国Ⅳ柴油车销售再度“推迟”受制于油品供应——中石化或于2014年底全面供应国Ⅳ柴油

"中石化将全面实现油品质量升级,2013年底前提供国Ⅳ标准汽油,2014年底前车用柴油全部达到国Ⅳ标准."——这是中国石化有关方面近日向媒体透露的有关油品升级的最新信息.而对"两桶油"的另一"桶",笔者还没有查到其有关国Ⅳ油品何时供应到位的信息.     

SCR中国行业标准制定与排放控制体系初步建设探讨

我国将于2013年7月1日正式实施国Ⅳ排放标准。在中、重型汽车(货车和客车)中为达到国Ⅳ排放标准的技术路线都采用直喷式柴油机、涡轮增压中冷、1600bar高压燃油喷射系统和废气后处理SCR系统。在满足国Ⅳ排放标准时不需采用微粒捕集器。我国北京、上海、广州等都已提前实施国Ⅳ排放标准,而北京和上海将于2012年和2013年分别提前实施国Ⅴ排放标准。国内在大型旅游客车、城市公交车和高端重型     

北京国Ⅴ标准提上日程缓解油品低碳化压力

目前，北京已经开始研究制定机动车“国Ⅴ”排放标准和油品标准相关准备工作，2012年前后，北京机动车排放标准将从2008年实施的“国Ⅳ”升级为“国Ⅴ”。     

玉柴发布12款2013年新品

玉柴一次性推出12款发动机新品,包括7款国Ⅴ天然气发动机和5款国Ⅳ柴油机。这12款新品的发布将为玉柴2013年全面切换国Ⅳ排放标准柴油机、国Ⅴ天然气发动机市场抢占先机。2012年12月27日,玉柴机器在玉林本部举办2013年新产品投放发布会。发布会上,玉柴一次性推出12款发动机新品,包括7款国Ⅴ天然气发动机和5款国Ⅳ柴油机。这12款新品的发布将为玉柴2013年全面切换国Ⅳ排放标准柴油机、国Ⅴ天然气发动机市场抢占先机。中国内燃机工业协会常务副会长、秘书长邢敏在致词中强调,2011年内燃机行业能耗占我国全年石油消耗总量的59.27%,相当于全年进口石油的总量。内燃机行业属于能源消耗大户,但实施     

北京正式实施国Ⅳ标准

从2008年1月1日起,北京市正式实施国Ⅳ燃油标准,并于奥运会之前实行国Ⅳ排放标准。北京市环保局于2007年就开始了对国Ⅳ标准车型的重新审批至今已公布了16批排放达国Ⅳ标准的车型目录,共计100余款,审批工作仍在进行中。     

重汽王牌新国IV六大优势引领行业

环境污染已经让许多城市饱受雾霾之苦,节能减排已经到了刻不容缓的地步。商用车执行国IV排放标准氮氧化物排放将比国Ⅲ标准减少30％,颗粒物将减排80％,可有效减轻空气污染。自2013年7月1日起,全国陆续有城市实施国Ⅳ柴油排放标准。重汽王牌早在2012年就已经开始了全系列国Ⅳ新车的研发,在原有的7系平台基础上进行全面的升级换代,引领行业创新,倡导绿色环保王牌先行的理念。     

人物与言论

"现在大家都骂雾霾是因为我们油质不过关所致,我们也很无奈." ——中石化董事长傅玉成在两会期间接受媒体采访时表示,其实国Ⅳ、国Ⅴ等同于欧Ⅳ、欧Ⅴ,只是目前汽油从国Ⅲ上升到国Ⅴ,能源消耗要增加44％,没有产生实际效益,很多城市都不愿执行.     

基于频域加速理论的SCR耐久性开发研究

前言 为了保护环境和可持续发展,机动车的排放法规日趋严格,根据GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》,分别要求在2007年1月1日、2010年1月1日和2012年1月1日达到相当于欧洲Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段的中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段排放标准。北京在2008年7月1日起轻型汽油车以及公交、邮政和环卫车需要达到国Ⅳ排放标准,     

国Ⅳ排放标准柴油车销售实施日期:宣告推迟

2010年12月21日,国家环境保护部针对中国汽车工业协会提交的((关于明确国Ⅳ排放标准实施日期的报告>作出回复. 复函指出:由于国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台,无法确保在全国范围内供应相应车用燃油,给全面实施机动车国Ⅳ标准带来一定困难.为保证机动车排放实施的效果,切实保护消费者利益,经有关部门商讨,对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整: (1)对于气体点燃式发动机与汽车,国Ⅳ标准按时实施,即从2011年1月1日起.凡不满足国Ⅳ标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售与注册登记;     

国Ⅳ”元年的混沌与破局

正7月1日,万众期待的摩托车"国Ⅳ"排放标准正式全面实施。从这一刻起,国内所有销售和注册登记的摩托车都应满足"国Ⅳ"排放标准,同时停止"国Ⅲ"标准车辆的上牌申报以及销售,这意味着从今年开始,延续了10年之久的摩托车排放"国Ⅲ"标准翻开了新的一页,正式迎来更为严苛的"国Ⅳ"标准。从2018年5月1日起停止"国Ⅲ"产品申报,仅受理"国Ⅳ"产品申报,到2018年7月1日     

