中琉两国纸张贸易初探

明清两朝,不仅中国纸张通过各种渠道大量输往琉球,而且琉球纸张也以多种方式输入中国,纸张是中琉两国贸易交流中少有的相互输出的货物之一.本文拟通过对中琉两国纸张输出的方式、种类及成因的研究,探讨福建在中琉两国纸张贸易中的地位和作用.     

中琉历史关系研究的回顾与展望

过去40年,中琉历史关系研究整理了许多的文献档案资料,这是研究工作深入推进的基础。学术的研究主要围绕中琉册封与进贡、航海与贸易、人员的移动和文化的交流展开论述。通过对现有研究存在的问题和不足的思考,进一步提出今后研究可以拓展的空间。     

赤木文库藏琉球官话课本《广应官话》中三则清代闽琉交流史料考述

赤木文库本《广应官话》中保留了三则清代闽琉交流史料,一则是见于《历代宝案》的闽县林合兴商船杠椇清册,属于雍正十年(1732)中琉海难救助史料;另一则是雍乾时期闽中进士刘敬与和琉球人的友好交往记录;最后一则是闽地流行的《新刻官话汇解释义音注》等官话正音书的引文,属于乾嘉时期闽琉文化交流的史料。这些史料一方面说明琉球官话课本语料来源的复杂性,另一方面也体现出其在闽琉交流史研究中的特殊性。     

21世纪以来明清中琉贸易研究回顾

作为明清中琉关系研究的一个重要分支,中琉贸易自上世纪30年代起就受到中日学者的关注,只是囿于资料的限制及政治因素的影响,早期的研究较为薄弱。进入21世纪,档案文书和典籍文献的发现整理及学术交流平台的机制性建设,推动了相关研究向纵深发展,成果频出,既有对中琉贸易的总体性考察,也出现了针对某一领域、某一方面的专门探究,但也尚存一些不足之处,研究的思路、方法、视野等均有待拓宽。     

略论明清时期福建生产技术在琉球的传播

福建与琉球(今日本冲绳)由于其特殊的地缘关系,在明清时期曾有过一段不同寻常的交往.明初,凡外商入贡者皆设市舶司以领之,"在福建者专为琉球而设".[1]清袭明制,福建仍是中琉交往的唯一口岸.在明清中琉友好交往的五百余年间,福建文化通过各种途径输入琉球,对琉球的宗教思想、文学艺术、生产科技、教育医学、园林建筑、饮食文化、生活习俗等方面产生了深刻的影响.本文拟对明清时期福建生产技术在琉球的传播作一粗浅的考察.     

明嘉靖辛酉郭汝霖李际春《重编使琉球录》解题之研析

一、前言 　　考明琉封贡关系,肇自洪武二十八年(1395),琉球国察度王薨逝,永乐元年(1403)世子武宁遣其侄三吾良舋,入明禀讣,次年,成祖遣正使行人司行人时中,副使行人司行人陈秀芳,往琉球谕祭故王;赙以布帛,诏封武宁为琉球国中山王.嗣后,其国每当国王薨逝,世子必遣使报丧请封,明亦必遣使往琉册封,遂成制度,直至毅宗崇祯六年(1633),遣户科给事中杜三策,行人司行人杨伦,册封琉球国中山王世子尚丰为王.其间129年,计14次封王,遣正副使28人.郭汝霖、李际春二使,系于世宗嘉靖四十年(1561)膺命入琉,册封世子尚元为琉球国中山王,是为第十二次册封. 　　……     

林氏故土濂浦(林浦)与中琉历史关系

本文主要介绍了元末明初林浦乡村的一些概况、林浦林氏家族的科举成就以及通过比照濂浦《林氏家谱》、福州《藤山蔡氏家谱》与琉球久米村《林氏家谱》、《蔡氏家谱》中有关林喜、蔡崇的记载,推测久米村蔡氏始祖蔡崇可能为林浦蔡氏后裔,而非出自泉州南安蔡氏。简言之,即对中琉历史交往中所涉林浦的部分进行了简要的探讨。希望本文的撰写能够对中琉历史关系的某些细节有更深入的认识,并对"久米三十六姓"始祖问题的继续考察作一粗浅的探求。     

使琉球录中的琉球组舞

自明洪武五年(1372),琉球通中国,建立正式的友好关系以来,中国共派遣琉球册封使团达二十二次之多.由于中、琉间往来"去必孟夏,而来必季秋;乘风便也."[1]因此,册封使在琉球的停留时间短则三月,长则半年不等.[2]     

从《旅行须知细则》看清代琉球对华“隐蔽政策”——兼谈琉球候文文献的史料价值

长期于中日间维持某种特殊地位的琉球王国，其流传至今的古文献，除早为我国学者熟悉的《历代宝案》《中山世谱》等汉文文献外，还有一批以“近世候文”体写成的日文文献。后者由于存在文字解读上的困难，以往研究中很少被国内学者利用，但其中大量涉及中琉政治、贸易及文化往来，尤其是揭示日本萨摩藩如何于幕后操控琉球对华朝贡贸易的内容，无疑是进一步深入研究清代两国关系不可或缺之材料。乾隆中期琉球王府评定所以国内士族为主要对象先后两次发布的《旅行须知细则》,即为反映清代琉球对华“隐蔽政策”的重要史料。结合该文献对中、琉汉文史料中的相关内容进行再研究，可使我们发现诸多看似意外的漂流事件背后，存在一直为琉球方面努力掩盖、不能被中国人知晓的秘密。     

穿村镇公路交叉口优化研究

穿村镇公路交通冲突严重,事故频发.以密云琉辛路燕落段(总长860 m)为例,从主路及相交支路的交通调查入手,引入交通冲突分析技术,建立灰色聚类评价模型,利用可接入管理技术对穿村镇公路设计方案进行优化,保留优评相交支路,合并恶评相交支路,并对交叉路口的几何设计尺寸进行改造.研究表明,利用交通冲突理论对穿村镇公路交叉支路进行优化改造,路段冲突率明显降低,居民出行安全性显著提高.     

