铁路电镀废水现状与对策

铁路电镀废水来自部属工厂电镀工段和路局厂段的电镀车间（室）。电镀废水含有多种有害特征污染物，浓度变化大，以通信信号及机车车辆系统的电镀废水为代表说明铁路电镀废水排放量、处理量、处理率及达标率。铁路电镀废水主要处理方法去除率达７７．８％～９９．７％，处理后的废水可循环使用。针对废水现状提出了有效的对策，把废水处理推向一新的阶段。     

通过改进清淤系统 实现含油废水达标排放

合肥机务段阜阳设备车间年中修内燃机车120余台，年产生含油废水22×10^4m^3左右。为解决处理后的含油废水时有超标排放现象发生，采用改进清淤系统处理高浓度含油废水的方法，保证废水处理场的气浮法处理设备的正常处理效率和处理效果，实现含油废水达标排放。     

机务段和车辆段的水环境保护

主要介绍了铁路运输企业，特别是莫斯科铁路局管内的机务段和车辆段的废水量和排放的废水中有害物质含量以及废水的净化情况，探讨了铁路企业水环境保护应采取的措施，呼吁交通部拨出专款对水环境的保护问题开展专项研究。     

铁路客车蓄电池检修间含铅废水处理工艺

研究铁路客车蓄电池检修间排放含铅废水的污染问题，对治理方案进行比较，提出使用离子交换法处理含铅废水方案及其处理工艺，对离子交换树脂和再生剂的选用进行研究分析筛选，确保最优方案及其相应配套设施，经系统运转证实，达到国家环境保护对含铅废水排放的标准。     

铁路洗罐站含油废水及治理

铁路各洗罐站废水排放量、处理率和达标率相差悬殊。平均处理率和达标率不高。废水以石油类为主，重金属含量很低的有机废水，含油量波动大、乳化程度高低不一。洗罐站系统中主要污染源为颖川堡、让湖路、上海东、锦州东、石楼洗罐站。废水主要污染物为石油类、ＶＰ、ＣＯＤ、ＳＳ。     

高浓度含油废水处理新工艺的探讨

对戚墅堰机车车辆工厂（以下简称戚厂）的高浓度含油废水采用焦炭过滤作为预处理，隔油调节沉淀，混凝气浮工艺流程，并首次采用贮存高浓度废水微量投加与其它废水混合稀释后处理和二次焦炭过滤，ＮａＯＣｌ消毒新工艺，使出水水质达到排放标准。     

废水处理的氧化沟技术在机车车辆厂的应用

处理生活．工业合流的废水，生物法是一种理想的选择。氧化为具有其独特的优点，废水经处理后，污染物均达标，用于农灌和５０％中水回用，具有明显的经济和社会效益。     

铁路含油废水中油的形态和粒度分布

用重量法和紫外分光光度法研究了铁路内燃机务段、蒸汽机务段和车辆段含油废水中油的形态分布规律。废水中的油有１５％￣５０％上浮至水面，４０％￣７０％随悬浮物下沉，只有４％￣３０％的油滞留水中，此外使用显微镜计数法测定了油水乳状液中的油珠粒径，废水中油珠粒径一般在３０μｍ以下，并得了油珠在粒度分布和重量分数。     

铁路货车洗刷废水机械处理专题调查

本文从分析实验室试验、两级处理中机械设施以及包头东站机械设施的处理效果出发，得出货洗废水用机械设施处理效果好、去除率高，处理后水质基本能达标排放。若加强车辆洗刷前管理、彻底清扫，废水定能达标排放。     

铁路机车车辆系统含油废水及治理

铁路机车车辆系统可分为机车、车辆、机车车辆工厂，是铁路的主要工业企业。工业废水具有排放量大、含油浓度较高、其它有害物浓度相对低的特点，是铁路主要含油废水之一。对１９８６～１９９０年工业废水的动态分析，以了解含油废水状况，为今后采用针对性措施提供依据。     

废水排放状况分析及对策

经环境统计分析预测，济南铁路局工业废水到本世纪末将全部达标排放，中水回用前景广阔，效益可观；目前经消毒处理后的医疗污水和厂区生活废水主要超标污染因子为 Ｃ Ｏ Ｄ，如不进行治理 将被收缴高额超标排污费，从环境效益和经济效益考虑，建议用地埋式生物氧化法处理这部分废水。     

