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正四冲程发动机的配气机构较为复杂,型式也多种多样。按气门的布置形式,主要有气门顶置式和气门侧置式;按凸轮轴的布置分,有凸轮轴上置式、凸轮轴中置式和凸轮轴下置式;按凸轮轴的数量分,有单凸轮轴和双凸轮轴;按曲轴驱动凸轮的方式分,有齿轮传动和链条传动。摩托车发动机基本采用凸轮轴上置式和下置式,单凸 相似文献
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编辑,你好: 能否介绍一下顶置凸轮轴,单项置凸轮轴如双顶置凸轮轴有什么区别。 小裘 小裘:你好! 顶置凸轮轴是指凸轮轴设置在发动机气缸盖之上,直接用进、排气凸 相似文献
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《中国汽车(英文版)》2009,(2)
首台四气门顶置凸轮轴柴油机下线国内首台四气门顶置凸轮轴重型车用柴油发动机,2008年12月22日在一汽集团无锡柴油机厂成功下线,并正式进入批量投产。四气门顶置凸轮轴重型车用柴油发动机是一汽集团的重点开发项目。在开发中,秉承了奥威发动机的设计理 相似文献
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奔驰300EL、S280和S320型轿车均配置M104型发动机,该型发动机采用双凸轮轴顶置4气门结构。维修发动机更换缸垫、气门和气门油封等工作时,需要拆卸凸轮轴。脱开发动机正式链条。当更换零配件及修复工作完成以后,安装凸轮轴时,应对发动机的正时重新进行检查与调整,以防止出现正时不准甚至造成新的故障。 相似文献
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江淮瑞风MPV、瑞鹰SRV系列车所采用的发动机主要有韩国现代G4JS 2.4 L单顶置凸轮轴8气门和双顶置凸轮轴16气门电控汽油发动机、韩国现代D4BH 2.5 L涡轮增压中冷柴油发动机、国产HFC4GA1 2.4 L双顶置凸轮轴16气门和HFC4GA3 2.0 L双顶置凸轮轴16气门电 相似文献
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丰田皇冠2JZ-GE发动机为水冷直列6缸4气门电控直喷式发动机,其气门由顶置双凸轮轴直接驱动。由于其气门升程比摇臂式气门低,所以气门间隙的调整比较困难。结合图例介绍了气门间隙的测量与调整。 相似文献
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<正>2.1.6L(LDE)和1.8L(2HO)发动机正时该发动机采用顶置双凸轮轴,双可变正时机构DCVCP(Double Continuous Variable Camshaft Phaser),其正时机构如图7所示。两 相似文献
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1产品简介 JX4D24柴油机是美国福特汽车公司开发的21世纪新技术产品.其结构和性能达到目前国际先进整机技术要求(如采用无缸套.上顶置式凸轮轴,十六气门、EGR增压中冷系统.链轮传动装置和排放为欧川标准等).其主要部件有:铸铁气缸体合件.铸铝气缸盖合件.曲轴合件.上顶置式双凸轮轴及摇臂结构.电控喷油泵总成、喷油器及管路总成.活塞及连杆总成装置等30个部件,是匹配轻型车的主要动力. 相似文献
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上海别克V6发动机配气机构为气门顶置、凸轮轴上置式,以齿形皮带同步传动。介绍了气门与气门座的检修;气门挺杆的检修;摇臂与摇臂轴的检修;气门导管的检修;气门弹簧的检修;凸轮轴的拆装与检修;凸轮轴油封的更换;气门推杆的检修;齿形皮带的安装。 相似文献
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SOHC/DOHC
SOHC(Single Overhead Camshaft)意为单顶置凸轮轴,DOHC(Double Overhead Camshaft)为双顶置凸轮轴。凸轮轴是发动机配气机构的重要组成部分,按照发动机的工作顺序和工作要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新气进入气缸,废气从气缸排出。 相似文献
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重庆江陵机器厂生产的奥拓微型车用JL368Q发动机,系水冷、直列、三缸、四冲程的汽油机。采用单顶置凸轮轴和“V”型气门结构。 单顶置式凸轮轴安装在气缸盖的上面,它通过曲轴带动正时皮带驱动凸轮轴。该机与普通顶置式气门发动机不同,它没有推杆,这样能更直接地驱动气门使气门毫不延迟地跟随曲轴,、凸轮轴转动而定时开闭。由于该机结构紧凑,升功率大、噪音小、污染轻等优点被选作奥拓车的动力装置。笔 相似文献
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丰田8A-FE发动机为多点式电喷发动机(1.342L,6000r/min时功率为63kW),采用上置双凸轮轴、16气门配气机构(图1)。凸轮轴和气门组件均装在气缸盖上。其中,8个排气门由排气凸轮轴驱动,8个进气门由进气凸轮轴驱动。 相似文献
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故障现象:一辆2002年款丰田佳美2.4轿车,配备横置直列4缸2.4L汽油发动机,采用顶置双凸轮轴(DOTH)、16气门(VVT—i智能正时可变气门控制系统)、CAN局域网控制技术和智能诊断系统、多点电控顺序喷射、DIS直接点火系统,4档自动变速器,行驶里程14万km。该车由于在行驶中正时皮带断裂,导致气门被顶弯等一系列故障。在一家修理厂更换了气门、正时皮带等,维修后发动机冷车、热车起动均正常,只是起动后怠速转速维持在2200r/min,居高不下。 相似文献