外加剂对低活性二灰混合料强度的影响

针对低活性二灰混合料，通过掺加不同的外加剂在不同龄期的无侧限抗压强度试验来研究强度特性，通过X光衍射和扫描电镜研究外加剂对二灰混合料强度改善的机理。结果表明掺加Na2SO4和Na2CO3可显著改善二灰混合料的早期强度，掺加Na2SO4对二灰混合料的后期强度改善要优于掺加NaCO3，掺加水泥无论早期还是后期强度改善效果相对较差。     

提高二灰砂砾基层早期强度的方法研究

为了提高二灰砂砾基层早期强度,提出在二灰砂砾混合料中加入早强剂,通过室内试验和试验路的调查,对比分析了不同添加剂及剂量对二灰砂砾早期强度的影响。虽然用化学外掺剂提高二灰砂砾的早期强度效果较明显,但由于价格高,会较大地增加工程造价,而用水泥提高二灰砂砾早期强度具有施工方便,材料来源丰富,增加工程费用少,较低气温下提高早强效果亦很明显的特点,因此水泥是提高二灰砂砾早期强度的最好外掺剂。     

水泥稳定砂砾二灰碎石基层试验研究

通过水泥稳定砂砾，二灰碎石两种半刚性基层材料的室内试验，说明两种混合料的共同点是具有良好的力学性能、板体性及水稳性，强度随龄期增长。不同点是水泥稳定砂砾，早期强度高，二灰碎石早期强度低，而后者强度发展比前者快。两种混合料都是较理想的基层材料，二灰碎石更具社会效益和经济效益。     

综合稳定煤矸石路面基层混合料的试验研究

确定了煤矸石混合料的合理级配,用水泥或石灰两种结合料与煤渣或粉煤灰两种工业废料结合综合稳定煤矸石,进行综合稳定煤矸石混合料组成设计;试验测得综合稳定煤矸石混合料的7 d无侧限抗压强度,验证了综合稳定煤矸石混合料可以作为路面基层,二灰稳定煤矸石的效果优于水泥煤渣稳定煤矸石。研究成果对推广应用煤矸石路面基层技术,降低煤炭生产地区公路造价具有实际价值。     

外加剂对低活性二灰混合料强度的影响

针对低活性二灰混合料,通过掺加不同的外加剂在不同龄期的无侧限抗压强度试验来研究强度特性,通过X光衍射和扫描电镜研究外加剂对二灰混合料强度改善的机理.结果表明掺加Na2SO4和Na2CO3可显著改善二灰混合料的早期强度,掺加Na2SO4对二灰混合料的后期强度改善要优于掺加Na2CO3,掺加水泥无论早期还是后期强度改善效果相对较差.     

二灰砂砾配合比设计方法研究

通过室内测试分析，结合二灰砂砾混合料的特点，提出了基于性能设计原则的二灰砂砾混合料配合比设计方法。     

二灰碎石水泥冷再生在旧沥青路面维修养护中的应用

二灰碎石水泥冷再生技术能起到节约资源、降低工程造价的作用;实体工程对原沥青路面进行病害调研及结构评估后确定采用二灰碎石水泥冷再生基层的维修方案。通过室内试验确定出水泥剂量为3.8%、最佳含水量为8.9%的二灰碎石水泥冷再生混合料能够满足作为下基层的规范设计要求;冷再生基层施工结束后进行静态弯沉、7d无侧限抗压强度和压实度检测,结果均满足要求。     

三灰稳定碎石混合料抗压强度特性研究

引言石灰粉煤灰稳定碎石(俗称二灰碎石)混合料属于半刚性材料,不仅具有整体性好、承载力高、工程造价低等优点,同时也能解决由粉煤灰造成的环境问题。但二灰稳定碎石存在着早期强度低,影响施工进度的缺陷,制约着二灰稳定碎石混合料的广泛应用。国内不少单位采用在二灰碎石稳定掺加一定量水泥的方法解决其早期强度低的问题,俗称三灰稳定碎石。目前已有很多工程将三灰稳定碎石作为的路面基层,但对于三灰稳定碎石的抗压强度特性的缺乏研究。本文对三灰     

骨架密实二灰稳定铁矿渣混合料配合比设计

二灰稳定铁矿渣混合料的组成结构对其路用性能有明显影响,为提高二灰稳定铁矿渣混合料的强度和耐久性,通过逐级填充来确定二灰铁矿渣的主骨料骨架级配,然后利用二灰来充分填充主骨架形成的空隙,从而形成明显的骨架密实结构,提高其路用性能.     

