加强领导,依靠群众,积极做好“三废”治理工作

我们成都机车厂是内燃机车修理工厂,担负着全国电传动内燃机车修理和路用配件生产任务。在“四人帮”横行时我厂是重灾户,内伤外伤都比较重。粉碎“四人帮”后全厂面貌焕然一新,生产一跃再跃。由于生产的不断发展,工业“三废”的排放量也大大增加,几年来工厂党委遵照毛主席、华主席的教导,坚持发展社会主义生产的同时,积极做好环境保护工作。认真贯彻“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的三十二字方针。广泛发动群众,大力开展消除污染,改善劳动条件的技术革新、技术革命运动、不断改革工艺,以低毒无毒的新工艺新材料代替旧有的有毒对环境污染大的老工艺,在短短一、两年里先后实现了:电镀合有铬废水治理工程,光亮镀铬自动线,低温镀铁,合铬酸     

单轨车辆与地铁车辆试验线共用调试电源变电所设计特点

城市轨道交通车辆工厂的调试线需要使用直流牵引变电所。车辆工厂的调试线相比城市轨道交通运营线又有其自身的特点。车辆工厂的调试线牵引变电所相对运营线较为简洁,使用灵活。在同时生产地铁车辆与跨坐式单轨车辆的工厂,针对其直流电源调试变电所新建和改建工程,简述调试线相比运营线在牵引变电所方面的设计特点。     

推广应用有毒有害化学物质“信息卡”工作体会

为了积极响应和贯彻中华铁路总工会铁工发［１９９８］６号文件《关于认真做好推广应用有毒有害化学物质“信息卡”工作》的通知，我们株洲电力机车工厂于１９９８年全面开展了推广应用国际劳工局有毒有害化学物质“信息卡”的工作，通过各有关部门的共同努力，“推卡”工作初步取得了一定成效，现将我们的工作体会汇报如下：有毒有害化学物质“信息卡”就是将有毒有害化学物质的物理性质和化学性质，以及对人体的危害，预防和急救办法，用简明扼要的语言，以“信息卡”的方式张贴在工作岗位上和发给职工个人保管，使在这些岗位上的职工掌握…     

可喜的成果 辉煌的成就：我国铁路车辆工业的回顾与展望

自1949年我国自己制造的首辆货车问世后,中国的铁路车辆制造业才真正名符其实。尽管早在1880年就已有第一个铁路工厂唐山机车车辆工厂建立,但是长达70余年时间,这些工厂仅仅是作些修修补补的工作,所有的客、货车辆均自国外进口,因而有“万国车辆博览会”之戏称,亦就不足为奇了。 1953年中国自己制造的客车成功,随着国民经济发展,铁路车辆工业与机车工业同步发展,尤其是经过“六五”、“七五”期间铁路工业大打翻身仗,使得车辆制造水平不断提高。近50年来,中国铁路工业为铁路运输提供了品种齐全、数量浩大的各型客、货车辆,不但可以坦言“自给自足”,同时还有     

企业内机动车辆集中管理浅析

本文对企业内机动车辆实行人、车集中管理进行了分析，目的是通过加强对“人、机”的有效管理，提高作业人员的安全生产意识和运营车辆的安全状态，防止和减少事故的发生，为工厂的可持续发展提供良好的生产经营环境。     

韩国轻轨车辆技术概况

介绍了韩国铁道车辆工厂和生产的轻轨车辆及其车辆技术（包括动车组），同时介绍了汉城地铁、车辆技术及管理概况，最后综述了韩国城市轨道车辆制造术及发展道路。     

车辆段调车作业全过程自动化的研究与实现

目前,车辆段段内车辆调度仍采用手工作业方式,不但作业工作量大,而且非常容易出错,经常出现“误报”和“漏报”情况。在造成安全隐患的同时,也影响车辆段的生产组织。同时由于车辆段和车站之间的信息不能共享,形成了车辆在段内的信息孤岛,不利于车站及时提供调机、加速车辆周转,降低了运输效率。针对这种情况,本系统应用仿真技术、GIS技术和数据同步技术等手段,引入“批”和“虚实场”的全新作业理念,实现了车辆段调车作业的全程自动化。该系统的应用在提高调车作业的效率和准确率的基础上,还使得检修生产计划的制定具有了前瞻性,保证了车辆在段的合理调度,提升了车辆段的生产组织能力和决策能力。     

