城市快速路入口匝道交通控制算法综述

入口匝道控制在缓解城市快速路交通拥堵、提升瓶颈路段通行能力以及加强快速路安全性与稳定性具有显著效果。本文根据调节方法与实时交通状态之间的关系将匝道控制分为定时控制与自适应控制,并对自适应控制中的局部控制、合作型协调控制、竞争型协调控制、交通集成型协调控制典型算法的原理及优缺点进行分析,比较。最后在总结现在算法的基础上,对未来快速路匝道控制的研究方向进行了分析展望。     

我国城市快速路发展综述

随着我国国民经济的发展,城市化进程不断加快,城市的人口、面积不断增长,对城市交通提出了更高的要求。在此背景之下,以快速轨道交通和城市快速路为代表的城市快速交通迅猛发展,满足了大中型城市人员、货物快速流动的需要,实现了城市交通整体水平的提升,也保障了城市经济社会的发展。一、城市快速路定性分析1、定义建设部1995年颁布施行的《城市道路交通规划设计规范》中规定,“城市道路应分为快速路、主干路、次干路和支路四类。”其中,快速路是城市道路的最高层次。建设部1998年8月13日发布的《中华人民共和国国家标准城市规划基本术语标…     

广清立交方案设计安全性几点研究

将公路安全性评价的理念应用到立交方案设计中,并结合广清立交工程设计实例,从立交型式、匝道与主线速度协调性、匝道出入口设计、地面交通组织等方面分析探讨了城市枢纽性立交在方案设计中必须考虑的公路安全性问题.     

美丽四环亮相郑州 绿色建设点亮中原

<正>城市快速路作为大容量交通走廊,日渐成为缓解大城市交通拥堵的有力举措。如何延长城市快速路的使用寿命,减少路面维修、易损件更换对交通通行的影响,满足人民群众对畅行交通的美好期盼,已经成为各级规划、设计和管理部门关注的目标。与此同时,面对从"桥梁大国"向"桥梁强国"转型升级的迫切需要,以统筹资源利用、集约节约资源、降低能源耗用为重点的"绿色建设"正在融入桥梁规划设计、施工组织和运营维护全过程。     

基于交通仿真的广汇立交桥交通拥堵改善方案研究

乌鲁木齐市广汇立交桥是苜蓿叶形完全互通式立交桥,是该区域交通的典型拥堵点。文章通过交通数据调查,分析了该立交桥交通拥堵的成因,从交织区域交通流的优化和提高匝道通行能力角度提出了交通组织优化方案,并利用交通微观仿真软件Vissim对该立交桥现状交通情况和优化组织方案进行了仿真比较。仿真结果显示优化后的立交桥区域交通拥堵情况得到了明显改善,研究成果可为该类型立交桥的交通组织提供参考。     

工程条件受限时互通与隧道净距不足的方案研究及解决措施

在城市高速公路勘测设计中,受城市规划、地形条件等限制,城市高速公路隧道与前方主线出口间的净距不足时,通过对不同速度检算不同的净距距离和结合优化互通立交形式,选择较为合理的净距方案,使隧道与前方主线出口间的净距距离基本满足高速公路行车安全净距要求及城市快速路互通的地貌环境条件,该工程实例为解决城市高速公路与快速路互通方案技术指标选择提供一个参考工程案例。     

广州市道路交通规划建设探讨

文章针对广州市道路系统规划的基本状况及存在的问题,结合国外城市道路交通规划建设及管理经验,提出了基于小尺度道路网、合理道路等级级配和快速路系统的城市道路交通规划建设优化措施及建议,为缓解城市交通拥堵提供理论依据。     

城市化下高速路和快速路统一规划的必要性

针对城市化进程的加快,快速路由中心城区延伸至城市外围地区,在功能上与高速公路发生关系,分析了高速公路、城市快速路与城市化的对应性问题,提出了高快速路网统一规划的必要性及基本原则。     

南宁市昆仑大道交通优化方案研究

南宁市昆仑大道作为三塘、四塘组团的中轴线,是市内东北区域最重要东西向主干路之一,文章针对现状昆仑大道周边区域道路建设不完善、道路沿线节点交通转换能力低下、交通通行效率不高等问题,结合其道路功能定位、设计原则与思路、线路总体方案、沿线节点立交型式选择、横断面改造等,提出该道路的交通优化方案,并结合交通需求预测对方案的合理性进行评价。研究成果可为其他由主干路提升改造为快速路的规划与设计提供参考。     

基于排队过长的城市高速公路入口匝道控制策略

通过对城市高速公路控制策略的介绍,并分析城市高速公路主要入口匝道排队过长的情况,提出了一种有针对性的基于排队过长的入口匝道控制策略,该方法的提出能够为城市高速公路管理部门进行入口匝道控制时,提供一种方法.     

