IMO NAV55会议

国际海事组织航行安全分委会第55次会议（NAV55）于2009年7月27目至7月31日在伦敦召开。共有98个国家、地区和国际组织的代表出席了会议。本次会议主要议题是：船舶定线制和船舶报告制j综合驾驶台系统（IBS）导则的制定（包括驾驶台报警管理的性能标准），VDR和S-VDR性能标准的修订；船上航行和通信设备更新程序的制定，     

船舶最小推进功率导则应对研究

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第76届会议（MEPC 76）以通函形式批准了“确定在不利海况下保持船舶操纵性的最小推进功率导则”（MEPC.1/Circ.850/Rev.3），中国提议的船舶低航速推力减额系数t和伴流分数w的默认取值（t=0.1,w=0.15）被正式采纳。论文梳理分析现有导则与临时导则的差异，总结中国在导则制定过程中开展的应对研究工作，对比分析主流船型对临时导则和现有导则要求的符合状况以及不同版本导则中风浪增阻预报方法的差异，评估推力减额和伴流分数取值对最小推进功率评估的影响，为船舶最小推进功率导则在国内履约实施提供指导。     

IMO航行安全分委会第51次会议 关于AIS VDR ECDIS的报告

1 前言 国际海事组织（IMO）航行安全（NAV）分委会第51次会议于2005年6月5日至10日在伦敦召开。有62个国家和地区以及22个国际组织的代表出席。会议主要讨论了船舶定线制及相关事宜、INS和IBS性能,标准修改、HSC规则、OSV导则、DSC规则及SPS规则的审议、ECDIS使用评估和ENC的发展，客船安全、VDR及SVDR性能标准的修改和全球无线电导航系统等多项议题。     

国际海事组织航行安全分委会第51次会议报告

国际海事组织（IMO）航行安全（NAV）分委会第51次会议于今年6月5～10日在伦敦召开，62个国家和地区以及22个国际组织的代表出席了会议。此次会议主要讨论了船舶定线制及相关事宜，INS和IBS性能标准修改，HSC规则，OSV导则、DSC规则及SPS规则的审议、ECDIS使用评估和ENC的发展，客船安全、VDR及SVDR性能标准的修改和全球无线电导航系统等多项议题。     

IMO航行安全分委会第51次会议关于AIS、VDR、ECDIS的报告

国际海事组织（IMO）航行安全（NAV）分委会第51次会议于2005年6月5日至10日在伦敦召开，有62个国家和地区以及22个国际组织的代表出席。会议主要讨论了船舶定线制及相关事宜、INS和IBS性能标准修改、HSC规则、OSV导则、DSC规则及SPS规则的审议、ECDIS使用评估和ENC的发展，客船安全、VDR及SVDR性能标准的修改和全球无线电导航系统等多项议题。大会分为“船舶定线制和相关事宜”、“技术组”和“船用电子海图及显示系统”3个工作组进行了认真的讨论。现简要介绍会议关于船舶自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）、船载航行数据记录仪（Voyage Data Recorder，VDR，俗称船用黑匣子）、电子海图显示和信息系统（Electronic Chart Display and Information System，ECDIS）的情况。     

国内船用VDR型式认可检验

1997年11月27日,国际海事组织（IMO）A.861（20）号决议通过了船载航行数据记录仪（VDR）性能标准,为VDR纳入《SOLAS公约》做了准备。国内海事主管部门和生产厂商也意识到VDR的研究开发生产对国内船舶事故调查的重要性,有些制造厂商开     

关于执行《经修订的MARPOL附则1关于FPSOs和FSUs要求的应用导则》修正案（MEPC．142（54）决议）的通知

中国船级社2007年4月19日下发“关于执行《经修订的MARPOL附则1关于FPSOs和FSUs要求的应用导则》修正案（MEPC．142（54）决议）的通知”的通函．全文如下：国际海事组织（IMO）在第53届环保会上以MEPC 139（53）号决议通过了《经修订的MARPOL附则1关于FPSOs和FSUs要求的应用导则》（简称导则）．     

防治空气污染检查再扩容

<正>气候变化下,航运业环保监管加强。国际海事组织更新监督程序,强化环保要求。聚焦MARPOL公约修订,探讨航运挑战与建议,共促可持续发展。《港口国监督程序2023》对国际防止船舶造成污染（MARPOL）公约附则Ⅵ相关检查内容进行了修订。本文从这部分内容着手,围绕附录2（关于船舶滞留的导则）、附录18(MARPOL公约附则Ⅵ港口国监督检查导则)相关内容展开讨论。     

