季冻区公路波纹钢管涵洞受力特性分析

本文阐述波纹钢管涵洞受力分析中荷载的确定方法,依据现行规范着重对汽车活载的等效计算进行分析。结合季冻区常用的波纹钢管涵洞孔径及壁厚,利用有限元方法计算了其应力和变形,考虑一定安全储备条件下确定不同规格波纹钢管涵洞的最大填土高度,为季冻区波纹钢管涵洞的推广应用提供了理论依据。     

波纹钢管涵洞在榆山线公路中的应用

本文通过榆山线公路上两道波纹钢管涵洞施工技术及关键工艺分析和静载试验结果,论证了波纹钢管涵洞在季冻区推广应用中的可行性及适用性。     

公路波纹钢管涵洞设计计算

传统钢筋混凝土涵洞在运营后期常因结构刚度较大、不能适应地基变形而带来一系列问题,公路波纹钢管涵洞能较好解决这一问题。此外由于施工便捷、经济实用等优点,公路波纹钢管涵洞越来越受到行业的关注,但是由于国内尚无相应完整的设计规范体系,在一定程度上限制了公路波纹钢管涵洞的应用。在综合比较了国外波纹钢管涵洞设计规范的计算公式及参数取值的基础上,结合国内结构材料相关取值,论证了国外波纹钢管涵洞设计规范在我国具有适用性,并推荐采用加拿大公路桥涵设计规范。     

波纹钢管涵洞在不稳定岛状冻土地区的应用

对波纹钢管涵洞和混凝土涵洞的有限元应力应变分析,得到波纹钢管涵洞与混凝土圆管涵洞的变形与力学特征。结果表明:波纹钢管涵洞相比混凝土圆管涵洞具有较好的变形适应能力。通过波纹钢管涵洞在青藏高原以及大兴安岭岛状融区冻土路基中的应用,得到了良好的抵抗路基沉降变形的工程效果,具有很好的推广应用前景。     

基于BP神经网络的道路预防性养护决策研究

吉林的夏季炎热,冬季严寒的气候条件对于具有温敏性的沥青路面极为不利。此区域沥青路面病害类型丰富、发生很早且发育很快,因此,投入到沥青路面养护维修中的经费数额巨大。采取预防性养护措施防患于未然是解决上述问题的"钥匙"。传统的人工养护方法决策过程效率较低且受工作人员主观因素影响较大。在对季冻区沥青路面病害综合调查基础上,对其进行量化并建立"病害库",同时,结合季冻区养护规范建立沥青路面"预防性养护措施库",采用MATLAB工具箱中的BP神经网络实现对病害的分类分级,并以此将"病害库"与"养护措施"进行样本训练学习,建立对应各种类各程度道路病害的预防性养护模型。     

沿海地区高速公路涵洞病害成因及防治对策

在沿海地区高速公路既有涵洞病害调查的基础上,分析高速公路涵洞常见病害的成因,并根据涵洞的结构特点提出了合适的处理措施,为既有涵洞的养护及新建涵洞防病提供借鉴和参考。     

公路路面水损害的维修与养护探讨

水损害是沥青路面的一种主要病害形式,如何防止水损坏是公路建设者重点关注的问题.基于公路水损害调查情况,研究其处治方法设计,对公路养护、维修工作有一定的参考作用.     

公路路面病害分析及维护技术研究

随着我国经济快速发展和城市化进程加快,公路路面施工和养护工作面临着越来越多的挑战。文章分析了公路路面常见病害类型、路面病害成因及影响因素,介绍了路面病害的维护技术及预防性养护技术等内容,为公路路面病害维修与养护工作提供参考。     

季冻区小型排水构造物冻堵的防治

对季冻区春融期的冰堵做了阐述 ,分析了冰堵形成的过程及产生的原因 ,提出了在勘测设计、工程施工及公路养护中如何防治冰堵发生的一些措施 ,可供参考应用     

公路波纹钢管桥涵在公路建设中的应用

介绍了波纹钢管桥涵的特点及分类、适用范围,重点介绍公路波纹钢管桥涵的施工要点,以及公路建设中对公路波纹钢管桥涵的应用及效果。指出公路波纹钢管桥涵能够克服地基软而不均匀带来的施工瓶颈。并对公路波纹钢管桥涵的施工控制方面进行了重点的阐述。     

