一种新型的软土路基加固处理技术：—土工格栅加砂砾垫层外治软土路基

结合楚大公路的施工，介绍一种新的用土工栈栅加砂砾垫层外治软土路基的方法。     

预应力锚索抗滑桩的机理初步分析及设计

全面评述了预应力锚索抗滑桩按弹性理论的受力分析和抗滑桩原理，然后介绍了该抗滑结构的设计方法和在楚大公路上应用及跟踪观察的初步结果；最后指出了该方法中应该进行进一步研究和完善的一些问题。     

岩土锚固技术在公路边坡治理中的综合应用

岩土锚固技术在公路边坡治理工程中得到了广泛的应用,其技术措施也丰富多样。本文以“楚大公路魏家箐左边坡治理工程”为例,阐述了当前在公路边坡治理工程中应用较多的措施及其应用,对边坡治理能起到一定的作用。     

拌合站沥青混合料的质量控制

结合云南楚大高速公路沥青路面施工的实践，探讨拌合楼沥青混合料的质量控制的几个问题，提出确保质量的具体措施。     

阳泉市县乡公路的选线探讨

从阳泉市的公路地质病害及成因分析，对县乡公路地质选线、地质病害段选线方案等作了探讨。     

不良地质条件下的过坝公路施工技术

不良地质条件下过坝公路施工工程概述 结合过坝公路的特点和具体情况分析．我们发现．由于不良地质条件过坝公路的特点各有不同，所以在对过坝公路进行施工管理的时候．除了要注意过坝公路的施工安全问题，另一方面还要着力保护好过坝公路附近的生态环境，以减少人为因素对生态环境造成的破坏。在对过坝公路的施工工程中．     

高原山区沿水公路水文流态地质选线

本文通过云南高原山区沿河（溪）公路、铁路等线性工程建设、养护调查，分析边坡坍塌、强支护、路基变形以及不良地质（滑坡）分布的位置，研究与水文流态的关系，根据水文流态与沿河（溪）两岸工程水文地质条件的间接关系，定性确定两岸工程地质条件，阐述高原山区沿河（溪）公路“地质选线”的方法和步骤，提出高原山区沿河（溪）公路参照水文流态确定合理路线线位、线型，立体空间组合形式，为公路选择工程技术人员谋求高原山区沿河（溪）线“地质选线”的捷近之路。     

公路工程地质中的地形三维可视化研究

运用VRML自动化技术处理公路建设中的多层地质体钻孔数据，构建地质构造真实结构三维模型，实现基于虚拟地理环境下的地质构造三维可视化，有助于解决具有断裂构造的地质体全景显示和动态交互的问题，该研究成果能够被用于公路建设中的地质工程地下构造分析，为辅助决策提供支持。     

恶劣地质条件下过坝公路施工技术

近年来，随着经济的快速发展．国家和地方政府不断加大公路建设的力度。总体来讲，恶劣条件下的过坝公路施工一直是公路建设中的重点课题。在不良气象以及水文条件下，恶劣地质极易受到影响．这就会导致过坝公路在施工中具有繁多而复杂的工序。本文针对恶劣条件下过坝公路的施工进行了研究，首先对恶劣地质下过坝公路进行了概述，对主要的施工技术进行了梳理，重点探讨了相应的施工方法以及施工管理措施。     

简述公路地质雷达在哈阿公路路面厚度检测中的应用

简述用公路地质雷达检测公路路面厚度的基本原理、检测方法及在哈阿公路路面厚度检测中的应用和使用公路地质雷达检测公路路面厚度的必要性。     

浅谈公路测设中的地质勘察

公路地质勘察工作非常重要，应引起足够的重视。在实际工作中要明确勘察任务和目的，要根据不同的地质情况采用不同的工作方法，来解决相应的地质问题。     

软土地基的综合处治设计

前言 目前，我国经济进入高速发展时期，各地基础设施建设尤其是公路建设取得了显著成就，公路科技也迈入新的高度。我国幅员辽阔，地质情况千差万别，软土就是对公路建设危害较大的地质情况之一，在公路建设中路基不时有经过软土地基，为了确保公路使用安全，就必须对软基进行处理。在目前我国的公路建设中，对软基处理有很多方法，实践证明成熟有效。本文以西部某省一条二级公路建设为依托，探讨了对软基处理时采用综合性的办法来达到单一方法处理软基不能达到的效果。     

云南公路工程地质勘察回顾及质量要求

对云南二十世纪五十年代以来的地质勘察工作进行了简明回顾，并对今后的管理工作，以及地勘的质量要求谈及了一些看法和作法，为公路地质勘察工作提供借鉴。     

公路工程变更的质量管理与控制

引言 公路工程受到了地质．气候，水位等自然条件的影响．还受到了建设单位．设计单位，建立单位．施工单位，监督单位的影响．还有公路的等级，是乡村公路．还是省级公路或者高速公路．都影响着公路工程的造价和施工技术等等，     

影响山区公路勘测定线的因素分析

随着社会经济的发展，公路建设逐步向山区延伸，而山区地形，地质复杂，公路路线布设的限制条件很多，另外，由于历史的原因，山区公路形成了等级落后，标准低，线型差等局面。     

云南公路建设中的病害与诊治技术

云南省地质条件复杂，公路工程病害频繁发生，引发大量的滑坡、泥石流、山体开裂等地质病害。为提高公路的安全性，降低成本，应尽量采用先进的地质病害诊治技术。TSP地质超前预报技术、地震CT地质病害诊断技术等是行之有效的方法。     

公路工程施工中填石路基施工技术及应用实践分析

在现代化的发展过程中，为了方便群众的交通出行和各个城市之间的联系，就需要进行公路的建设。公路工程作为联系城市交通的重要基础设施，往往距离较远，而且需要经过许多地势险要的地区，这就对公路施工带来了很大的难题。路基在是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，是修筑在良好的地质、水文、气候条件下的用土或石料修筑而成的线形结构物。而在部分公路的施工过程中，由于地质的原因，需要运用到填石路基的施工技术，填石路基作为路基施工方式的一种，能有效地提升路基的质量，促进公路建设的发展。就从公路施工入手，浅谈填石路基施工技术的重要性、施工技术以及应用实践。     

新疆地区重力式挡土墙形式及设计参数选取

重力式挡土墙作为一种有效且经济实用的支挡结构，在山区公路的建设中发挥了无可替代的作用。但如何针对复杂的地形地质条件，选择合理有效的挡土墙形式和设计参数，是设计中的重点和难点。鉴于此，以《新疆公路设计通用图集》（重力式挡土墙）为例，详细介绍了在复杂的地形地质条件下，如何进行挡土墙类型的选择和设计参数的选取。     

公路养护与管理的探讨

前言：公路是公路网的重要组成部分，是发展我国经济的重要基础设施，随着我国公路建设的高速发展，公路质量要求越来越高，但是，由于公路工程及水文地质条件复杂多变，加之其特殊性，受地质、设计、施工及运营管理和维修养护等因素的影响，出现的病害也越来越多，     

隧道管棚的施工工艺及质量控制

公路作为一种线形构造物势必要穿越部分不良地质区域，由于隧道能显著地缩短公路里程和提高路线的技术标准，故随着高速公路的迅速发展和工程设计、施工技术的进步，其在公路里程中的比例越来越大，而管棚是隧道施工中最常采用，且最为有效的辅助施工方法。