VDR试验及检测系统的设计

介绍了VDR（船舶航行数据记录仪）试验和检测系统的设计。该系统应用单片机、多串口和网络通信技术,模拟船舶上VDR需要的各种信号,同时检测VDR工作状态。     

VDR雷达数据记录性能的测试

船舶航行数据记录仪（VDR）记录着包括雷达图像数据在内的船舶航行状态的全部重要数据，是分析船舶航行事故原因的重要依据。记录数据的可靠性是至关重要的，此文讨论了VDR雷达图像数据记录性能的测试。包括测试要求，测试原理，测试图像、测试方法和测试实施等。论文介绍了根据VDR记录雷达图像数据的特点及有关国际标准设计的测试大纲和据此所研制的测试系统，应用该系统已对若干VDR设备进行了测试。论文结合测试实践对影响VDR雷达图像记录性能指标的因素进行了分析。     

海德威推出第六代VDR

近日,青岛海德威科技有限公司新一代船载航行数据记录仪（VDR）正式交付使用。据悉,此次交付的VDR为该公司的第六代产品。     

海兰信新标准VDR获得CCS认证

2014年5月20日，由海兰信自主研发的新一代船载航行数据记录仪（VDR）（型号：HLD-VDR600）顺利获得中国船级社（COS）型式认证，成为国内首个满足国际海事组织（IMO）最新标准并获得权威船级社认可的产品。     

船用黑匣子(VDR)

船载航行数据记录仪（VOYAGE DATA RECORDER 缩写VDR）俗称船用黑匣子,是专门用于记录船舶航行数据的仪器,当船舶发生事故时,该数据在分析事故时起到不可替代的重要作用。目前世界上对VDR的要求越来越强烈。鉴于此,介绍了有关VDR的管理规定、安装的时间要求、国际上VDR的产品、我国VDR立法与国际上的区别以及安装VDR的注意事项。     

船用黑匣子（系列名：S-VDR 3100）

船商公司的S—VDR3100是为满足IMO的MSC．163（78）决议关于简易型航行数据记录仪的标准而设计的。船商公司的S-VDR采用高新技术硬件和有效解决问题的软件，不仅有通常的S—VDR基本功能，还在S—VDR中免费附带了Navi—Sailor EOS电子海图系统，可使客户从中获得最大收益。这些附加配置可以提高S—VDR的使用效率和记录能力。船商公司一贯致力于标准化，优质的导航产品和灵活的功能配置，加之全球范围一百多家销售和服务机构，是船东和船舶公司的理想选择。     

无锡蓝天电子有限公司

蓝天电子为您提供的VDR-100LT船载航行数据记录仪（VDR）与SVDR-100LT船载简易航行数据记录仪（S-VDR）用于实时采集，记录船舶航行过程中的各种静态。     

航行数据记录仪在船舶上的应用研究

介绍VDR的组成、功能、记录内容以及船舶安装VDR的意义以及VDR在某海事船上的应用。     

船舶溢油风险评估方法的探讨（续）

（按上期） 3．源项分析 （1）分析方法 源项分析的目标是确定事故发生概率和污染量,《导则》中推荐的方法有：     

德国船东呼吁银行继续支持航运业

德国海事团体的主要代表向德国政府递交信函：德国银行退出船舶融资威胁整个航运业，并对当地海事经济产生相当大的影响，尤其是造船业和配套业制造商。信函由德国船东协会（VDR）、造船协会（VSM）以及德国机械设备制造业联合会（VDMA）代表联合签名。     

潜艇加装航行数据记录系统应用研究

航行数据记录系统（VDR）是实时记录并保存舰船在事故发生前后一段时间内的运动状态、指挥命令、操纵和物理状况等信息的完整系统，潜艇装备航行数据记录仪有其特殊意义。针对潜艇的特殊应用环境，提出了潜艇加装航行数据记录系统的设计方法及潜艇VDR信息采集方案的确定，并对其设备组成和功能进行了阐述。     

船载航行数据记录仪(VDR)研究设计

介绍了运用模块化设计的船载航行数据记录仪（VDR）系统，系统综合应用了嵌入式工控机，单片机和现场总线技术。可以根据不同船舶的要求进行配置，对于远洋船船和沿海船舶均有使用价值。