电气化铁道谐波问题的思考

阐述谐波的各种不良影响和电气化铁道谐波的特殊影响，提出影响分类方法，论述基于随机过程谐波过程的研究进展和最新成果，讨论国标的制定与执行情况，提出认知和解决电气化铁道谐波问题的技术路线及谐波研究的新课题。     

谐波国标在电气化铁道的实践与认识

近年来由电力牵引负荷引发的谐波问题越来越引起电力管理部门和铁路部门的重视,为此开展了广泛的电铁谐波监测和分析。本文介绍了谐波国标在电气化铁道的实践情况,并通过若干实例指出了谐波国标应用存在的一些问题。     

浅谈京广线郑州至武汉间提速消除限速区段的必要性

研究目的：京广线作为我国南北运输的主要通道，在客货运输中起着国民经济大动脉作用，而位于京广线中段的郑州至武汉间铁路在路网中的作用更是举足轻重。消除郑州至武汉间仅存的两个限速区段，提高郑武全段乃至京广全线的通过能力及客货列车运行速度，进一步适应客货运输的发展需求，提高铁路在运输市场的竞争力。 研究方法：通过分析郑州至武汉间铁路历经6次大提速改造之后仍然存在的主要薄弱环节：运输能力紧张，运输数量不能适应发展需求及运行速度偏低，运输质量不能满足市场需求等，论证消除限速区段的必要性；通过对两个限速区段改造方案的研究，论证消除限速区段的可行性。 研究结果：消除郑州至武汉间孟庙——人和站南及长台关——陈家河间两个限速区段技术上是可行的，经济上是合理的。 研究结论：消除孟庙——人和站南限速区段对长台关——陈家河段同时实施落坡及提速改线工程，既能满足郑州至武汉间全段客车提速的要求，也能适应既有线未来大量货物列车的运输需求，宜尽早实施。     

重载电气化铁道钢轨电位的测试与分析

电气化铁道重载区段因机车功率高,牵引回流大,使得钢轨电位过高现象非常明显。钢轨电位升高对人员生命安全、沿线设备、轨道信号电路、钢轨与枕木之间的绝缘等产生一系列不良影响。本文以大秦重载铁路实时同步测试数据为依据,详细分析重载铁路钢轨电位的形成机理、分布特性及影响因素。计算钢轨电位的衰减常数及半衰长度。通过AT网络短回路模型,推导出钢轨电位数学模型。基于MATLAB/Simulink仿真工具提供的通用模块,建立重载铁路牵引供电系统仿真模型,并对钢轨电位影响因素进行仿真研究。     

电气化铁道对通信线路的影响与防护

本文针对电气化铁路对通信线路影响问题进行了讨论,分析了接触网对通信线路的影响及计算方法,提出了防护的措施。     

关于电气化铁道的负序影响与限制问题的研究

本文结合负序限制方面的国际制定，研究了电气化铁道这种大容量单相负荷负序的产生及其在系统中传播的特点，并基于发电机和电动机的负序承受能力及我国电网的实际结构，对电压不平衡度的考核点及允许值的选取提出了作者的观点。     

基于HHT方法的电气化铁道谐波检测与分析

将希尔伯特-黄变换(HHT)方法用于电气化铁道谐波检测中.由于电气化铁道谐波电压、电流信号中基波能量很大,其它次数的谐波能量相对较小,使得经验模态分解 (EMD)方法在应用中出现模态混叠现象,不能准确地提取任意频率的谐波信号.为改善经验模态分解过程中产生的模态混叠现象,本文采用Yang提出的基于Fourier变换的EMD方法对电气化铁道谐波信号进行筛分.通过该方法可以有效地提取出任意频率的谐波分量,进而计算其Hilbert谱.通过对电气化铁道牵引变电所实测谐波电压、电流数据进行分析,结果表明:利用改进的HHT方法可以得到电气化铁道各次谐波准确的时频分布.最后通过HHT方法计算出各次谐波电压、电流含有率及总谐波电压、电流畸变率,并对计算结果进行分析.HHT 方法为电气化铁道谐波检测与分析提供了一种新的途径.     

关于宝成线宝广段电气化铁道信号电源运行管理的几点体会

本文作者根据现场工作实践，总结了电气化铁路信号电源运行管理的做法和经验。     

哈大线电气化运营中存在问题的探讨与分析

本文分析了哈大线电气化运营以来在运行方式、接触网、分段绝缘器方面存在的设计、施工和设备问题,并就运营管理提出了增加区间故障值班工区和对设备实行“动态修”的建议。     

改善通信电缆结构 提高对电气化铁道影响的防护性能

讨论了电气化铁道对通信电缆线路的影响，以及对称通信电缆在结构设计上采取的防护措施和效果。