舰船限额费用设计方法探讨

本文在舰船参数设计模型及费用估算模型的基础上提出了两类舰船限额费用设计模型,这两类模型分别适用于规划、论证及方案设计阶段。     

将费用作为舰船设计的独立变量

要获得一个均衡和可承受的军舰设计方案需要有把费用作为独立变量的意识，尤其是在合同设计和研制阶段。国防经费的削减意味着满足费用指标的设计已变得和满足性能与计划要求一样重要。如果不能在批准的费用预算内提供可承受的军舰设计方案，就可能导致项目的取消。为英国海军未来航母项目(CVF)开发的综合费用环境(ICE)系统，提供了在产品全寿期各个阶段处理费用信息、产品定义和相关要求之间关系的能力。已认识到该系统对从初步设计阶段到完工图纸设计和建造阶段进行投标估算的重要性，从而形成了“节约费用的性能管理系统”的基础。介绍了将互联网技术与一流的商用应用软件相结合，在企业级共享数据环境中支持费用分布、性能测量和信息规划的发展情况。     

舰船全寿期配置管理及其编码映射技术研究

舰船全寿期各配置视图,既是全寿命优化设计的结果,又是实现舰船预期功能并保证这些功能有效实施的关键技术.为保证配置的唯一性和处理方便,配置是用各主要编码来表达的.本文所提出的各配置之间的算法乃是实现配置自动处理的基础.舰船全寿期配置管理是实现各配置视图生成、相互映射、配置更改及其状态跟踪技术的综合应用,亦是保证舰船质量和有效使用及全寿期信息共享的核心.     

海军舰船费用承受能力分析

舰船费用承受能力已成为海军舰船设计的口号。本文为舰船费用承受能力分析提供定义、方法和样例分析结果，探讨舰船费用承受能力。在论述海军舰船费用的主要组成部分之后，本文提出和分析了提高费用承受能力的途径，并介绍了样例分析结果。     

论舰船装备诊断性的现代设计方法

诊断性设计是一项有特进一步发展的理论研究和应用技术。本文仅从现代设计法范畴＾［１］的系统分析、智能化运用、广义优化及美感要求等方面予以初步论述。作者介绍了将技术用于舰船装备的诊断性设计中的实践体会，有助于读者加深对诊断性设计的认识。     

舰船电力系统设计的新概念

８０年代末期，我们以国际先进水平为起点，根据现代化海上战争的需求，在总结国内外和型舰船系统的基础上，研究设计了新一代驱逐舰的电力系统，从电站的设置到网络的设计，从系统的发电、配电到系统控制与保护方案的拟定，从全舰电磁兼容要求到各类电缆的设路线设计等各个方面，都更新了传统的设计思想，全面提高舰船电力系统技术性能。     

论现代舰船的限额费用设计

６０年代末期，美国在军用系统的研制领域广泛推行限额费用设计。美国国防部曾颁布命令规定各军兵种的武器系统都要采用限额费用的设计的采购政策。实行这种政策对美国军用舰船的研制起了很大的推动作用。本文在国防科工委“八五”预研课题“舰船全寿期经济性分析”的基础上讨论舰船限额费用设计的内容和方法，并结合我国舰船工业的实际情况，探索在我国舰船研制中应用限额费用设计的可能性。     

现代舰船电力推进设计走向

进入20世纪90年代后，相关技术及相应应用理论的发展和各型军用舰船性能需求与经济支撑的统一，出现了以美海军IPS设计概念为代表的舰船电力推进系统的研究设计新动向。本文分析在IPS环境下，对电力推进系统设计走向提出探讨意见。     

舰船的保障性设计

本文从舰船设计的角度,通过对保障体系的分析,提出将保障性问题纳入到装备设计中去,是新装备尽快形成战斗力很重要的因素。     

潜艇全寿期费用经济性设计分析

潜艇是我国海军重点发展的武器装备之一。由于现代舰艇的研制及使用维护费用昂贵，因此潜艇全寿期费用经济性设计显得尤为重要。随着现代高新技术的发展，模块化设计建造技术、标准化系列化设计、商业流行技术、电子计算机技术等已成为影响潜艇全寿期费用经济性设计的重要因素。我国应加大全寿期费用设计理论和方法的研究，以指导潜艇设计达到性能优良、全寿期费用最低的设计目标。     

