第一届中韩客货班轮运输国际研讨会在威海召开

由中国船东协会中韩客货班轮委员会、韩国韩中货客船社协议会联合主办的第一届中韩客货班轮运输国际研讨会,于近日在山东威海召开。会议由中国船东协会中韩客货班轮运输委员会副主任、天津津川国际客货航运有限公司总经理刘瑞主持。中国船东协会中韩客货班轮运输委员会主任、威海威东航运有限公司副总经理单国防首先讲话。单总说,1990年9月由中韩合资经营企业威东航运有限公司开通了中韩间第一条航线,即威海—仁川航线,航线开通当年客运量仅9000人。至今已发展到8家中韩合资经营航运公司,共开辟了11条航线,投入11艘船舶,平均每周运行1—3个航班,每周平均运送旅客10047人次,集装箱4042TEU。中韩客货班轮航线的开通,推动了中韩两国人员和     

中韩客货班轮运输的回顾与发展建议

一、中韩客货班轮运输发展历程回顾 中韩之间的航运始于通过第三国班轮直航运输。1989年6月,天津海运与韩国航运企业合作,首开天津至釜山的集装箱航线;1990年9月,中韩间第一条国际客货班轮航线威海-仁川航线开通,1991年12月中韩间第二条海上国际客货班轮     

烟台—京唐港航线7月开航

由京唐港国际集装箱码头有限公司所属的“兴顺28”轮于7月5日从烟台港首航,前往京唐港。由此,烟台—京津唐地区将架起第一座海上货运“桥梁”。为满足货主需求,烟台港集装箱公司和京唐港国际集装箱码头有限公司合作开通的烟台—京唐港航线,其海上航行时间18个小时,京津唐地区的     

烟台:离区域物流中心还有多远

近年来,政府强力支持,水运发展迅猛,与日韩空中航线热飞,烟大火车轮渡开通运行,国际物流合作频繁,山东烟台物流业的这一系列发展,引起了业内人士的广泛关注。为此,有人开始测算———2006年12月29日,山东省烟台市政府对外宣布:烟台地区港口吞吐量突破亿吨!这对于快速发展的山东     

渤海开辟烟台－旅顺－秦皇岛高速客轮航线

渤海开辟烟台－旅顺－秦皇岛高速客轮航线烟台海运总公司近日用挪威１９９３年建造的“新世纪”超豪华高速客轮开辟烟台一旅顺一秦皇岛高速客轮航线。该轮有高级可调座位３０４个；航速达３４节以上，１７５海里的航程仅需６小时。渤海开辟烟台－旅顺－秦皇岛高速客轮航线...     

2015年中韩(烟台)海上联合搜救演习成功举行

<正>9月19日,由中国海事局和韩国国民安全处海洋警备安全本部联合主办的"2015年中韩(烟台)海上联合搜救演习"在烟台北部海域成功举行,这对加强中韩搜救机构间的合作、提高海上搜救效率、保障海上人命和财产安全、促进区域海上经济发展将产生积极影响。演习模拟1艘中国船只在中韩交界附近水域起火,4名船员落水。接到求救信号后,在中国海上搜救中心的协调下,中韩双方立即组织事发水域附近巡航的中、韩两国执法舰船,第一时间赶赴现场协同灭火和搜寻救助落水人员,最终遇险     

江苏首条客轮航线连云港中韩客轮航线营运分析

连云港港至韩国仁川客轮航线于去年12月31日开通,是我国至韩国客轮航线国内最南部、也是最晚开通航线的港口。该航线由连云港港口集团与韩国公司合资成立的连云港中韩轮渡有限公司,租赁中海集团“紫玉兰”号客箱豪华轮经营,每周2个航班。经过11个月的精心运营,营运状况和经济效     

门司、神户、东京／烟台、大连航线周班化

大连龙兴海运公司自7月10日起在门司、神户、东京／烟台、大连航线增加投入一艘338TEU集装箱船，使该航线实行周班运输。该公司的大阪／名古屋／横滨／烟台／大连航线在此之前已实行周班运输。     

中韩两国达成开辟新航线协议

以交通部水运司司长胡汉湘先生为代表的中国交通部海运代表团与大韩民国海运港湾厅代表团于1995年5月16日至19日在北京举行了第三次中韩海运事各级会误。双方就关心的航运问题交换了意见。两国代表同意新开辟连云港一木浦客货班轮航线;丹东一仁川客货班轮航线。同意现经营烟台—釜山客货班轮航线的船舶可以再从事烟台     

