土工、材料试验检测应用指导

本文根据路基土方、石方和路面基层、路面面层施工中所利用试验检测对其施工质量的影响，系统，客观地分析试验检测所发挥的指导作用，并借鉴近年来在路基、路面施工中的一些具体试验经验。     

用路面材料强度试验仪做水泥混凝土抗折强度试验的简单方法

为了方便施工单位在工地进行水泥混凝土抗折强度的试验，对路面材料强度试验仪进行了改装，该试验仪用于南北二级公路水泥混凝土路面的抗折强度试验证明，其结果完全满足规范的技术要求，如果工地没有万能试验机，此改装的路面材料强度试验仪就可以进行试验，试验的结果和精度可满足规范的技术要求。     

水泥天然砾石混合料路面的应用研究

为适应黑龙江省农村公路建设的需要，开展了水泥天然砾石混合料路面的应用研究。根据路面材料的室内试验研究结果，提出了水泥天然砾石混合料路面的各项路用性能指标。基于室内试验和现场应用研究的结论，提出了水泥天然砾石混合料路面的质量控制要点。     

改性沥青碎石封层技术研究探讨

在试验及理论分析的基础上，分析了改性沥青碎石封层在路面养护中的作用，提出可利用改性沥青碎石封层防止反射裂缝，解决路面贫油、脱粒及增加路面摩擦系数，探讨了延长路面使用寿命的可行性及技术途径。     

沥青混凝土路面施工关键环节施工管理分析

本文从材料试验与选定、配合比设计与混合料拌和、路面面层的施工和试验检测与评定等四个方面，对沥青混凝土路面施工中关键环节的施工管理进行了分析，以期为提高沥青混凝土路面施工质量提供参考价值。     

新型沥青路面渗水仪的研制与应用

新近研制的一种路面渗水仪不仅可以在沥青混凝土配合比设计时进行渗水试验；也可以对SMA路面及其他沥青路面的取芯试件进行渗水试验；还可用于密实悬浮结构沥青路面的渗水试验。经过大量试件的渗水试验，本文提出了相关的渗水系数控制指标，为工程实践中控制路面渗水性能提供了仪器、方法与指标。     

羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面设计及试验路分析

采用羧基丁苯聚合物掺量为15％的水泥砼进行路面板厚度设计，发现羧基丁苯聚合物水泥砼路面相对于普通水泥砼路面至少能减薄8cm；然后对羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面用ANSYS软件进行应力应变分析，发现在减薄8cm的丁苯聚合物水泥砼路面在最不利荷载下相对于普通水泥砼路面的最大弯拉应力和最大应变要大，然而丁苯改性水泥砼的抗折强度和抗变形能力要大得多，故不影响其承载能力；最后结合工程铺筑试验路，发现使用一年后的丁苯聚合物改性砼试验路路面性能良好．     

掺湿粉煤灰碾压砼路面的技术研究

介绍掺湿粉煤灰碾压沥青碎石复合式路面的配比，试验和施工实践，对路面强度进行了研究。     

硅藻土改性沥青混合料设计与路面施工技术

硅藻精土作为一种新型改性沥青路面的改性材料，运用于改善沥青混合科物理力学性能，在我国尚属试验研究阶段，笔者通过对室内试验及试验路的前期观测和现场施工工艺总结，介绍了硅藻土改性沥青混合料路面的设计及施工特点。     

半柔性路面混合料设计方法

半柔性路面混合料通过骨料之间的相互嵌挤作用和水泥胶浆的自身强度，大大提高了路面抵抗荷载作用的性能．半柔性路面是一种既保留沥青砼路面全部使用品质，又具有水泥砼路面部分性能的路面结构型式，同时具有耐油污、可着色等特性．笔者以广汕公路吉隆试验路为例，阐述半柔性路面混合料的设计方法．     

玻纤格栅在旧水泥砼路面补强中的应用

结合海南东线高速公路旧水泥砼路面的整治，对路面反射裂缝形成原因及玻纤格栅作用机理进行分析，并通过对该整治工程的试验路段多年的观察与对比分析，对玻纤格栅有效抑制和减缓沥青砼路面反射裂缝，提高路面的使用寿命的效果进行肯定。     

AK—13B抗滑层在沈本高速公路上的应用

高速公路沥青混凝土路面抗滑性能关系行车的程度和安全，选择什么样的级配类型来提高路面抗滑性能，愈来愈引起道路设计与试验工作者的注意，笔者通过ＡＫ－１３Ｂ沥青混凝土级配的室内试验在沈本高速公路路面表层的应用所测得的数据，并与沈大高速公路路面表层相对比，从而认为ＡＫ－１３Ｂ这种级配类型作为高速公路沥青路面表层是可行的，并且取得了较好的使用效果。     