染毒货车七种毒物允许残留量及除毒方法的研究

随着工农业生产的发展,通过铁路运输的化工产品急剧增长,其中有毒物品比重很大。由于部分农药及化工产品的包装不良及运输管理中的问题,毒品在运输中的撒漏相当普遍,以袋装及瓶装毒物的破损尤为严重。撒漏的毒物渗入车辆的木板中,使货车受到污染。在再次装运粮食、食品时又造成二次染毒;装运牲畜、蜜蜂等,常造成中毒死亡,类似事故不断发生。铁路货物装卸人员及工厂车辆检修人员中毒事例亦屡见不鲜。认其解决这一问题是一项十分紧迫的事情。     

川崎重工增强铁道车辆生产能力

日本川崎重工业公司拟在2005～2007年的3a间,投资约100亿日元,加强、整备兵库工厂的铁道车辆生产体制。继2005年新建激光焊接不锈钢车辆厂之后,计划2006年增强转向架生产能力,陆续更新陈旧设备,提高生产效率。适应于出口中国台湾省台北市地铁车辆的正式生产,构筑工厂的中、长期     

市场经济条件下企业如何搞好物资采购工作

市场经济条件下，铁路车辆工厂的物资采购必须坚持以经济效益为中心，从降低采购成本、压缩储备资金出发，文中介绍了齐齐哈尔车辆工厂在转变观念，适应市场经济特点，抓住价格，建立经营机制，创造“降采”新路的经验     

前苏联内燃动车组的现状及发展远景

里加车辆制造厂是前苏联制造内燃动车组的唯一工厂，为了满足铁路对内燃动车组的需求，普决定柳迪诺夫内燃机车制造厂也将投入内燃动车组的生产。本文叙述了里加车辆制造厂内燃动车制造的现状和发展趋势，介绍了该厂目前产品和未来产品的技术数据和结构特点并附有外形图和平面布置图。     

一起铁路运输大米污染调查与处理

由哈尔滨铁路局尚志站发往昆明铁路局昆明东站的6 0t大米 ,因用装运过“颜料渣”的车辆而被污染。据查该车辆在上海铁路局上虞站按普通货物装运过“颜料渣”(2 ,4 二硝基苯酚 ) ,哈尔滨铁路局尚志站装运大米前没有检查车辆卫生 ,没有彻底清扫、洗刷而导致该批大米污染。昆明铁路局昆明东站卸货时没有认真检查 ,没有及时发现货物被污染 ,也没有按上中下部位的货物分类码放于仓库内 ,而是将货物相互叠加堆放 ,无法分清货物受污染的程度和范围 ,加之该批货物在货车内长时间受有毒物品的熏蒸 ,表面污染发黄的包装袋内装的大米、表面未见污染发黄…     

噪声振动对货车铆工的危害及其予防措施

为清除货车生产中风动工具对广大铆工的噪声与振动危害,改善劳动环境,提高生产效率和减轻劳动强度,我厂货二车间广大职工紧跟英明领袖华主席“抓纲治国力的战略部署,自力更生建成了以液压机具为主要工艺装备的“货车底架机械化检修流水线”。工厂医院职业病防治科综合既往有关铆工振动病检查资料、铆工听力检查资料,并于七七年六月间对这条流水线进行了卫生调查,评价其卫生效果。一、在货车生产中噪声与振动对铆工的危害情况目前,在铁路货车车辆生产中,广泛地使用风动工具进行铣孔和铆接工作,这些风     

浅析橡胶配件对球型塞门质量的影响

浅析橡胶配件对球型塞门质量的影响刘振，汪建夫（铁道部质检中心低温试验站）根据铁道部铁科技函（１９９３）３３０号文，１９９３年底，我们对齐齐哈尔车辆工厂、眉山车辆工厂工业公司等５个厂家生产的球型折角塞门和截断塞门集尘器组合体进行了抽查检验。检验的主要项...     

