国内汽车发动机冷却液的技术水平

本文论述了国内使用汽车发动机防冻液的认识误区、真正功能和质量要求、质量水平和技术水平，并介绍了新一代的环保型防冻液。     

完善售后服务体系建设 提升国内汽车出口形象

<正>中国属于汽车业后起之国,正因如此,想要加快追赶世界的步伐,增强产品的国际竞争力,就势必要不断完善售后服务体系。近年来,汽车已成为我国出口的主要工业产品之一,但我国出口汽车的档次均价较低,一直处于中低端,除了我国汽车制造业技术相对落后的原因外,还与我国出口汽车售后服务体系的不完善有很大关系,售后服务已成为中国汽车产业链上最薄弱的环节,目前,我国出口汽车的售后市场没有形成全方位立体化的服务体系,缺乏完善的渠道网络,企业标准层次不一,难以与国外汽车产业相抗衡。     

有待提升的汽车美容市场

根据相关调查数据显示,近年来中国平均每辆车每年美容费用为1 552.3元,其行业总收入达250多亿,与国外发达国家的平均年产值就已超过3500亿美元相比还有很大的差距。差距即意味着一定的增长空间。虽然,中国汽车美容服务业自2000年后才初具规模,但各品牌的汽车养护中心、汽车美容中心、汽车服务中心等发展迅速。     

自主品牌备件营销模式有待提升

备件营销也是一种市场营销行为。美国市场营销协会将市场营销定义为创造、沟通与传送价值给顾客,及经营顾客关系以便让组织与其利益关系人受益的一种组织功能与程序。本文通过对国内几家大型车企的调研,从备件营销策略、终端销售模式等方面对国内汽车厂家备件营销模式进行对比分析。     

大力推进技术装备现代化 提升铁路基础设施技术水平

铁路“十一五”规划的主要目标是建设新线17 000 km,其中客运专线7 000 km;建设既有线复线8 000 km;既有线电气化改造15 000 km。2010年全国铁路营业里程达到9万km以上,复线、电化率均达到45%以上,快速客运网总规模达到20 000 km以上,煤炭通道总能力达到18亿t,西部路网总规模达     

提升底盘技术水平，立足客车发展根本

中国客车制造业发展很快,相对于客车车身发展,客车底盘发展滞后,由于客车底盘的技术水平高低对整车影响较大,客车发展主要任务是提高底盘技术水平。     

国内汽车试验场简介

1北京通县交通部汽车试验场交通部公路交通试验场(简称北京通县试验场)是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地,建有碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室、汽车保修设备实验室。拥有招待所、餐厅、维修车间、独立试验车库、加油站等完善的配套服务设施。试验场拥有目前国内设计平衡车速最高(190km/h)的全封闭高速循环跑道、可进行ABS及路面抗滑等试验的不同摩擦系数试验路、长直线性能试验路、可靠性与耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、外部噪声测试广场、6%～60%的8条标准坡道以及涉水池、溅…     

国内汽车设计公司简介

1莲花汽车科技工程公司2004年9月3日,莲花汽车科技工程中国公司在上海浦东新金桥成立。莲花汽车科技工程公司是专业的汽车设计和工程顾问咨询公司,在亚洲、北美和欧洲等地区拥有世界最领先的汽车设计和工程技术研发中心。莲花汽车科技工程公司擅长车辆系统整合、动力总成和底盘