可降解塑料及快餐饭盒研究开发动向

明确指出可降解塑料是消除法各类塑料包装污染铁路沿线环境的有效径之一。并就当前国内外可降解塑料及可降解快餐具的研究开发动向作了阐述，重点介绍了淀粉基全生物降解快餐饭合及纤维纸浆模塑全生物降解快餐饭盒的研究开发进展，以适应国际上推举的天然绿色食品包装之要求。     

可降解塑料及其快餐饭盒的研究和开发

采用降解塑料是消除当前塑料污染铁路沿线环境的有效途经。重点介绍了国外淀粉基全生物及纤维纸浆模塑全生物降解快餐饭盒的开发和研究，阐述了我国研制的一些情况。     

干线铁路

成贵铁路乐山至贵阳段公示环评报告 中铁二院官方网站近日透露，正在公示的成贵铁路乐山至贵阳段环评报告，线路走向已经敲定。环评报告表明，成贵铁路从成都出发，沿用成绵乐城际铁路至乐山，跨越四川、云南、贵州三省，抵达贵阳。目前，成贵铁路乐山至贵阳段共规划了乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城、白云、贵阳东、贵阳北等车站。预计总投资677亿元，线路总建筑长度约520公里，采用双线设计，计划于今年开工，工期4．5年，设计时速350公里。     

兰渝铁路全线开工

9月26日，兰渝铁路开工动员大会在甘肃省兰州市沙井驿隆重举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席开工动员大会。兰渝铁路是国家“十一五”规划的重要双线电气化铁路，北起甘肃省兰州市，南至重庆市，途经陕西、四川省，正线全长820km，桥隧长度占线路全长的70％。工程建设期6年，投资估算总额774亿元，年运输能力为货运量1亿t，日开行客车可达50对。兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、渝怀铁路，将成为西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道，有效解决既有铁路运能不足和绕行问题。     

部分城市间将实现“铁路公交”

今年内，铁路将提供一系列适应社会需求的运输新产品。其中，在环渤海城市群、长三角城市群、珠三角城市群和中原、西北、西南、东北地区重点城市间，将大量开行城际快速客车，实现公交化运输。铁道部部长刘志军日前表示，为确保客货运量持续大幅度增长，铁路还将在跨区域的主要中心城市间，开行动车组快速客车，形成以北京为中心，辐射东北、华北、华东、中南、华南等区域间快速客运通道，大幅度压缩列车旅行时间。此外，铁路还将增加夕发朝至、一站直达特快列车数量，进一步发挥“旅馆列车”的品牌效应。     

我国7条铁路相继开工建设

从铁路部门获悉，近日，青岛一连云港铁路开工建设。青连铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分，全长约194km。线路自青岛起，途经红岛、洋河、黄岛、日照，终至连云港，设计时速200km。青连铁路建成通车后，将进一步完善东部地区铁路网布局，拉近烟台、青岛、日照以及连云港等城市间的时空距离，方便沿线群众出行，对密切海铁联运合作、促进区域经济协调发展具有重要作用。     

新形势下铁路网络安全工作探索与发展展望

近年来，我国加快推进网络安全管理制度和标准建设，科学应对网络安全突出问题，不断加强网络安全治理能力建设。在全社会高度重视网络安全工作的新形势下，铁路企业积极构建网络安全纵深防御体系，全面收敛网络暴露面，大力加强网络安全监管，持续打造网络安全专业团队，多措并举提升铁路网络安全治理能力。在铁路改革发展新阶段，建设智能铁路、高度集中的大型数据中心、高度复杂的铁路信息网络，加大了铁路网络安全防控难度。面对新形势新问题，从系统性、整体性角度进行统筹考虑，研究提出加强铁路网络安全管理、提升铁路网络安全防护能力的若干策略，主要包括:加强顶层设计，推动制度机制体系完善、责任制落实，坚持分级分类、分区分域、纵深防御、重点突出，强化主动收敛暴露面、主动防护、实时全面态势感知、智能监测预警，加强应急演练、攻防对抗演练，注重技术储备、经验积累和人才培养。     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2008年7月11～14日在杭州对上海至杭州客运专线可行性研究进行了评审。沪杭客运专线全长约169km，分别与京沪高速铁路、宁杭、杭甬、杭长客运专线接轨，沿途设虹桥、松江南、枫泾南、嘉兴南、桐乡、余杭南、杭州东、上海南、莘庄等9个车站，设计年度近期2020年，远期2030年，桥梁比例约81％，最大坡度12‰，局部20‰，旅客列车最高运行时速300km，基础设施预留350km条件，股道有效长650m，全线调度集中，CTCS．3级列车运行控制系统，各站设置有线通信网及GSM—R无线通信系统，总工期3年。     

绿色交通理念在城轨规划中的运用研究

随着城市化、城市“机动化”程度的提高，将产生一系列的城市病症，生态环境恶化，交通拥挤，安全事故频发，极大制约了城市的可持续发展。为此，做好在绿色交通新理念指导下的城市轨道交通网络规划，注重以人为本，使综合运输资源、土地利用、社会、经济、生态等得到协调发展，从而，真正体现出绿色交通的战略意义。     

加快结构调整 推进经营转型 拓展发展空间——中铁物资鹰潭木材防腐厂贵溪生产基地投产仪式隆重举行

金秋十月，丹桂飘香。10月15日上午，贵溪生产基地里锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，彩练飞舞，礼花满天，处处欢歌笑语，莒气洋洋。上级领导、八方佳宾、新朋老友、全体员工欢聚一堂，中铁物资鹰潭木材防腐厂贵溪生产基地隆重举行竣工投产仪式，     