西门子公布在英国建造车辆厂的计划

正3月2日,西门子宣布计划投资2亿欧元在约克郡东区的古勒设立一家全球最先进的车辆生产与调试工厂。西门子已经签署了长期租赁协议,租用古勒地区27亩土地,该片土地靠近M62号高速公路的36号出口。如果投资条件满足且公司成功获得订单,将开始分期建造这家工厂。西门子计划为这家工厂雇佣不超过700名工程和生产人员,在施工阶段将另外雇佣250名工人。通过英     

可以自动行驶的日本新干线列车

日本新干线已进入到“自动行驶”的时代。2012年8月21日,日本JR东海公司在浜松工厂向媒体公开了新干线新型列车“N700A”（图1）。这种新型列车是N700系的改进版,其最大特征是安装了列车可以通过“自行思考”加减速行驶的“自动行驶”功能,以及可以根据列车振动来判断车辆故障的系统。     

制订客车的人工照明标准

车辆制造工厂准备生产用荧光照明的新型客车,也准备将这种照明装置装用在现有的客车上因此,就产生了建立标准的必要性。荧光灯具有高的光输出,较高的使用寿命和小的眩耀度,所以采用荧光灯是合理的。为了进行比较,在表1中列出了荧光灯和铁路白炽灯的特性。     

介绍我厂环境保护机构设置

在企业中,如何建立建全环保机构,目前还没有十分成熟的模式。笔者在走访了全国各地30多个大中型企业后认为,武汉钢铁公司、铁道部武昌车辆工厂的环保工作管理模式是值得借鉴的。这两个企业在其生产行业(武钢生产钢铁,武车生产铁道车辆)和规模(武钢10万余人,武车7000余人)有很大差别,但在环保机构上都采用了同一种模式,都取得了较好的效果。武昌车辆厂的做法是:以环保为主体,将污染治理、尘毒治理、环境和工业卫生监测、绿化、废     

关于试用MWP-1500型隔膜式无气喷涂机的情况

我厂是生产铁路用敞车的综合工厂,主产品是C62A型全钢敞车。车辆防腐油漆工作量很大,平均每天喷涂的面积在5000m~2以上。自80年以来,工厂为加强车辆防腐工作,提高油漆质量,进行了一系列管理上的改革和技术上的改造,使我厂新造C62A敞车的涂膜厚度达到80μm的部优标准,油漆质量一直处于比较稳定的状态,在各次质量评比中均得到好评。特别是试用MWP-1500     

246例电焊工作业劳动卫生学调查

根据国家计委(73)劳字477号《关于加强防止矽尘和有毒物质危害工作的通知》文件精神和贯彻落实毛主席“预防为主”的卫生方针,我们在工厂党委的领导下,积极开展了全厂电焊工作业的普查工作。我厂电焊工作业主要集中在焊接、底架、三七等十三个车间,电焊作业工人共有377人。由于焊接的物件含有不同的金属元素和焊条成分的复杂,在焊接燃烧时向空气中散发大量粉尘和有害物质。产生的粉尘有锰尘、铁尘和少量矽尘,产生的有害气体有氧化锰、氟化物和氮氧化物等。这些对电焊作业工人的健康有一定的危害。为了解对电焊工人的危害程度,以便制订相应的防护措施,我们初步对工厂电焊作业的生产环境、设备情况和防尘防毒措施进行了劳动卫生学调查。