干散货运输:需求持续萎缩

<正>进入6月份,国际干散货市场行情一路下挫,跌入谷底。反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的4074点一路狂泻,6月30日报收于2406点,为年度新低。本月BDI指数的平均值为3088点,比上月平均值3838点狂跌19.54%。     

干散货运输：在震荡中调整

2月,国际干散货市场BDI指数从1099点起步,2月4日创历史最大单日涨幅,上涨了14.63%.其后,在多空双方激烈博弈下,市场行情一波三折.月末BDI指数报收于1986点,环比上升916点.     

干散货运输：前抑后扬低位盘整

4月，反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的1574点一路震荡下探，8日一度探至1463点的月度最低点。其后，随着市场信心有所恢复以及租船需求有所上扬，推动BDI指数震荡上行。月末．报收于1786点．比上月末的1615点上升176点。     

8月份国际干散货运输市场述评

8月份国际干散货运输市场震荡走低。受奥运会、欧美国家夏季假期以及中国铁矿石港存量高达7000万吨以上的影响，中国铁矿石进口需求不旺；8月20日澳洲煤炭重要产地昆士兰州因洪水灾害，宣布不可抗力暂时中断煤炭货盘交付，这些因素导致干散货市场行情下调，8月22日BDI指数跌至7147点。     

8月份国际干散货运输市场述评

8月份国际干散货运输市场震荡走低。受奥运会、欧美国家夏季假期以及中国铁矿石港存量高达7000万吨以上的影响，中国铁矿石进口需求不旺；8月20日澳洲煤炭重要产地昆士兰州因洪水灾害，宣布不可抗力暂时中断煤炭货盘交付，这些因素导致干散货市场行情下调，8月22日BDI指数跌至7147点。     

7月份国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货运输市场震荡走低。月初受美国密西西比河流域洪水灾害的后续影响，以及印度雨季导致印度至远东的铁矿石运输中断，国际干散货市场行情低迷，7月4日BDI指数跌至8854点。随着澳洲必和必拓公司与国际钢铁生产商的铁矿石价格谈判结束，以及北美和南美至亚洲的煤炭需求激增，推动干散货市场回暖，7月10日BDI指数升至9313A。     

7月份国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货运输市场震荡走低。月初受美国密西西比河流域洪水灾害的后续影响，以及印度雨季导致印度至远东的铁矿石运输中断，国际干散货市场行情低迷，7月4日BDI指数跌至8854点。随着澳洲必和必拓公司与国际钢铁生产商的铁矿石价格谈判结束，以及北美和南美至亚洲的煤炭需求激增，推动干散货市场回暖，7月10日BDI指数升至9313A。     

10月国际干散货市场评述

国际干散货运输市场行情延续上月涨势,BDI指数扶摇直上,但涨幅缩小。31日BDI报收于1965点,比上期末上涨3.48%,月平均值为2072点,环比上涨12.61%。好望角型船市场运价指数先扬后抑。今年8月以来,全球主要矿商产量大幅增加,而中国钢厂需求减弱,铁     

8月份国际干散货运输市场述评

在铁矿石和煤炭需求激增，澳大利亚压港状况未见缓解，租家大量成交期租合约的推动下，8月份国际干散货运输市场行情高涨，8月16日BDI指数创下了7319点的历史新高，四大船型市场全线上扬，好望角型船再创历史新高，BCI指数突破10000点大关，大小灵便型船继续刷新历史新高，各船型具体变化如下8月17日好望角型船BCI指数报收于9963点，比7月同期的8470点高17．6％，四条航次期租航线的租金水平报收于117918美元／天；     

干散货运输:需求升温

3月,前半期国际干散货运输市场因铁矿石、煤炭、谷物等需求升温,市场行情稍有好转;后半期受累日本地震、海啸、核辐射,需求回落。三大船型运价总体振荡上行,BDI前低后高。31日BDI报收于1530点,比上期末上涨22.30。     

干散货运输:需求增速放缓

<正>9月初,BDI延续升势,一路冲高至2995点,传统旺季引领整个国际干散货市场节节攀升,月中市场需求开始回落,13日开始下跌,运力过剩的压力此时继续发酵,打压市场信心,市场行情转淡。30日报收于2446点,     

9月国际干散货市场评述

国际干散货运输市场行情明显回升,综合运价指数(BDI)震荡上行。9月30日BDI报收于1899点,比上期末上涨17.29%,月平均值为1840点,环比大涨32.66%。好望角型船市场运价指数震荡上扬。中国主要港口铁矿石库存量虽仍处于高位,但较上月有所下滑。8月澳大利亚黑得兰港铁矿石出口量创单月新高后,澳大利     

干散货运输:行情低位盘整

<正>2月,反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的2745点,在多空双方力量博弈下,市场走势一波三折,2月15日BDI指数曾探底至2566点,其后行情震荡上行,月末收于2738点,较上月末下跌103点。三大船型市场中,反映好望角型船市场行情的BCI指数从     

全球干散货运输市场

8月份仍是干散货市场的淡季，煤炭和粮食货源仍没有好转迹象，太平洋和大西洋地区交易迟滞，运力需求严重不足拖累干散货市场二次探底。8月31日BDI指数跌至703点，8月份BDI指数均值761点，环比7月份均值1051点下跌27．6％，比上年同期均值1387点下跌45．1％。     

全球干散货运输市场

8月份仍是干散货市场的淡季，煤炭和粮食货源仍没有好转迹象，太平洋和大西洋地区交易迟滞，运力需求严重不足拖累干散货市场二次探底。8月31日BDI指数跌至703点，8月份BDI指数均值761点，环比7月份均值1051点下跌27．6％，比上年同期均值1387点下跌45．1％。     

干散货运输市场：三大船型涨跌互见

2008年12月,反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初700点开始继续走低,12月5日一度跌至663点,逼近1986年的历史最低点554点;     

干散货运输：跌宕起伏 判若云泥

3月,反映整个国际干散货市场行情的BDI从月初的2014点一路震荡走高,10月冲高至2298点的今年最高点,其后一泻千里.     

干散货运输：需求炒作雄起 行情一路飙升

5月．国际干散货市场终于一扫前4个月低位震荡的阴霾，市场行情表现为一路飙升、叠创新高的新气象。BDI指数从月初的1806点起步，于5月619突破2000点关口．在14个交易日后．又于5月2719冲过3000点大关．月末报收于3494点。国际干散货市场在1个月内连破2000点和3000点两大关口，并在月末报收于3494点．距3500点仅一步之遥。     

干散货运输:BDI创两年来新低

1月,国际干散货运输市场行情跌至冰点,信心严重受损。三大船型运价全线下跌,31日BDI报收于1107点,比上期末下跌37.56%。受运力严重过剩、恶劣天     

8月国际干散货市场评述

上旬国际干散货运价指数（BDI）延续上期末跌势,中下旬出现难得回升态势,但仍未突破年初水平。8月31日BDI报收于1619点,比上期末上涨28.09%,月平均值为1387点,环比上涨1.54%。