无处不在的"青年"城市客车

如果说2007年是青年汽车集团牢牢占据国内豪华客车市场的一年,那么,2008年则真正成为青年城市客车品牌全面进军国际市场的元年。从1100余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客到400余辆18 m BRT客车独舞伊朗首都德黑兰,青年汽车一路高歌猛进,实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

青年勇夺奥运大单背后的故事

2007年12月3日,北京市安立路快速公交系统(BRT)用车采购项目公布中标结果,青年一举胜出,中标全部100辆18 m低地板铰接式城市客车,中标金额高达2亿元.这批客车将于2008年4月30日前交付使用.至此,青年为北京奥运提供城市客车的总量已达1 100辆.     

青年汽车:坚定不移地走高档汽车生产之路

中国高档豪华客车的领跑者 目前国内主要的高档客车生产企业分别是青年、西沃、安凯、宇通、广州五十铃和桂林大宇等.在这些品牌中,青年一枝独秀,2006年更是逆市增长,销量达到1 250辆,成为名副其实的豪华客车行业的领跑者.据悉,目前国内130万元以上的豪华客车,青年占据71%的市场份额,200万元以上的豪华客车,青年更是独占鳌头.     

"青年"引领高端旅游车市场

●占领高端城市客车市场 1999年,当"青年"开始进入客车市场时,中国客车市场100万元以上的客车市场份额很低,基本上是国外品牌.青年汽车一进入客车市场就直接瞄准了最高端市场,仅仅用了3年时间,就超越了国际品牌在国内竞争对手西沃、奔驰、凯斯鲍尔、五十铃和大宇等,将青年尼奥普兰成功塑造成为国内高档豪华客车第一品牌!在130万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到70%以上;在200万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到100%.     

客车企业发展应求"质"还是求"量"

在连续14年保持2位数的高速增长之后,2006年,厦门金龙旅行车有限公司客车销量已达到1.75万辆,其中大、中型客车近1万辆,市场占有率达12.6%,销售额38亿元,综合经营指数继续位于客车业前列.     

五十年风雨历程,亚星迎来"天靓"

从1949年亚星的前身"中国人民解放军华东空军后勤部汽车修理所"开始,亚星迈上了漫漫征途.1957年扬州汽车修理厂试制成功亚星历史上第一辆客车,1981年中国客车史上第一台客车专用底盘诞生,同年成功生产的JT663客车,到1988年与西安公路学院联合开发JS6970型客车,中国第一辆卧铺客车诞生…….中国客车50年的发展史,亚星客车的身影始终相伴相随.     

"转变" "创新":石家庄公交进入发展快车道

2009上半年,客车市场延续了前一年的市场低迷,除公交、农村客运等少数市场领域外,大部分客车市场受到了严重冲击. 近期,记者从石家庄市公共交通总公司得到消息,该市2009年将投入3.37亿元购置600辆大容量环保公交车,其中拟于9月交付的单批530辆客车成为2009年截至目前的国内最大订单.     

14项创新的背后代表着什么?

从中国第一辆高三级客车开始,青年就一直未停止其创新之路,到之后的一层半、双层客车……青年的每一次创新都是针对市场的先行一步,作为敢于"吃螃蟹"的第一人,青年汽车的作为,推动了客车行业的整体进步,也为后来者引领了一条光明之路.     

扬州亚星:"天亮"之际天靓诞生

纵观中国50年的客车发展史,亚星客车的身影随处可见:1949年,亚星的前身"中国人民解放军华东空军后勤部汽车修理所"成立;1957年,扬州汽车修理厂试制成功亚星历史上第一辆客车;1981年,中国客车史上第一辆客车专用底盘诞生,同年,JT663客车取得辉煌的销售业绩;1988年,亚星与西安公路学院联合开发JS6970型客车;等等.     

青年客车海内外市场业绩辉煌

进入7月,青年客车的制造、销售像高温的天气一样热火。在客车生产车间,各式豪华旅游车、公交车在生产线上进行组装、调试……员工们在各自岗位上有条不紊地忙碌着。一辆辆喷涂着全国各地运输企业名称的客车挤满了青年汽车厂区的停车场。