连续配筋混凝土路面板厚设计的探讨

以张石高速公路复合式路面试验路为例，通过相关计算和分析，可以得出连续配筋混凝土路面板厚的推荐值。     

排水基层施工技术

针对高速公路水泥路面结构被渗水造成的危害，根据广东省广肇高速公路有限公司与同济大学采用水泥混凝土路面结构内设置多孔隙水泥碎石排水基层的办法，结合工程试验实例，详细介绍了排水基层施工材料的要求、配合比及养生等施工工艺。通过实践，利用在水泥路面结构内设排水基层，能排除面层裂缝或缩缝下渗到路面结构内的水分，达到路面使用性能和延长路面使用寿命的效果。     

沥青路面离析的产生原因及防治措施探讨

通过对某高速公路通车后的跟踪检测和对典型代表路段的钻芯、级配分析等试验，分析了沥青路面存在的离析现象及对路面病害的影响，并根据路面实际设计、施工情况分析了路面离析的产生原因，参照国内外在防止路面离析所采用的措施，提出了防止或减轻路面离析的建议，供同行参考。     

基于路面加速加载的沥青路面疲劳损伤预估模型标定方法

为提高工程应用中沥青路面疲劳损伤预估模型的可靠性，提出了一种结合小型试件试验与足尺路面加速加载试验的模型标定方法；基于路面疲劳损伤发展特征分析，提出采用非线性增量递归法的沥青路面累积疲劳损伤分析方法，适用于疲劳损伤预估模型由小尺寸试验向足尺试验条件的转移与外推；基于小尺寸试件试验疲劳寿命预估模型构建了足尺沥青混合料层疲劳损伤预估模型，利用疲劳寿命预估模型转移方程实现足尺路面加速加载条件下的疲劳损伤预估；为确定模型转移方程，提出了基于路面加速加载试验的疲劳损伤标定方程，推导了疲劳损伤预估模型待定系数标定方法；利用重型荷载模拟器实施了级配碎石组合式基层沥青路面足尺试验路段加速加载试验，结合路面钻芯试样动态模量与四点弯曲疲劳试验，标定和验证了沥青混合料层的疲劳损伤预估模型。研究结果表明：非线性增量递归法可考虑材料非线性、性能衰减和加载历史对结构层疲劳损伤累积的影响，符合实际路面疲劳损伤发展规律；利用标定确立的疲劳损伤预估模型可以预测试验路不同加载区间沥青混合料层的累积疲劳损伤，50%和90%的预测值相对实测结果的误差分别小于3.1%和20.0%,表明该预估模型具有一定可靠性；提出的模型标定方...     

半刚性基层材料设计参数的验证试验及浅析

半刚性基层混合料的抗压回弹模量和劈裂强度是路面计算中最重要的设计参数之一，目前江苏省内试验研究成果极少。本文在试验验证基础上提出设计参数建议值，可供路面设计计算时参考。     

钢纤维混凝土在路面翻修中的应用

钢纤维混凝土可提高路面的抗裂、抗折、抗疲劳等各项强度，改善路面的使用性能，延长路面的使用寿命。介绍了钢纤维混凝土在路面翻修中的应用实例，详细分析了钢纤维混凝土配合比的设计过程，并通过试验获得最佳配合比。钢纤维混凝土在道路翻修项目中具有显著的经济效益和社会效益，值得广泛推广。     

新疆干冷地区路面混合料设计中的MMSL3车辙性能分析

干冷地区的路面设计一直是一个难题，我国新疆北部地区的路面大部分属于这个范围。鉴于此，以新疆克拉玛依市G217国道改造为依托，根据当地的气候特征和雨量，选用了SBS改性沥青与AC—13C级配对试验路段进行混合料设计，并在此基础上进行了MMSL3车辙试验，以期为该类型地区的路面修补与养护提供参考和借鉴。     

格栅加筋沥青砼小梁抗弯拉试验研究

通过格栅加筋沥青砼小梁抗弯拉试验的研究分析，提出了用弯拉强度和弯拉模量来描述材料抗裂性能的参数λ，对格栅加筋沥青砼路面提高路面的使用寿命及抗裂性能进行研究，认为格栅加筋沥青砼路面对提高路面的使用寿命和抗裂性能是有益的。