水平。从需求分析、道路结构比例与断面类型及其管理状况等方面,对济南市慢行交通基础设施进行适应性分析,并为其的进一步完善提供对策建议。研究慢行交通基础设施能够有效评估城市慢行交通系统的发展状况,从而改善慢行交通的通行空间。     

浅议交通基础设施建设项目利用BT方式融资的利与弊

通过论述交通基础设施建设项目利用BT方式融资的利弊,为交通建设项目探索新的融资模式提供参考。     

认真落实科学发展观 全面加强行政能力建设 努力推动吉林交通事业实现更快更好地发展刘克志厅长在全省交通工作会议上的工作报告（摘要）（2005年3月31日）

1 2004年工作简要回顾 1．1坚持科学发展，交通基础设施建设步伐明显加快重新编制完善了《2010年振兴吉林公路水路交通发展规划纲要》，进一步明确了坚持科学发展观，提高建设项目资产利用率、资金使用率和投资回报率，全面提升交通发展质量的指导思想。全年交通发展完成投入183．3亿元，比上年增长32．8％。其中，基础设施投资持续增高并首次突破100亿元，     

浅析BOT投资方式在交通基础设施建设中的运用实践

在分析了交通基础设施建设中实施BOT投资方式风险及可行性,提出了交通基础设施建设项目实施零投资方式的管理和对策。     

交通建设项目廉政风险评价方法研究及应用

针对交通建设项目廉政建设的特点,基于层次分析法、模糊数学法和专家打分法建立了3个目标层指标、10个准则层指标和35个具体指标的交通建设项目廉政风险评价指标体系,构建了交通建设项目廉政风险评价方法,并通过工程实例进行项目廉政风险定性、定量分析,评价结果符合实际情况。结果表明:构建的交通建设项目廉政风险评价方法实用、有效,可为项目管理单位和行业主管部门进行项目管理提供参考。     

市政交通基础设施建设项目后评价研究

交通基础设施是城市发展的必要条件,也是制约城市发展的主要因素之一. 近几年,我国市政交通基础设施建设投资额不断提高,规模和建设速度不断增长,但是由于多种原因,我国市政交通基础设施没有发挥应有的功能. 本文针对市政公用交通设施建设项目的现状,结合建设项目后评价理论,分析了市政交通设施建设项目及项目后评价的特点,提出了市政公用设施建设项目后评价的内容体系,并以圆明园西路交通基础设施改造建设工程为例,对该项目的全过程,实施效果,目标和可持续性进行后评价.     

我省高速路2012年达5500公里

5月20日，省政府在广州召开加快交通基础设施建设工作会议，贯彻落实《关于加快我省交通基础设施建设的若干意见》，部署进一步加快我省交通基础设施建设的工作任务。副省长佟星出席会议并讲话。     

交通基础设施实施项目融资的理论分析

我国交通基础设施建设的最大问题是资金问题，从项目融资的特点出发，结合交通基础设施的经济特点，可有效论证依靠项目融资为交通基础设施安排资金的可行性和实效性。     

2006年：全省交通完成基建投资462亿元

省交通厅长张远贻在全省交通工作会议上的报告称，2006年，省委省政府提出了“建设大交通，促进大发展”新理念，并出台了加快交通业发展的意见，使全省交通基础设施建设呈现“五种方式”并进的良好态势。[第一段]     

新加坡的公共交通

20世纪60年代，新加坡11家公共汽车公司的无序竞争造成市场混乱，经过整合，现在有2家公共汽车公司、1家地铁公司和4家出租汽车公司。政府原来有4个部门分别各管陆上交通的一个方面，后来合并成立陆上交通局(LTA)，将管理职能统一起来，以加强组织力量。LTA负责对交通基础设施的规划、发展、实施和管理，并制定政策。1996年发布了陆上交通政策白皮书，目标是建成一个世界级的交通系统，其重要任务是引导私人交通转向公共交通。     

