排水性沥青混凝土路面OGFC-13配合比设计

介绍了OGFC路面的性能特点,从原材料选择方面阐述了OGFC混合料对集料、沥青等原材料的技术要求、试验方法以及OGFC混合料配合比设计的主要步骤,通过对掺加TPS改性剂的排水路面沥青混合料配合比分析与性能测试,为西安咸阳国际机场专用高速公路排水路面施工应用提供技术依据.     

OGFC路面材料及施工技术应用研究

文章结合采用高粘度改性沥青的OGFC试验路段的研究,根据OGFC混合料的特点和高粘度改性沥青的机理,指出对于OGFC该类开级配的排水性沥青磨耗层应该采用高粘度的改性沥青改善混合料的路用性能。     

高粘度改性沥青在排水性沥青路面中的应用

文章结合采用高粘度改性沥青的OGFC试验路段的研究,根据OGFC混合料的特点和高粘度改性沥青的机理,指出对于OGFC该类开级配的排水性沥青磨耗层应该采用高粘度的改性沥青改善混合料的路用性能。     

高温多雨区排水沥青路面设计及施工关键技术研究

为指导广东高温多雨区排水沥青路面结构设计与施工,综合考虑排水路面的路用性能和排水性能,采用改进型CAVF法和X-ray CT扫描技术进行OGFC-13沥青混合料配合比优化设计。通过黏温试验对比分析高黏度沥青与常规SBS改性沥青的差异,并推荐OGFC排水路面各施工关键环节的温度控制区间。使用无核密度仪跟踪现场压实度,研究不同碾压方案对OGFC沥青路面压实效果的影响。结果表明:采用体积法设计矿料级配,结合"富油+纤维稳定剂"可以较好兼顾OGFC路面的排水功能与路用性能;高黏度沥青的黏度比SBS改性沥青的黏度大20%～87%,基于不同沥青黏度-温度试验结果,可以确定合理的施工温度区间;为了保证OGFC路面排水功能和压实性能,推荐使用双钢轮静压组合,碾压遍数控制在5遍以内。     

基于单轴压缩试验的环氧沥青OGFC混合料动态模量研究

为研究环氧沥青OGFC混合料的动态特性,采用UTM试验机,在-10、5、20、50℃以及0. 1、0. 2、0. 5、1、2、5、10、25Hz条件下,通过单轴压缩试验测试环氧沥青OGFC混合料的动态模量,并针对温度、加载频率对环氧沥青OGFC混合料动态模量的影响进行分析,依据时间—温度等效原理,通过非线性最小二乘法拟合分析建立环氧沥青OGFC混合料的预估模型。研究结果表明,环氧沥青OFGC混合料动态模量受温度的影响程度较大,随温度的升高而显著降低,同时也随频率的增大而增大。最后通过建立参考温度为20℃的环氧沥青OGFC动态模量主曲线,可为环氧OGFC沥青路面结构设计提供可靠的参数,对于环氧OGFC路面的推广使用具有重要意义。     

OGFC沥青混合料水稳定性能试验研究

为了研究多空隙沥青混合料的水稳定性能及其影响因素,采用2种沥青,通过标准马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,分别分析OGFC—13及OGFC—16的水稳定性能。结果表明：良好的沥青品种能够明显提高OGFC沥青混合料的水稳定性能;随着沥青混合料空隙率的增大,OGFC的水稳定性降低,控制良好的空隙率能够保证OGFC沥青混合料的水稳定性。     

基于水稳性分析的OGFC沥青混合料路用性能研究

本文介绍了排水型沥青混合料中的主要类型OGFC沥青混合料的水稳性问题,分析了OGFC沥青混合料水稳性的重要性,并在试验的基础上总结了沥青混合料水稳性分别受沥青本身质量尤其是动力粘度的影响非常大,60℃动力粘度越大水稳性也越好,粗细集料宜为碱性且与沥青的粘附性应良好,并分析了干燥、浸水时混合料强度的变化规律,最后分析了浸水时间、浸水温度对OGFC沥青混合料水稳性的影响,得出了低温条件下水稳性虽然较差但不会发生损坏,而60℃以上的高温更加容易破坏的结论。     

OGFC在路面大中修工程中应用研究

OGFC型降噪路面是在普通沥青混凝土或水泥混凝土路面上铺筑一层大孔隙的沥青混合料,其能有效地降低车辆的行驶噪声,可营造一种环保型的城市交通环境。结合实际工程,从原材料的质量要求、配合比设计与验证、施工工艺及施工后噪声监测等方面对OGFC型降噪路面作了较详细的介绍。     

OGFC沥青混凝土的排水和减噪效果

通过对OGFC沥青混凝土施工总结、噪声检测、排水观察,提出了OGFC沥青混凝土的施工质量控制要求,验证了OGFC沥青混凝土的降噪和排水效果,为今后制要求类似工程提供了参考借鉴。     

上海世博园区排水沥青路面应用研究

从安全、生态与环保方面出发,世博园区行车道路面设计采用安全、环保的排水性沥青路面。该文通过一系列研究,修订了高粘度沥青粘度的评价指标,将60℃粘度的测试方法由毛细管粘度改为零剪切粘度,并提出了高粘度改性沥青与OGFC沥青混合料的技术标准。