南宁机务段废水处理效果观察

南宁机务段对架修，洗修，定修机车所产生的废水选用二级处理，经８年的监测结果表明表明，处理后废水中石油类，悬浮物等污染物等均能达到ＧＢ８９７８－８８的要求，有效季污染物的外排量，从而保护了环境。     

广深港客运专线珠江狮子洋隧道有关设计问题的研究

研究目的：广深港客运专线珠江狮子洋隧道是我国迄今为止修建的第一座穿越大江、大河、技术标准最高的双线铁路隧道，但与之配套的给排水及消防系统设计到目前为止尚无专门的设计规范和标准，在参照现行相关设计规范、标准和国外类似工程设计理念的基础上，通过对越江铁路隧道给排水及消防系统有关设计问题的研究与探讨，确定主要设计参数，选择合理的设计方案，为今后类似工程提供借鉴。 研究结论：通过对广深港客运专线珠江狮子洋隧道有关设计问题的研究与探讨，越江铁路隧道的给排水及消防系统的设计，应综合各方因素考虑，按同时设置3个消防子系统设计（消火栓系统、水喷雾系统和灭火器系统），对非油类引起的火灾灭火推荐采用具有高效、节水、环保的水喷雾灭火系统，不推荐采用水喷淋灭火系统。隧道给水满足各用水系统对水量、水质、水压及用水安全的要求。隧道内排水设废水、雨水2个排水系统；在隧道的最低处设置废水泵房以排除消防废水、冲洗废水、结构渗漏水等；废水和雨水均排入附近水体。     

客运段洗衣厂中水系统水质调查

通过对中水系统各级处理单元出水水质的连续监测，基本了解了不同季节洗衣废水的B/C比值及中水系统对废水中污染物去除效率和存在的问题，并为改进该套系统及洗衣工艺提出了几点建设性意见。     

空调发电车检修原废水排放的调查

空调发电车检修原废水排放的调查西安铁路中心卫生防疫站（７１００５４）刘晓玉１９９５年６月７日，我们对某车辆段进行污染源监视性监测采样时发现，检修空调列车发电车后，排放总口废水感官性状和污染物排放异常，现报道如下。１概况西安铁路分局某客车车辆段，年段修...     

控制铁路含油废水对环境污染途径探讨及其效益分析

分析了铁路含油废水来源和原因；提出了加强管理、制定规章制度、工艺改革、废油再生回用等途径，是降低废水含油量、控制油污染的简易经济的好办法；总结分析了采用这些途径后的经济效益。     

洛阳车辆段含油废水处理工程效果评价

车辆段轮对高压冲洗、油线室、站修车间等所产生的含乳化油废水，采用调节沉淀隔油、压力滤器过滤、附的工艺处理，经两年揿的运转表明，处理后的废水中含油量＜８ｍｇ／Ｌ。达到了ＧＢ８９７８－８８一级排入标准，同时也满足了洛阳市污染物排放的要求。     

芜湖铁路轮渡所5艘火车渡轮油水分离设备效果观察

芜湖铁路轮渡所５艘火车渡轮上都装有油水分离设备，对渡轮运行、检修等过程中产生的含油废水进行处理。经模拟试验和连续４年的跟踪监测，结果表明，５台油水分离设备都能达到相应的设计要求，处理后的废水中石油类符合ＧＢ８９７８－１９９６（二级扩改），有效地减轻了渡轮对长江水体的石油类污染。     

铁路废水的处理

1973年全国环境保护会议的召开,标志着我国环境保护工作已进入一个新的阶段。铁路废水对全国环境的污染问题也已引起重视,正采取措施,争取在三、五年内达到国家排放标准的要求。铁路废水主要有工厂废水及站段废水两大类。工厂废水情况随其产品种类而定。一般有枕木防腐厂的含酚废水,煤气发生站的含酚废水;机械工厂的酸碱废水等。站段废水主要是机车、客车、油罐车、货车等的清洗水。一般有蒸汽机务段的酸碱废水;罐车     

铁路旅客运输用品洗涤废水处理方法研究

根据实验结果，探讨铁路客运洗涤废水的处理方法，并对处理中可能出现的问题进行分析探讨，为实际应用提供技术指导。