基于工作流的高速公路廉政风险防控系统设计

建立健全惩治和预防腐败体系是我国党政机构在新形势下开展反腐倡廉建设工作的重大战略部署。介绍了湖南省高速公路管理局以"交通基础设施建设项目廉政风险防控手册"为基础,深入分析并创新湖南省高速公路建设项目的廉政风险防控措施,基于工作流技术设计并开发了高速公路廉政风险防控系统,有效实现高速公路电子政务的线上处理、无纸化办公、提高部门的业务工作效率,实现高速公路系统的廉政风险防控管理。     

城市新区建设项目交通影响分析技术研究

以探讨交通影响分析的技术方法为目的,以城市新区建设项目时交通系统的影响特点为基础,提出了适于城市新区建设项目交通影响分析关键技术,并对关键技术进行了详细的阐述论证,最后总结论文并提出了进一步研究的建议.     

智能运输系统标准化状况及发展趋势综述

智能运输系统（Intelligent Transportation Systems,以下简称＂ITS＂）是在较完善的交通基础设施之上,将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效地集成,并应用于地面交通系统,从而建立起大范围内发挥作用的,实时、准确、高效的交通系统。     

开发型交通建设项目的经济评价方法探讨

交通基础设计的建设是实现西部大开发的重要前提。由于历史上欠帐太多,西部交通体系的建设是一个循序渐进的过程,如何根据西部经济开发的需要,区分轻重缓急,科学合理地进行交通建设项目的投资决策,逐步建立完善的交通体系,是西部交通发展战略中需要重视的问题。交通建设项目经济评价的结论是项目投资决策的主要依据。结合西部大开发的实际,对交通建设项目的建设效益进行科学、客观的评价,是保证西部交通顺利发展的重要条件。西部开发涉及的交通建设项目具有自身的特殊性。针对这类项目,我国现行的交通建设项目经济评价理论与方法尚需进行补充和完善。     

齐泰高速公路简介

齐泰高速公路位于我省西部松嫩平原，是黑龙江省“十一五”重点公路建设项目之一，也是黑龙江省“2736”交通基础设施建设规划的重要组成部分，在东北地区和黑龙江省公路网中占有重要位置。     

论交通空间信息基础设施建设在“数字交通”中的作用

中国“数字交通”是“数字中国”的基础性构成部分，而交通ＳＩＩ是中国正在建设的国家空间信息基础设施的重要组成部分也是“数字交通”第一阶段建设目标。要想实现“数字交通”的跨越式发展，必须以交通ＳＩＩ的成功建设为前景。为尽快取得实效，现阶段需在制定其长远规划及阶段运行计划等方面加大投入的力度。     

交通影响评价量化审查研究

随着城镇化和机动化的快速发展,建设项目的无序开发所诱发的交通问题愈来愈需要重视。交通影响评价在协调用地开发与交通发展、平衡社会资源配置、改善建设项目周边交通环境方面均发挥特别重要的作用。针对中国现阶段交通影响评价存在的"落地难"问题,在分析解读新理念、新形势和新规范的基础之上,阐述控制性详细规划阶段和一级开发项目交通影响评价、二级开发项目交通影响评价工作的着重点和异同,分别给出了各自的研究内容体系。借鉴肯特风险评估方法和道路安全审计形式,提出二级开发项目交通影响评价的专家量化审查方法,完善专家量化审查的内容,并明确审查标准,力求使城镇土地利用与交通系统相互协调,促进城市和交通系统向着健康、可持续的方向更好发展。     

加快交通基础设施建设当好珠乡经济发展先行官

根据合浦县现有交通状况，从规划，建设，实施等方面提出加快交通基础设施建设的设想和办法。     

二00四年上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告

今年以来，国民经济持续快速发展，为公路水路交通经济运行创造了良好的外部条件。交通系统全面贯彻十六大和十六届三中全会精神，认真落实今年全国交通工作会议的各项部署，努力解决经济上升周期中出现的交通运输“瓶颈”制约问题。为促进国民经济持续快速协调健康发展和社会全面进步提供交通运输保障，统计数据表明，上半年交通运输生产和基础设施建设情况良好，交通经济运行总体平稳，运行质量和效益稳步提高。