城市快速路:营造更高效的城市时空圈

正从一条路到一张网,快速路的建设与发展,不仅缓解交通拥堵,有效分解核心片区道路交通压力,改善市区群众出行环境,还将提升中心城区与对外交通系统衔接的便捷性,让更多的百姓享受到快速路带来的便利,更是着力补齐城市发展短板,助推城市各板块均衡发展,勾勒现代化城市的崭新格局。     

快速路平曲线半径对交通排放的影响分析

本文主要研究了快速路平曲线半径与交通特征参数对车速和交通排放的影响。根据合肥市四条典型快速路平曲线路段实测数据,建立了断面车速预测模型,并选择COPERT Ⅳ排放模型对合肥市轻型机动车排放因子进行测算。基于模型模拟数据,分析了行驶速度与平曲线半径对排放因子的影响,拟合了污染物CO排放因子与速度的函数关系。最后基于断面车速预测模型,建立了合肥市平曲线路段轻型车污染物排放量预测模型,并进行实例计算。     

市政道路互通式立交设计要点分析

为满足交通畅通的要求,需合理规划道路交通方案。在对城市快速路、主干路等交通要道进行设计的过程中,合理利用空间资源,找准市政道路互通式立交设计要点,借助互通式立交设计方案来提升通行效果,在确保设计的科学性以及合理性的前提下,进行道路规划。合理方案设计的应用,促使行车安全得到保障,同时也对城市的快速发展产生促进作用。     

天津城市快速路智能交通管理系统研究

城市快速路是全封闭、全立交以机动车为主要服务对象的城市道路系统，构成城市交通的主干路网。如何对城市快速路网的交通实施有效管理，成为交通管理部门的一个新的课题。国内的一些城市虽然对此进行了研究，但一般仅仅从检测、控制、诱导等单方面提出了建议。本文结合天津市快速路网特点和天津市智能交通系统发展规划，研究并提出适合天津市快速路网的智能交通管理框架结构。     

高速公路出口匝道影响区分级限速方案适用性研究

本文针对所研究的出口匝道类型,划分其影响区并制定相应的分级限速方案。选取速度偏差的变化系数、交通冲突率、车均延误时间和平均排队长度这四个评估指标,构建高速公路出口匝道影响区分级限速方案适用性的评估指标体系,采用加权加法平均法对方案适用性进行综合评估。最后基于VISSIM仿真结果,对比分析得到分级限速方案在不同交通组织环境下的适用性结论。     

业界动态——交通运输大事记

▲投资18．2亿元的厦门机场快速路一期工程动工，这是厦门首条封闭型的城市高速公路。▲深圳地铁3号线建设正式启动。▲世行执行董事会批准向内蒙古交通和贸易走廊项目提供1亿美元贷款，以帮助内蒙古自治区改善交通基础设施和物流。▲深圳首个具备“车港”功能的综合交通枢纽——福田交通综合枢纽换乘中心动工。▲目前世界上规模最大、水深最深、设施最先进的码头——青岛港前湾三期集装箱码头全线投产。     

总量削减:处理城市与交通关系的重要理念

本文围绕如何处理城市发展与交通发展的关系问题,指出"汽车交通总量削减"理念是从根本上解决交通供需矛盾的主要途径。从优化城市功能规划、倡导"轨道交通+常规公交+自行车交通+步行"交通模式角度提出减少汽车交通需求的措施,并从差别化停车收费、合乘制、拥挤收费等方面列举国内外的抑制汽车交通的办法。     

城市平面交叉口汽车排放优化策略研究

文章针对城市平面交叉口交通污染严重的问题,分析城市平面交叉口交通及行为特性、影响机动车排放的相关因素,从平面交叉口交通规划、交通控制二个方面阐述汽车排放优化措施。     

城乡结合部交通与枢纽规划研究

文章从城乡结合部和交通与枢纽的基本内涵出发,指出了城乡结合部存在的一些交通问题,同时针对城乡结合部已成为交通瓶颈,阻碍城市的对外经济联系和乡村经济发展等问题,提出了结合部交通与枢纽规划的优化设想。     

新城视角下高快速路规划设计典型问题与反思

外围新城地区高快速路系统普遍存在着通道枢纽功能与沿线接入功能失调，区域通道屏障效应，市-郊联系瓶颈效应等典型问题。通过两个具体案例引出对外围新城地区高快速路规划设计中的整体与局部效益得失权衡的反思，并提出不应简单陷入为了全局效益而牺牲局部利益的思维逻辑惯性的观点。从新城视角提出了在规划编制上及时跟进对接，规划层面重视反向评价技术方法研究，更全面准确评估整体与局部效益得失，设计层面引入交通影响评价机制，提高交通组织设计与工程设计融合度等方面的研究建议。