对二灰碎石混合料若干技术问题的探讨

探讨了二灰碎石混合料在道路工程应用中存在的问题,包括配合比设计方法、级配问题、施工质量控制等等,提出了相应的解决办法和研究方向。提出二灰碎石混合料的设计新方法,建议在二灰碎石混合料设计中增加水稳定性和抗冻融指标,将与沥青混合料有关的最大密度、空隙率等指标引入二灰碎石混合料的质量控制中,以确保二灰碎石混合料的工程质量。     

二灰碎石抗裂性能研究

针对二灰碎石混合料应用于半刚性基层普遍出现的抗裂性能差、易出现反射裂缝，而现行标准中对此并没有相应的评价指标问题，在室内研究中运用间断、折断与连续级配以及k法等4种不同方法，设计了10种不同类型的二灰碎石混合料方案．在分析试验方案中各混合料的不同龄期、模量、干缩及温缩性能基础上，系统的研究了不同级配类型二灰碎石混合料的抗裂性能．最终提出了具有最佳抗裂性的二灰碎石混合料及相应的抗裂评价指标，即抗裂系数，并且通过两条试验路的成功铺筑验证了室内研究成果。     

二灰砂砾混合料组成设计研究

采用薄弱夹层分析法对二灰稳定类材料组成特点进行分析,以揭示材料强度增长三阶段特点,并从空间组合角度阐释混合料二级分散系的结构特点,提出与混合料路用性能密切相关的材料组成参数——二灰胶砂合理富余量指标,进而提出基于使用性能的混合料组成设计方法。室内测试分析证明：基于二灰胶砂富余量的混合料使用性能与胶砂富余量密切相关。     

关于二灰碎石高无侧限抗压强度成因的探讨

二灰碎石因其具有多方面的优点，故在高等级公路的基层和底基层得到广泛的应用。论述影响二灰碎石混合料强度的主要因素，提出在原材料适用、二灰石混合料配合比及抗压强度试验、压实度等的要求；分析二灰碎石的施工成本和工程质量。     

集料级配对二灰碎石干缩性能影响的试验研究

选用7种较有代表性的二灰碎石的集料级配,采用高性能设计方法进行了混合料的配合比设计,通过对二灰碎石混合料干燥收缩性能进行了测试,研究了不同集料级配对二灰碎石混合料的抗干缩裂缝性能的影响,在此基础上提出良好的混合料配比方式,对工程建设提供借鉴。     

二灰稳定钢渣路用性能试验研究

运用填充理论进行钢渣的级配和石灰、粉煤灰最佳比例的研究,通过对不同级配、不同二灰掺配比例的混合料路用性能比较,提出了一种最佳比例的二灰稳定钢渣混合料,其钢渣构成承重骨架,二灰密实地填充于其空隙中并裹覆其表面.用电镜等手段对其进行了微观分析；用抗压强度和回弹模量评价其力学性能.此项研究对利用钢渣铺路具有一定的借鉴作用.     

二灰砂砾配合比设计方法研究

通过室内测试分析,结合二灰砂砾混合料的特点,提出了基于性能设计原则的二灰砂砾混合料配合比设计方法.     

二灰砂砾混合料组成设计研究

采用薄弱夹层分析法对二灰稳定类材料组成特点进行分析,以揭示材料强度增长三阶段特点,并从空间组合角度阐释混合料二级分散系的结构特点,提出与混合料路用性能密切相关的材料组成参数——二灰胶砂合理富余量指标,进而提出基于使用性能的混合料组成设计方法.室内测试分析证明:基于二灰胶砂富余量的混合科使用性能与胶砂富余量密切相关.     

废弃尾矿料在路面(底)基层中的应用

分析了废弃尾矿料的化学和物理性质及环境影响情况，结果表明其用作（底）基层材料和路基填料是安全可行的。利用正交试验方法，提出石灰粉煤灰（简称“二灰”）、掺加外剂和水泥的二灰（综合）稳定废弃尾矿料优选配合比，分析混合料强度增长机理和影响因素，并确定优选配合比混合料的路用技术参数。优选配合比将在连云港市旧路改造中作为1km长的试验路基层材料，以便进行现场试验验证和应用机理分析，为其推广应用于路面（底）基层提供技术上可行、经济上合理的优选配合比，并提供工程施工可操作性和质量保证体系。     

稳定页岩土基层干缩特性研究

通过对水泥稳定页岩土、二灰稳定页岩土、固化剂稳定页岩土、掺入软质集料的水泥稳定页岩土和掺人软质集料的二灰稳定页岩土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究，得出在缺乏硬质石料的地区用掺入软质集料的水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土比水泥类稳定和固化剂稳定页岩土具有更好的干缩特性，作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的，有较好的应用推广价值。     

稳定页岩土基层的温缩特性研究

通过对水泥稳定页岩土、二灰稳定页岩土、固化剂稳定页岩土、掺入软质集料的水泥稳定页岩土和掺入软质集料的二灰稳定页岩土基层材料进行温度收缩特性的试验研究，得出在缺乏硬质石料的地区用掺入软质集料的水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土比水泥类稳定和固化剂稳定页岩土具有更好的变形特性，作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的，有较好的应用推广价值．