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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):47-47
马斯顿·马丁推出了搭载V8发动机的Vantage N420特别版，在运动性能进一步显现的同时，外观细微变化也令其拥有了更加迷人的气质。 相似文献
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阿斯顿-马丁带给我们的决不仅仅是一辆性能出色的跑车,更多的是这个品牌内在的气质,而这种气质在于当你坐在阿斯顿-马丁的驾驶座上之后,就成了一名“彻头彻尾”的绅士。 相似文献
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据阿斯顿·马丁的设计团队称．这部V12 Vantage是他们制造过的最以驾驶者为中心的跑车他们把一台6．0L排量V12发动机塞进了这辆Vantage的前鼻下，这台V12发动机可以产生最大510马力的最高动力．而相应最高动力输出的转速仅为600rpm,而4201b—ft的最高扭矩输出对应在了5750rpm上了。 相似文献
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超级跑年向来给人的一种强烈的震撼感，张狂的外形配上激烈的性能让人无论如何与绅士的文雅联系不上，如果再加上一个可以收放的软顶篷，超跑的浪漫气质就更为突出。不可否认，敞篷超跑天生就很张扬，但这也并非绝对。 相似文献
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当一辆车的品牌所带给我们的东西超越汽车本身时，我们会远远地欣赏这款车，细细地品味它丰富的内涵，而不会打开车门随意去踩踏它的油门踏板。当我们得知眼前的是一辆拥有出色性能的车型时，我们又迫切地希望能够亲自去体验，彻头彻尾地享受一回。阿斯顿-马丁就是这样一辆车，让人初次见面的时候不敢去接近它，但是“亲密接触”后就会上瘾。 相似文献
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2008年,一项全新的单一品牌赛事——阿斯顿·马丁亚洲杯,即将登陆亚洲。为了使这项赛事能够震撼人心,顶级跑车制造商阿斯顿·马丁带来了精心研制的VANTAGE N24赛车。 相似文献
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<正>自从汽车诞生之后,赛车运动就成为许多汽车厂商展示自我的一个舞台,赛场上惊险刺激的追逐场面吸引着全球车迷的目光。赛车运动绝对是个"烧钱"的项目,汽车厂商每年投巨资参加各类汽车赛事绝不仅仅是为 相似文献
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打开后尾门，可以方便地存放高尔夫球袋，取消了第二排的狗座，而用来放行李可能更实际。 相似文献
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任何人都不满足于现状,阿斯顿·马丁也给他们的2009款V8 Vantage带来了一系列的升级。令人感到庆幸的是,在这一系列的改动中,Vantage优美的线条得到了保留,这无疑让它始终成为了一款品味性能兼备的好车。 相似文献
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谈到阿斯顿·马丁人们首先想到的是驾驶它的007邦德，而现实生活中阿斯顿·马丁赛车却是曾经称雄赛场数十年，并且至今仍是全球唯一一个能够生产GT各个级别赛车的生产商。阿斯顿·马丁赛车的一大亮点就是，其GT1、GT2和GT3全部是由技术纯熟的工匠们由手工打造而成。 相似文献
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<正>去掉车顶、更易于驾驶的调校、重新调整底盘与发动机输出,这一切的改变与售价增加的一万六千镑相比起来可谓超值如果宾利欧陆敞篷车型是根据性能定价,而不是通过发动机罩下面的气缸数定价的话,V8车型将花费149350镑才可以买到,W12车型仅需要136250镑就够了。但是事实 相似文献
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超级跑年向来给人的一种强烈的震撼感，张狂的外形配上激烈的性能让人无论如何与绅士的文雅联系不上，如果再加上一个可以收放的软顶篷，超跑的浪漫气质就更为突出。不可否认，敞篷超跑天生就很张扬，但这也并非绝对。 相似文献
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对于宾利这样的品牌来说，虽然欧陆Continental GT不是旗舰车型，但是从市场表现来看，欧陆GT绝对是宾利品牌的“Hero Car”。 相似文献
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V8引擎曾经是发烧友的选择。你可能拥有一辆具有超级车型地位的DB9或V8引擎版。而现在你拥有了两个世界里最好的东西,而且这也许就是至今为止最好的阿斯顿·马丁车了。 相似文献
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强劲的动力、舒适的感觉和清晰的声音使ScaniaV8发动机成为不朽的传奇。
二十世纪六十年代末，Scama350hpV8发动机揭开神秘面纱，预示着欧洲最强劲的柴油发动机时代的到来。V8使Scania成为名符其实的公路之王。 相似文献
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想到要与法拉利430Scuderia在这段无限速公路有个约会，头脑中立刻闪现出两种场景：一是拉聚无限的回头率，风光得让自己飘飘然；另一种则是躲藏在视线之外，自己品味，耳鬓厮磨，静静地欣赏全球最尖端赛车科技的结晶。了解它的人选择前者，了解自己的人选择后者…… 相似文献
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赛道？宾利？这是一对看似不搭调的组合,难道有人会愿意忍受在老板座上被甩来甩去？除非,除非老板亲自掌舵,选择GTV8…… 相似文献