示波器在汽车维修中的应用

在汽车电子控制系统中，有些电子信号的变化速度非常快，其信号周期达到了千分之一秒，有时汽车发生的故障是间歇性的，一般的仪器往往检测不到，而汽车示波器却可以检测到。     

汽车示波器在汽车维修中的应用三例

在汽车电子控制系统中,有些电子信号的变化速度非常快,其信号周期达到了千分之一秒,有时汽车发生的故障是间歇性的,一般的仪器往往检测不到,而汽车示波器却可以检测到。汽车示波器将检测到的信号用波形方式进行显示,这就使汽车维修人员容易分析产生故障的真正原     

示波器在汽车电控故障诊断中的应用

随着汽车电子设备的增加，在维修汽车时电子设备的修理工作越来越复杂，这就是现今汽修行业面临的新挑战，现代的汽车修理工作，已经不再是个单纯的机械修理，而是机械和电子一体化的维修，如果一个汽车维修企业或个人不具备有效的排除汽车电子设备故障的能力，那么他面临被淘汰的危险。为了取得这方面的成功就必须具备以下三个基本条件：1、必备的测试设备。2、必须的维修资料。3、必要的技术培训。如果其中任何一个条件不具备，那么其修理质量就很难保证了。     

信号波形在汽车故障诊断中的综合应用

如何快速、准确地诊断汽车电子控制系统的故障是许多维修人员面临的一个难题,利用检测设备中的示波器功能对被检信号波形的特征进行分析,可快速了解被检测部件的工作性能,从而准确地找到故障产生的原因及部位。     

利用示波器诊断电控发动机的疑难故障（I）

阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理，以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲，迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法，并列举了使用ＢＳ４３２０型，２０ＭＨＺ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。     

示波技术在汽车故障诊断中的应用(一)

汽车维修设备的发展与汽车整车技术的发展是息息相关的．电子技术在汽车上的广泛应用．从发动机、自动变速器、安全气囊．到牵引力控制、车速稳定电子装置……微处理器及网络技术，配以大量传感器、执行器，使得原本不可想象的功能成为现实。今天的汽车更安全、环保，动力性、操纵性更好。与此同时对于维修工作也提出了新的要求，如何快速准确地确定故障部位．找出故障原因是汽车维修诊断技术发展的方向。     

示波器检查汽车点火系统故障的应用

利用示波器可以显示点火电压波形，使我们能够对点火系统的工作状态进行实时动态检测，可比较准确地判定点火系统的性能和故障。     

汽车示波器在汽车诊断中的应用

汽车上的电子设备在汽车上所占的比例每年都在上升,电子设备的修理工作也越来越多,这就向今天的汽车维修技术提出了新的挑战.现代汽车修理工作,已经不再是单纯的机械修理,而是机械与电子一体化的修理.如果一个汽车维修企业不具备高超的排除电子设备故障的能力,那么无论是现在还是将来,都将面临被淘汰的危险.     

电控汽车故障诊断误区

电子控制系统的应用,在提高汽车动力性的同时,使燃油的经济性、汽车排放性得到良好的改善,但也使汽车故障诊断变得复杂起来.汽车故障自诊断系统的开发应用,给汽车驾驶和维修人员在汽车运行中及时发现和排除故障提供了方便.汽车维修人员通过解读故障代码,一般都能判明故障可能发生的原因和部位.然而,在维修汽车时,若仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误.实际上,故障代码仅是汽车电子控制器(ECU)认可的一个是或否的界定结论,不一定是汽车真正的故障部位.因此,维修电控汽车时应综合分析判断,结合汽车故障现象来寻找故障部位.电控汽车故障自诊断系统,一般由ECU中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成.不同厂家生产的汽车,其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同,故障代码储存和显示方式也有所不同.故障代码储存在随机储存器(RAM)中,随机储存器与蓄电池直接相连,故障代码可长期保存,清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池.目前,解读电控汽车故障代码大多是通过3种方式来获取的:第1种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次数来读取;第2种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障代码;第3种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪,以汉显的方式读取故障代码的汉语文字说明.显而易见,以汉语文字的方式获得故障代码的故障含义,是广大汽车维修人员普遍青睐的一种方式.而前2种读码方式还需查有关的资料,才能懂得故障代码的含义.但是,无论采用何种方式解读故障代码,一旦电控汽车ECU出现记录和储存错误的故障代码,则对电控汽车维修有许多不便.在以下3种情况下故障代码易出现错误信息,希望引起维修人员注意.     

数据流分析在电控汽车故障诊断中的应用

数据流分析是维修电控汽车时常用的一种方法,该方法通过故障诊断仅分析电控系统静态或动态数据状况来寻找故障所在部位.文中探讨了常用数据流分析方法的类型和特点及一般分析步骤,并通过故障实例说明了数据流分析在电控汽车故障诊断中的重要作用.     

汽车示波器的应用(连载三)

11.TEMP SEN/温度传感器 选择子菜单TEMP SEN/温度传感器后屏幕出现二次子菜单如下: 按下▲▼键选择测试项目,发动机冷却水温度/燃油温度传感器选择LIQUID(CTS)/液体温度测试项目,进气温度传感器选择AIR(IAT)/空气温度测试项目。 1)进入LIQUID (CTS)液体温度后,将通道1[CH1]表笔与温度传感器信号线相连,屏幕上即可出现如图1所示的波形。     

日本汽车电控系统故障诊断装置的现状与发展

日本电控系统诊断装置发展的最初阶段是以车外诊断为主，通常采用Ｔ联接的方式，８０年代中期，车内诊断成为故障诊断的主流。８０年代后期，日本各大汽车公司了除大发，日本，日产柴油车外，有定型产品的８大家汽车公司都分别研制了串行通讯方式的多功能检测仪（简称ＭＶＴ）。目前，日本汽车的故障诊断装置还是以车内诊断为主，车外诊断装置仅在特约维修店中应用，诊断装置的发展有以下几个特点：ａ．扩充诊断功能；ｂ．加强故障预     

电控燃油喷射系统的故障诊断

电子控制汽油发动机燃油系统通常由燃油箱、油泵、燃油滤清器、油压脉动缓冲器、喷油器、压力调节器及供油管路等组成(如图1所示)。燃油经油泵从燃油箱泵出,经燃油滤清器滤去杂质和水分后,再送入油压脉动缓冲器,削弱供油脉动,继而经油轨流进压力调节器调压,使喷油器进油压力与进气歧管进气压力之差保持在一个恒定的数值。油轨支管连接冷起动阀及各缸的喷油器。冷起动阀只在发动机低温起动时喷油,以