季冻区小型排水构造物冻堵的防治

对季冻区春融期的冰堵做了阐述,分析了冰堵形成的过程及产生的原因,提出了在勘测设计、工程施工及公路养护中如何防治冰堵发生的一些措施,可供参考应用。     

涵洞加固与改造

涵洞随着路线的技术改善、原路拓宽、或病害严重难以维修时,均须加固或改造,以适应交通量的增大或重型车的增多。根据《公路养护技术规范》(JTJ073-96)的要求,涵洞加固和改造可采用以下措施。     

公路桥梁的养护与维修加固

以当前公路桥梁养护以及公路桥梁维修工作开展的情况为基础,结合近年来的工作经验,提出公路桥梁养护及维修加固过程中出现的问题,并分别从公路桥梁维修加固工作的主要内容、公路桥梁养护与维修加固的改进措施和养护检查常见的种类等方面,阐述提升公路桥梁养护维修加固的方式。     

季冻地区70~#沥青路用性能的应用研究

<正>1项目研究的目的及意义我国季冻地区公路沥青路面普遍使用90#重交通沥青,然而部分路段严重的车辙早期病害表明在交通量较大的条件下使用90#沥青混合料难以满足公路高温性能要求,对车辙病害严重路段的调查及现场取芯试验显示,高速公路车辙病害多产生于路面中、下面层,对此进行的相关研究表明,在车辆重载作用下,沥青混凝土路面剪应力最大区域通常位     

沈山高速公路路面病害分析与对策

通过对辽宁省高速公路路面病害调查分析,并结合沈阳至山海关高速公路维修工程实践,综合分析了路面病害产生的主要原因,提出建设性的病害防治措施和建议,对我国季冻地区高速公路路面病害防治有一定的借鉴作用。     

公路钢波纹管涵洞设计内容

公路钢波纹管涵洞设计内容主要包括:公路涵洞水力计算及涵洞直径的设计;涵洞基础设计和埋置深度及斜交角度等的设计;涵洞结构计算;涵洞防腐蚀设计;涵洞细部构造设计和管材强度等要求;涵洞进出口设计及管身与进出口的结合设计。一般地,与圆管涵相比,波纹管涵洞水力计算应考虑波形对涵内水流性质的影响,由于钢波纹管涵洞对基础要求相对不高,采用换填即可满足一般设计要求,但钢波纹结构也具有一定的优缺点,重点分析其适用条件等,结构设计、防腐蚀方法和措施重点讨论。     

多年冻土区典型公路病害类型及形成机理研究

以黑龙江省多年冻土区公路病害为研究对象,分析多年冻土特征,通过公路病害调查,归纳出路基及路面典型病害类型,并进行病害形成机理分析,为多年冻土区公路建设及养护提供参考。文章认为黑龙江省岛状多年冻土区面积最广,公路病害类型多。病害的产生是多年冻土活动层冰水相变冻融作用、公路结构本身特点及外界条件变化综合作用的结果。     

季冻地区路面内部短期冻融循环的数值模拟

季冻区修筑的沥青路面,将会遭受到严重的冻结、融化破坏。以模型预估的方法建立起关于季冻地区路面温度场预估模型,准确地把握季冻地区在冻融交替季节路面内部温度变化情况。定量地分析某地区冻融循环的剧烈程度,一方面为公路的新建与养护提供一定的参考材料,另一方面也可以深入地分析冻融作用,为找到缓解方法提供数据依据。     

分析农村公路涵洞病害的原因及处治措施

针对农村公路涵洞,在简述其作用、组成与分类的基础上,提出病害产生原因和不同类型病害的处治措施,以此为实际的涵洞病害处理与养护维修工作提供可靠参考借鉴,起到延长涵洞使用寿命等重要作用。     

季冻区道路冻胀翻浆产生的原因及防治措施

季节性冻土地区(简称季冻区),路基随季节交替发生冻结和融化循环变化,产生的病害主要是冻胀和翻浆。本文结合抚顺市城市道路冻胀状况调查,分析道路冻胀翻浆产生的机理、影响因素,并提出具体的防治措施,为今后抚顺等季节性冻土地区的城市道路设计和养护提供参考。