加强成本控制 提高物资管理水平 金温铁路公司工电部

工电部是金温公司工电设备管理和维修生产部门，现有线路、路基、桥隧、道口、通信、信号、电力、房建8个专业，下设8个作业区57个生产工区（班组），是公司的主要成本消耗部门。几年来，我们在努力提高工电设备维修管理水平的同时，结合实际，认真贯彻路局和公司成本管理制度和办法，以降低消耗、增收节支、提高成本管理水平为目标，完善成本管理制度，创新财务、材料管理办法，取得了一定的成绩。     

大型铁路施工企业物资企业向物流企业转型的思考

近年来，在中铁工程总公司各级物资企业效益整体不佳的情况下，仍有部分物资企业通过深化改革。在市场竞争中不断发展壮大，具有向物流企业转型的优势和物资基础。这部分物资企业充分利用现有基础，创造条件，抛弃过去那种自成体系、封闭经营、大而全、小而全的落后做法，注重结盟、联合，优势互补，共同发展。实践证明，发展物流，逐步转型,是可行的。     

中国南车荣获“亚洲品牌500强大奖”

近日，新长铁路泰兴站正式开通货运业务，该站年吞吐能力可达100万t。新长铁路泰兴货运站上承海安站，下接靖江站，是沟通苏南苏北的主要节点。该站位于黄桥工业园区东侧，占地面积13万m^2，分为装卸、仓储、办公、生活四大功能区。货运站配备25t龙门吊一座，铺设南北2股入站轨道，南线主要装运粮食、化肥等包件物资，北线主要装运煤炭、钢材、木材等散货物资。     

沈丹铁路客专预计2013年竣工通车

据《沈阳日报》报道，2010年5月份，沈丹铁路客运专线开工建设，计划2013年底前建成通车。目前，沈阳至丹东乘坐火车最快也要3h，沈丹铁路客运专线建成后将缩减至1h。据介绍，沈阳至丹东铁路客运专线全长205．7km，设有沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、新五龙背、丹东8个车站，设计时速为250km。     

周转材料的集约化管理

1集约化管理集约化管理是现代企业集团提高效率与效益的基本取向。集约化的“集”就是指集中，集合人力、物力、财力、管理等生产要素，进行统一配置：集约化的“约”是指在集中、统一配置生产要素的过程中，以节俭、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本、高效管理，进而使企业集中核心力量，获得可持续竞争的优势。管理所谓集约，是相对于粗放而言，如果从最表层来理解那就是集中利于节约，集中才能约束。要想达到集约管理的目的，首先就要让每个员工自我管理，自我约束。如果每个人都能自觉管理，自觉实现自我价值，那管理者就达到了集约管理的目的。集约管理的面是很广的，     

关于公布2006～2007年度优秀论文评选结果的通知

各专业委员会、分会： 根据广西铁道学会《关于评选2006-2007年度优秀论文的通知》要求，对本次参评的323篇论文，按照内容分类，组成铁道运输、机务、车辆、工务、铁道工程、通信信号、房建、电脑技术、安全管理、综合等10个专业评选小组，经层层评审，最终评定优秀论文35篇，其中：一等奖5篇，二等奖10篇，三等奖20篇。现将评选结果予以公布，并向论文作者颁发获奖证书及奖金，以资鼓励。     

共商加快浙江铁路建设发展大计为浙江经济社会又好又快发展提供可靠运力支撑

8月23日，铁道部党组书记、部长刘志军与浙汀省委书记、省人大常委会主任赵洪祝，省委副书记、省长吕祖善在铁道部举行会谈。围绕浙江省铁路规划研究及建设组织等重大问题，双方进行了深入研究，统一思想，形成共识，签署会议纪要。双方一致表示，坚持以科学发展观为指导，立足当前，     

推行IC卡管理 强化过程控制

吉林车辆段下设10个车间、84个生产班组，年生产任务为厂修250辆、段修7847辆、辅修8348辆、K2改造739辆，材料费支出近13000万元。伴随着全路车辆的提速，车辆设备不断更新，技术含量越来越高，配件价格逐年上扬，造成修车成本严重不足。吉林车辆段通过强化过程控制，提高科技含量，注重机制运作，努力在物资工作的跨越式发展中跟上步伐、展示作为。     

项目物资管理的规范

所谓物资管理系统，就是通过物资申请、计划、采购、运输、仓储、保管、领用等活动，解决物资供需之间存在的时间、空间、数量、品种、规格以及价格和质量等方面的矛盾，衔接项目中施工的各个环节，确保日常施工的顺利进行。项目物资管理的目的是，通过对物资进行有效管理，以降低施工生产成本，加速资金周转，进而促进项目部盈利，提升市场竞争能力。项目的物资管理，包括物资计划制定、物资采购、物资使用和物资储备等几个重要环节，     

沈阳铁路局薛家配件厂

沈阳铁路局薛家配件厂是铁道部局属生产铁路专用器材最大的专业工厂。始建于1949年，坐落于辽宁省海滨城市一锦州市。厂区面积44万平方米，现有员1800人，各类高、中级专业技术人员占14％，具有冶金、铸造、焊接、电镀，大型数控机械加工，大型压力加工，钢轨中频淬火、电机、变压器产品制造及大修等综合生产能力。