通过定员设计控制大型舰船全寿命周期费用

在对舰员费用和定员设计进行定义的基础上,首先对影响舰员费用的因素进行了分析,将其归纳为舰员数量、舰员编制组成以及其他因素三类。然后对舰船定员设计这一新颖的技术手段,在广泛收集国外文献资料的基础上进行了综合分析,提出了舰船定员设计的思路,对定员设计实施途径、三类设计准则以及具体权衡方法进行了初步探讨。借鉴国外的设计经验,给出了大型舰船定员设计的部分措施以及实施方案建议,并对各项措施的实施效果进行了初步预计,以供借鉴和进一步深入研究。     

舰船总体安全性的管理与设计

从安全性概念出发，分析了安全性与可靠性的关系，安全性管理技术及安全性设计与分析方法。其中对危险分析工作主要内容，危险分析表填写及安全性分析工作流程，典型安全性设计方法等进行了较详细的论述。     

混合造型与舰船三维设计

介绍ＣＡＤ造型的常用方法，探讨舰船三维设计的一些特点，以及将混合造型技术应用于舰船三维设计中的有关技术问题。可供有关领导和工程技术人员参考。     

舰船全系统设计的风险管理

现代舰艇设计越来越重视降低舰艇的全寿期费用，主要通过减少舰员人数、提高自动化程度和使用商用设计规范等手段来达到降低费用的目的。舰艇的费用与其使用过程中风险发生的可能性及其后果有着密切关系。设计人员必须有一种有效的工具来对这些风险进行评估和管理，才能设计出高效费比的舰艇来。过去的传统标准只是在其中包含了一些风险假设，但如今设计人员采用的是执行标准。为舰艇各子系统规定的可接受风险水平并不一致，这样设计出来的舰艇效费比较差。由此也会产生超安全标准设计和欠安全设计的问题，最后导致舰艇的安全性只取决于它的“最薄弱环节”。建议将目前已成商船中应用的自上而下风险管理方法与传统的舰艇设计螺线和全系统舰艇设计思想相结合，用于海军舰艇的设计。经过国际海事组织认可的正规安全分析方法是专为海洋工程系统设计的。通过使用正规安全分析，有助于海军舰艇人员吸取已有的经验和教训，在设计舰艇时更顺利地过渡到采用某些商用设计标准。     

舰船武器装备可靠性设计探讨

概述某舰武器装备可靠性设计的一些方法。舰船武器装备可靠性设计关系到舰船及人员的安全乃至战争的胜负等一系列重大问题，因此，开展舰船武器装备可靠性设计研究具有重要的现实意义。     

军船入级与现代海军发展

随着舰船建造技术的发展,近几年欧美一些国家陆续开始实施军船入级。所谓军船入级,就是通过作为第三方机构的船级社,来认证军船的用途要求,这意味着军船将按照入级规范进行设计建造,并在全寿期内接受船级社提供的支持性服务。军船入级正在被越来越多的国家接受和认可,并在提高海军舰船的安全性方面发挥着日益重要的作用。     

应用小扰动分析方法进行舰船影响研究

在舰船设计权衡中，人们感兴趣的是如何确定由于改变了舰船设计参数，从而引起排水量和采办费用的变化。这一过程即为“舰船影响研究”。一般说来，这种研究是利用计算机舰船设计／费用模型来处理的，这种模型对于我们感兴趣的设计参数比较敏感。     

舰船系统工程的顶层设计

简要阐述舰船系统的特征和舰船系统工程的内涵,分析舰船系统工程中顶层设计的作用,并指出顶层设计中需要重视的若干问题。     

用于舰船设计的舰船总体生存能力的理论和实践

舰船总体生存能力（ＴＳＳ）是一个正在发展的工程管理技术，它正被海军海上司令部（ＮＡＶＳＥＡ）所采用，旨在将生存能力和其它舰船设计技术更好地结合起来，除了其它工程分析技术外，ＴＳＳ体邮系统和并行工程的主要原则，以同化数据，平衡相互冲突的设计需求，并且在舰船总体设计的水平上实现舰船的生存性。因此，ＴＳＳＲ 主要目标是丰舰船设计过程的每一阶段更好地平衡生存性设计的各个特征，并考虑到在成本、计划和实施上的