高校为西部大开发培养交通人才初探

分析了西部大开发中交通建设人才缺乏的现状,提出了全国交通类高校（院、系）为西部培养交通人才的现实途径,并阐述了相应的培养措施。     

当前交通科研工作的几个特征与高层次人才的成长困境

人才结构性矛盾尤其是高层次人才短缺问题是影响交通科技和交通事业又好又快发展的重要制约因素之一。有效解决这一矛盾和问题,关键在于完善科技管理体制,创新人才工作机制,消除不利于人才向高层次发展的现实困境。     

对远安县交通人才的调查与思考

为了加强交通运输行业人才队伍建设,推动交通运输事业又好又快发展,对远安县交通人才队伍进行了统计调查,摸清和掌握了交通人才资源的现实状况,分析了交通人才队伍建设存在的问题和原因,并对今后加强人才队伍建设进行了深入思考。     

交通的未来：吸引第一流的人才

一直以来，人们都盼望着最新的技术、一流的专家和尽快上马、实施的交通项目能大力改观我们所面临的交通问题。然而，如果我们不能吸引第一流的学生、第一流的人才和第一流的政治家等，学习、投身、思考或关注交通问题或事业。将交通问题全部推给很多从事交通行业却只是为谋生而工作的人，那么我们改善交通问题的愿望有可能落空。第一流的材料。     

我国交通战备人才培训工作存在的问题及对策

交通战备人才建设关系到国防交通战备工作的成败,对国防交通的建设与发展有着决定性作用。分析了我国国防交通战备人才培训存在的问题,提出了坚持以用促建、完善交通战备人才培训的法规制度建设、加大军地联合培养力度、加强交通战备训(演)练组织、做好交通战备人才培训保障的对策建议。对提高我国国防交通战备建设整体水平、推进军民一体化保障进程有着现实意义。     

培养西部交通人才创新与实践能力的对策思考

本文通过对西部交通人才教育中培养创新与实践的能力的认识,分析了西部交通人才创新与实践能力的素质构型,指出了当前西部交通人才教育中存在的问题,围绕创新与实践能力的培养,提出了培养西部交通人才创新与实践能力的对策思考,这对于西部开发具有积极的意义。     

坚持科研主战场，为发展交通事业服务

国家第七个五年计划期间，我院正处于恢复发展阶段。根据科技体制改革精神，我们把科学研究重点放在应用技术研究的主战场，坚持为交通事业服务，科学研究与科技服务工作取得了较大发展；为培养人才、发展科学技术和促进交通事业的发展，贡献了一定的力量。     

交通人才工作的总体思路和战略重点

交通人才资源现状 随着我国教育事业和交通事业的快速发展，人才资源开发与管理工作的不断加强．交通发展的人才资源保障与智力支持能力得到了前所未有的提高。     

武汉现代化交通发展战略初探

武汉是中国中部重要中心城市、全国性交通通信枢纽,全国六大区域性航空枢纽之一,全国重要的铁路枢纽。长江、汉江两江汇集,内河水运全国第一,公路交通四通八达,城市交通基本达标,建成了与武汉社会经济水平相适应的交通系统。     

浅析交通工程监理人才的开发与管理

我国交通行业推行监理制度已经二十年了，其保证了全国一大批公路、水运重点工程项目的实施，促进了我国交通工程建设管理水平的提高。但是中国加入WTO以后，交通工程监理工作面临着国外同行的强大竞争压力，故加强监理人才建设是提高竞争力的前提。     

浅析交通工程监理人才的开发与管理

我国交通行业推行监理制度已经二十年了,其保证了全国一大批公路、水运重点工程项目的实施,促进了我国交通工程建设管理水平的提高。但是中国加入WTO以后,交通工程监理工作面临着国外同行的强大竞争压力,故加强监理人才建设是提高竞争力的前提。     

云南省交通高级技工学校发展战略初探

分析交通技工学校发展面临的机遇，探讨技工学校的准确定位与长期规划。     

抓住有利时机加快交通科研所改革步伐

要把建设有中国特色的社会主义伟大事业不断推向前进，关键在于抓住有利时机，提出机遇不是常有的，90年代是我国千载难逢的极好发展时机，如果我们能把握好机遇，就必须敢抓，敢闯，和敢冒，科研所要进行全方位开放，即思想上要树立市场观念，做到科研，生产和推广，应用一起抓，科研机构不能单一搞科研，要大力发展第三产业，人才要开放，把待遇与贡献挂起钩来，只有这样，科研所才能在挑战中求生存，从机遇中求发展。     

浅谈交通造价人员继续教育

通过阐述交通造价人员继续教育的重要性,探讨造价人员进行继续教育的几种形式,为造价人员及时更新知识,更好地为交通基础建设服务提供参考。