国Ⅲ国Ⅳ标准重卡的关键技术及发展方向

2008年7月1日,机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行。按照国家环保总局和发改委的统一要求,自2008年7月1日在全国范围内国Ⅱ标准的机动车将不准销售,公安车辆管理部门将不给国Ⅱ标准的机动年发放牌照。同时,第Ⅳ阶段排放标准,即国Ⅳ,也计划在2010年7月1日全面实施。北京、深圳等一些核心城市都早巳提前实施国3标准。     

2019中国摩托车行业十大事件

正新的一页:7月1日,国Ⅳ标准正式全面实施2019年7月1日,备受瞩目的摩托车国Ⅳ排放标准正式全面实施。从这一刻起,国内所有销售和注册登记的摩托车都应满足国Ⅳ排放标准,同时停止国Ⅲ标准车辆的上牌申报以及销售,这意味着延续了10年之久的摩托车国Ⅲ排放标准翻开了新的一页。国Ⅳ排放标准被誉为史上最严格的摩托车排放标准,它对国内大部分企业的核心研发技术提出了非常高的要求。因此,行业新一轮优胜劣汰势在必行。     

奥铃新品集结亮相

2012年12月24日,"福田汽车2013商务年会"盛大召开,在以"质量引领竞争增长"为主题的福田奥铃国Ⅳ新品发布会上,奥铃CTX2.8康明斯动力国Ⅳ新品、奥铃TX—4JB1TDi动力国Ⅳ新品、奥铃TX雷沃4D动力国Ⅳ新品以及奥铃中卡国Ⅳ新品集结亮相,以超前的技术实力和优异的市场答卷,拉开了2013年中国中高端中卡、轻卡行业的营销大     

车主访谈

访谈手记实施国Ⅳ排放任重道远本次车主访谈中,记者随机调查了4位车主对2013年7月开始实施的重型柴油车国Ⅳ排放标准的看法。令记者出乎意料的是,车主们居然都对国Ⅳ排放标准毫不知情,甚至有的师傅认为＂减排＂就是＂减小发动机排量＂,由此看来,用户对国Ⅳ的理解并不深刻,这无疑给国Ⅳ标准的全面实施造成了巨大的困难。在记者向4位车主详细解释了国Ⅳ排放标准后,车主们均表示保护环境是义不容辞的责任。不过,满足国Ⅳ排放肯定需要对发动机进行升级,     

国家机动车排放标准第四阶段限值（国Ⅳ标准）实施日期推迟

2010年12月21日，环境保护部针对中国汽车工业协会提交的《关于明确国Ⅳ排放标准实施日期的报告》作出回复。 复函指出：由于国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，给全面实施机动车国Ⅳ标准带来一定困难。经有关部门商讨，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整。     

东风商用车:上半年销售中、重卡8.15万辆

<正>2014年上半年,东风商用车有限公司中、重卡实现销量8.15万辆,达到了上半年目标,主推国Ⅳ车型,市场份额占28%,处于行业领先的位置。随着国Ⅳ排放标准的顺利推进,节能环保成为行业关注的焦点。东风商用车有限公司严格执行国家排放标准要求,自2013年起就为国Ⅳ标准的推行进行了前期的各项生产准备,开始生产和销售满足国Ⅳ标准的车型,至始至终没有在市场上     

柴油车国Ⅳ标准再度推迟 预计明年中推出

柴油车国Ⅳ标准实施时间或将再度推延。上周五,一名商用车企相关负责人跟记者透露,柴油车国Ⅳ标准的实施再度推迟,具体推迟到2014年7月1日开始实施。这意味着柴油车国Ⅳ标准面临第三次推迟实施。"推迟的原因还是国IV油品难以供应",上述消息人士透露。     

国Ⅳ车辆燃用国Ⅲ柴油的影响研究

本文通过对国Ⅳ车辆使用国Ⅲ柴油时的整车性能及排放进行试验数据分析及研究,得出国Ⅳ车辆在短期内限定工况下可以使用国Ⅲ柴油,但排放不能完全达到国家第Ⅳ阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准,且影响车辆性能不宜长期使用的结论,为国Ⅳ产品的设计、售后服务提供依据和参考。     

国Ⅳ之思

推进环保、实施国Ⅳ是大政方针,本文对国Ⅳ排放标准实施情况进行阶段性总结和思考。提出避免＂假大空＂形式主义,落实＂高大上＂先进配置的推进意见和建议。从2010年开始,以环保部为主的管理部门就开始着手将柴油车排放标准由国Ⅲ升级到国Ⅳ,以此减少有害物质进入大气。     

国Ⅲ带来了什么?——浅谈国Ⅲ车辆排放限值带来的影响

国Ⅲ标准、国Ⅳ标准的全称为"轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)",该标准在2005年4月5日由国家环境