中韩客箱班轮安全管理问题探析

随着中韩经贸关系进一步加强，两国人员、货物往来频繁，海上运输是最便捷的通道。据统计，2003年中韩客箱班轮往返1658航次，运送旅客526645人次，运集装箱226828 TEU：山东半岛，特别是威海市地理位置优越，海运优势明显，早在1990年中韩尚未正式建交前就以民间方式率先开通了威海至仁川的海上客箱班轮航线，架起了一条中韩友谊“金桥”。1992年中韩正式建交后，威海市政府提出了“以港兴市、借韩兴威”的发展战略，更进一步促进了威海与韩国贸易往来和海上运输业的发展。至今，威海已开通了3条至韩国的海上客箱班轮航线。确保海上交通运输安全，特别是客运班轮的安全是海事部门义不容辞的责任，做好中韩客箱班轮船舶安全管理工作意义重大。本文仅就此问题进行探讨。     

综合运输

中国正在制定现代物流业规划纲要；福建省最大的仓储物流中心在漳建成并投入使用；烟台——京唐港货运航线开通；东渡新辟厦门——日照内贸集装箱新航线     

黄金桥梁铸黄金——威东航运有限公司的成功之旅

今年是中韩建交(1992年)10周年。1990年成立的威东航运有限公司,是最早开通中韩间定期客船航线的中韩合资、中国法人航运公司。成立10余年来,威东航运创造了年销售额增长10-30％、连年盈利的记录,成为中韩合作经营企业中的成功范例。日前本刊记者独家专访了威东航运有限公司总经理单国防先生,单总详细介绍了作为中韩滚装船事业起点的威东航运有限公司的成功经营之道,相信会给读者以启迪,同时以本文纪念中韩律交]0周年。     

连云港港增开至香港集装箱班轮航线

日前，江苏连云港港增开至香港集装箱班轮航线，投入两艘分别为950和1100箱位的集装箱船。这是继阳明、万海、泛阳、兴亚等船公司开通连云港港至香港航线后，又一家船公司——烟台海运经营该航线，使连云港港每周到香港的航班达到4班。     

中韩航线指数发布 长期处于负运价

<正>4月9日,由青岛国际航运服务中心、青岛航运发展研究院和青岛指数研究院三方联合研发编制的青岛航运指数对外发布,其中包括东北亚航运指数中的中韩航线指数。该指数显示,中韩航线基本处在运价仍旧长期保持在负运价的水平,运力大于运量的矛盾长期存在,中韩航线周期变化明显,淡旺季分明。2014     

客滚运输消防安全管理大家谈

素有“黄金水道”之称的烟台——大连航线，1990年1月份开通客滚运输，从最初1港1船，年出港机动车8100余辆次，到2002年底，仅烟台市区范围内烟台港、烟台地方港和烟台救捞局三个单位在航客滚船已达16艘，年出港机动车达31．1万余辆次。     

根据市场及时调整航线“紫丁香”轮挂靠烟台

根据中一韩航线尤其是釜山港的航运市场情况，上海仁川国际渡轮有限公司决定调整“紫丁香”轮的营运航线，由原来上海—釜山—仁川—上海，改为上海—仁川—烟台—仁川—上海。此次航线调整，将提高上海仁川国际渡轮有限公司的经营收入，降低营运成本。     

烟台港客运品牌的产生

烟台港地处我国东部沿海经济发达地区，为国家重要的客运枢纽港。目前拥有烟台至大连、烟台至仁川国内和国际两条客运航线。其中，烟连航线航程仅89海里，历来有“黄金水道”之称。自1989年烟连线开通滚装运输业务以来，烟台港的滚装车进出口量已由原来不足千辆猛增到现在的30余万辆，对促进山东省与东北“三省一区”的经济交流与协作发挥了巨大的作用。     

北冰洋航线通航与航海保障体系

阐述北冰洋航线开通的意义,分析北冰洋航线开通现状和存在的问题,指出北极冰加速融化将促进北冰洋航线开通。为缓解我国海上运输通道面临的安全困境,优化我国对外经贸格局,认为我国应积极参与北冰洋航线的开发利用,未雨绸缪地构建北冰洋航线的航海保障体系。     

客滚船运输的渤海湾经验

渤海湾呈C型海岸构架，烟台市和大连市分别位于其南北两个端点，独特地理位置和以烟台、大连为核心的城市辐射所形成的经济需求，为渤海湾发展客滚运输创造了得天独厚的条件。随着烟台至大连火车轮渡的开通和沈海高速公路的贯通，烟大航线已成为国家南北交通大动脉的重要组成部分，为拉动东北、内蒙、京、津、冀及胶东地区的经济发展起到重要作用，被誉为渤海湾的“黄金水道”。     

中韩航线的集装箱运输

近年来中韩航线的集装箱运量增长很快，但是船公司的盈利情况却不尽如人意。许多中国船公司为争夺市场份额投入老旧船舶以低运价吸引货源，导致中韩航线的集装箱运价持续低迷。