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三级路网建设整体推进是公路交通可持续发展最有效的途径之一。通过回顾过去20年和展望未来10年公路交通的发展,对三级路网进行了界定,提出要在综合运输体系中不断保持和提高公路交通的“核心竞争能力”,一个良好的三级路网建设的整合发展计划能最大限度发挥公路运输的网络效应,而这种规划理念则要求公路交通建设发展的重点从规模转向结构。文章明确提出:在三级路网的实际规划中要注重各层次路网规划,特别是节点规划的协调,通过这种规划对沿线的土地和空间资源的资本进行调控,从而促进地区社会、经济、环境和综合运输的可持续发展。 相似文献
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交通部制订的《公路水路交通“十一五”发展规划》(以下简称“规划”)日前在其官方网站正式公布。“规划”认为,“十一五”时期我国经济社会的发展进入一个新阶段。国民经济和社会发展的不同层面呈现出不同的特点,对公路交通产生了多样化的需求。国民经济持续快速增长使公路交通需求更加旺盛,人民生活水平普遍提高促进交通消费结构进一步升级,经济结构调整对运输服务提出新的更高要求,经济全球化需要公路交通给予有效支撑, 相似文献
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交通运输是国民经济的命脉。公路是国家交通运输网的重要组成部分,是连接城市与乡村、生产与消费的一个纽带。公路与铁路运输相比,具有便利和灵活的特点,能做到“送货上门,取货到家”,实现“从门到门”的直达运输,而且还承担着航空、铁道、水运等其他运输方式的客货集散;它不仅是经济建设中的一支不可缺少的运输力量,同时又是战时的主要运输方式。因此,公路交通对于巩固国防、发展经济、建设边 相似文献
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苏州市是长江三角洲地区最重要的中心城市之一,是江苏省乃至全国经济发展最快的地区之一。进入新世纪,为了配合全市社会经济现代化发展战略,公路交通建设也应向现代化方向迈进。在对全市社会经济和公路交通发展现状分析的基础上,参考发达国家相关经验,结合市域干线公路网规划和农村公路发展规划,提出了公路交通现代化的概念、要求和发展方向。 相似文献
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《中外公路》2006,26(5):84-84
2006年9月15日,江苏省政府第74次常务会议审议并通过了《江苏省高速公路网规划》。根据《规划》,江苏省将在2015年建成总规模约5 200 km的高速公路网,其中包括2 820 km的国家高速公路。届时,江苏省公路交通在运行时间上将实现行车时间的“30-4321”目标:全省所有县级及以上城市、重要机场、港口以及人口达10万以上的城镇均可以在30 min内进入高速公路网;通过高速公路网,省外任意方向过境江苏不超过4 h,省内任意两个县市间4 h到达,省会南京与江苏省辖市、长三角区域主要城市间3 h到达,江苏三大城市圈内任意两个规划节点间2 h到达,任意两个隔… 相似文献
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关于我国公路现代化的问题,与其它事业一样,需要认真讨论确定走什么样的道路。过去,由于我们对社会主义的经济规律缺乏认识,加上林彪、“四人帮”的十年干扰,我国的公路建设与其它一些土建战线一样,缺少长远的合理的规划,所以在投资方向上不够明确,投资后见效也不快。目前,公路运输能力与四个现代化建设的需要很不适应。怎样改变公路建设的落后面貌,怎样规划和发展公路交通事业?是否必须大修高(快)速公路才算达到现代化?我认为,应当根据我国的发展前景和已有的公路交通基 相似文献
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当今社会,是知识爆炸的时代,更是观念日新月异的变化时代。随着全球化进程步伐加快,我国市场经济已经发生根本性变化。汽车市场的竞争格局从卖方市场转变为买方市场,相对于消费者来说,企业对汽车市场的主导权大大削弱。因此,对汽车及零部件企业来说,原来推行的“用户满意”战略 相似文献
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人类史无前例地重视生存的环境,正努力地建设"绿色家园".素来重视环保的南宁市,把城市建设目标定为"中国绿城".作为城市建设重中之重的城市交通,理所当然是循"绿色"之路.本文针对南宁市城市交通的现状,提出了南宁市构建"绿色交通"的几点设想. 相似文献
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<正>在如今汽车业界,"低碳"是最流行的词汇之一;"绿色"则是最风靡的技术趋向。今年的北京车展上有95款新能源汽车,展出规模空前。不可否认,"绿色"已经逐渐从车展的配角变成了主角,开发新能源汽车不再是"凑热闹",现已成为实实在在的趋势。 相似文献
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具有开拓进取精神的人是永远不会“安分守己”的。张根发也不例外。用他的话来说,活着就要体现一个人的价值。太阳能汽车便是他的人生奋斗目标。 相似文献