用WO3+C纳米粉末制备新型堆焊焊条

以纳米级的(WO3+C)混合粉末制备新型堆焊焊条,该纳米粉末在药皮配方中最多可加24.5%.对该焊条进行了工艺性试验,并对堆焊层的组织、化学成分及硬度等进行了检验及分析,试验结果表明:该焊条焊接工艺性良好,熔敷效率高;堆焊层组织细小,主要为富W碳化物(Fe6W6C)、奥氏体加少量马氏体,560℃×4h回火后,组织为针状马氏体、少量残余奥氏体和碳化物Fe6W6C.焊后堆焊层硬度在HRC50以上,回火后堆焊层硬度大幅度提高,最高可达HRC64.5.和微分级粉末相比,纳米粉末制备的焊条,基体中的含W量高,组织细小,回火后硬度高,适于耐磨堆焊.     

用WO3＋C纳米粉末制备新型堆焊焊条

以纳米级的(WO3+C)混合粉末制备新型堆焊焊条,该纳米粉末在药皮配方中最多可加24.5％对该焊条进行了工艺性试验,并对堆焊层的组织、化学成分及硬度等进行了检验及分析。试验结果表明:该焊条焊接工艺性良好,熔敷效率高;堆焊层组织细小,主要为富W碳化物(Fe6W6C)、奥氏体加少量马氏体,560℃×4h回火后,组织为针状马氏体、少量残余奥氏体和碳化物Fe6W6C.焊后堆焊层硬度在HRC50以上,回火后堆焊层硬度大幅度提高,最高可达HRC64.5.和微分级粉末相比,纳米粉末制备的焊条,基体中的含W量高,组织细小,回火后硬度高,适于耐磨堆焊.     

烧结机破碎齿耐磨堆焊层的金相分析

烧结机破碎辊的单(双)齿是承受高温冲击磨损的工件.本文对其堆焊层的金相组织、高温性能及抗磨性进行了测试与分析,采用高温金相、透射电镜、电子探针等检测手段,查明了堆焊层的组织构造.通过微区成分分析证实骨络状组织为 Fe4(Cr,Mo)2C型复合碳化物.文中还对自行研制的 L2型高温耐磨堆焊焊条堆焊层的组织性能进行了分析,证实其性能完全满足烧络机单(双)齿辊的技术要求.     

L2型高温耐磨堆焊焊条的研究

研制了Ｃｒ－Ｍｏ－Ｖ合金系统的高温耐磨堆焊焊条，其堆焊层金属组织为隐晶马氏体＋骨络状共晶碳化合物＋弥散颗粒状碳化物，晶界为高铬铁素体，具有很好的高温耐磨性，４５０℃１２ｈ回火后ＨＲＣ〉５５，该焊条采用Ｈ０８Ａ焊芯钙钛型渣系，工艺性能好，抗裂性能，价格便宜，已成功地应用于烧结机单齿轮的堆焊。     

45Cr4NiMoV轧辊堆焊焊条堆焊工艺及性能研究

研究了一种用于45Cr4NiMoV钢轧辊修复的耐磨堆焊焊条．工艺试验表明，采用打底焊过渡层的方法可有效防止堆焊时出现裂纹．金相显微分析表明，研制的轧辊堆焊焊条的堆焊合金组织是马氏体基体和少量碳化物．性能测试结果表明，堆焊层的平均硬度在HRC52左右，满足45Cr4NiMoV轧辊材料的硬度要求，耐磨性远远大于45Cr4NiMoV轧辊材料。是其耐磨性的127．5倍，可用于轧辊的修复堆焊．     

几种堆焊焊条耐磨性能的研究

通过对几种不同成分的耐磨合金焊接工艺和耐磨粒磨损性能的对比分析知，高碳高铬铸铁型焊条具有较发的耐磨性，焊接性较差，这与其组织中较多的硬质碳化物有关；而中高碳钢焊条只要能在马氏体基体上得到适当形貌的碳化物，其硬度和耐磨必均可达到甚至超过主耐烦高铬铸铁型焊条，且焊接性良好，分析表明合金元素Ｎｂ对堆焊堆条的耐磨性改善具有重要的作用。     

堆焊金属中TiC的形成机理

对堆焊金属中Ti的过渡效率进行了试验研究,发现当含C量一定时,堆焊金属中Ti的过渡效率系数可提高40%～50%;如果利用稀土作脱氧剂,当含C量满足合金元素形成碳化物的前提下,则堆焊金属中Ti的过渡效率系数可提高60%～70%.可见,在结晶过程中形成的TiC提高了堆焊金属的硬度、耐磨性、耐热性和高温强度,可大大地降低堆焊焊条的成本.     

马氏体合金铸铁堆焊焊条研究

通过硬度试验,显微硬度,光学显微镜以及Ｘ光衍射相分析对马氏体合金寿铁堆焊金属进行研究,确定焊条药皮配方,使堆焊金属硬度ＨＲＣ大于６６,高于目前同类产品的硬度值。     

超低氢型焊条扩散氢含量的测定装置

为防止氢致延迟裂缝,一般使用低氢型焊条,以减少焊接材料所带来的含氢量。但是,随着焊接水平和对产品质量要求的不断提高,对于某些产品必需采用比一般低氢型焊条的含氢量还要低的,即所谓超低氢型焊条方能确保质量。对于低氢型焊条扩散氢含量的测定,用45°C甘油法使用目前市售集氢管就可以得到所要求的结果。但是对于超低氢型焊条,由于扩散氢含量甚微(一般认为扩散氢含量低于1毫升/100克),市售集     

高纤维素型焊条碳化问题研究

通过试验，分析和研究了焊条药皮组分对高纤维素型焊条的碳化的影响，并研究和应用了能提高高纤维素型焊条抗碳性能的几种新物质。     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

仁义河大桥桥墩刚度与结构体系适应性分析

阐述了刚构—连续组合体系桥梁桥墩的刚度对结构变形和内力状态的影响,结合高薄壁墩的特点,对仁义河特大桥桥墩刚度设计和结构体系的适应性进行分析研究,为同类型桥梁的设计提供借鉴。     

隧道喷锚及二衬空洞的成因、预防及处理办法

通过对已有隧道经常发生二衬空洞形成的原因进行分析,探讨解决这一难题的方法以及如何处理。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

五盂高速公路上跨石太高铁太行山隧道安全性分析

通过对五盂高速公路上跨石太高铁太行山隧道安全性进行分析,提出一些对计算跨越隧道的思路和想法,供大家参考和探讨。