李盛霖部长在全国海事工作会议上的讲话

同志们: 今天,非常高兴能与全国各地从事水上交通安全工作的同志们见面.这次全国海事工作会议是交通部召开的一次非常重要的会议,主要是总结部署全国水上交通安全管理工作.会议时间不长,但开得很好.刚才,5位召集人汇报了讨论情况,听了很受启发.会上,功臣同志做了一个很好的工作报告,祖远同志做了一个很好的讲话.希望同志们能结合实际,认真地把这次全国海事工作会议精神贯彻落实好.     

康熙六十一年琉球贡使海难事件重构

康熙六十一年(1722)十一月,琉球贡船在福建沿海遭遇海难,事件的经过在清朝的汉文和满文档案中都有记录,但是有多处不同,包含的信息明显不平衡。海难事件在结合汉文和满文档案的重构中展现出比较清晰的面貌。这种重构有助于说明,即使就已经刊布的满文档案来说,那些用形同豆芽菜的文字写成的满文档案,对于清代中琉关系的研究,仍然具有不可替代的史料价值。     

略论清代中国人使琉球的航海生活

在中琉建交五百多年间，中国派出册封琉球的使团共计25次，这些册封使团的人数众多，少则二三百人，多则七百余人。而航海日期少则数日，多则近一个月。本文力图从历代册封使录中，对明清时期册封琉球的使团在航海过程中的敬神活动、饮食、医疗卫生条件、娱乐活动四个方面，以具体事例，加以考察，来了解当时中国人的航海生活。     

明清中琉宗藩关系对东亚国际秩序的影响

明清时期中琉之间保持了近五百年密切的宗藩关系,这对东亚海上贸易圈的形成、海上漂风难民的救助、中日之间情报传递,以及朝鲜、越南、日本等国的态度均产生了重要影响。通过考察明清时期东亚地区的贸易往来、难民救助、情报获取以及各国对宗藩体制的态度,能够再现当时东亚国际环境,及其对东亚秩序的变迁产生的深远影响。     

南京市政府授予英达公司施伟斌董事长“科技功臣奖”

5月31日下午，江苏省政协礼堂内济济一堂，在第九届南京市科技功臣奖颁奖仪式上，英达公司施伟斌董事长从国家科技部党组书记、副部长李学勇手中接过了获奖证书。     

保障APEC峰会200余台玉柴发动机开足马力

继2014年“两会”之后,玉柴股份再次以幕后功臣的身份,为重返中国的“APEC峰会”提供全程保障服务。 在此次APEC峰会指定服务用车中,搭载玉柴发动机的会议用车达到85％以上。为了提供全程的保障服务和产品跟踪,玉柴股份成立了专项工作小组,全力配合保障工作,确保车辆正常运营。     

改革航海英语考试体系 提高船员综合素质

针对中国交通部海事局常务副局长刘功臣在2008深圳国际海事论坛上发表的关于提高海员队伍综合素质的讲话,分析了现行航海英语考试和评估体系的弊端,提出了改革航海英语考试体系,从而提高船员的综合素质．     

保障APEC峰会200余台玉柴发动机开足马力

继2014年“两会”之后,玉柴股份再次以幕后功臣的身份,为重返中国的“APEC峰会”提供全程保障服务。
　　在此次APEC峰会指定服务用车中,搭载玉柴发动机的会议用车达到85%以上。为了提供全程的保障服务和产品跟踪,玉柴股份成立了专项工作小组,全力配合保障工作,确保车辆正常运营。     

《中山传信录》中有关钓鱼岛史料考述

康熙五十八年(1719),清廷派苏州府长洲县人徐葆光以册封副使的身份出使琉球,令其陪同翰林院检讨、册封正使海宝册封琉球尚敬王。归国后徐葆光著有《中山传信录》一书,该书主要记述了册封琉球国王以及对琉球国进行测量的经过;此外书中还详细介绍了琉球的山川地理、制度文化等内容。该书中有关中琉航海及琉球地理等方面的内容涉及到钓鱼岛海域的归属问题。本文旨在对书中的三幅地图及该书所引《指南广义》中的相关记录进行剖析,从文献的角度对钓鱼岛列屿的历史主权归属问题进行论证。     

广东省交通运输协会党支部举行对越自卫反击战作战英雄事迹报告会

正为庆祝中国共产党诞生98周年、喜迎中华人民共和国成立70周年,进一步激发广大员工爱国、爱党、爱企的热情,引导员工继承弘扬爱国主义光荣传统,省交协党支部邀请协会会员、东莞市石龙运输有限公司董事长、对越自卫反击战一等功臣叶镇和同志到协会作报告,介绍英雄事迹,推进"不忘初心、牢记史命"主题教育。