雷诺-日产联盟跻身全球第四大汽车制造商

2004年，雷诺-日产联盟的销量达5785231辆．比2003年增长80％．日产和雷诺的销量分别为3295830辆和2489401辆．雷诺-日产联盟的全球市场份额为9.6％(雷诺集团为41％．日产为55％),在销量上成为全球第四大汽车制造商．联盟继续从双方互补性中受益．2004年净利润上升43％,高达35亿欧元。     

雷诺和日产2002年销量增长

2002年,雷诺和日产共销售汽车5139505辆,比2001年增长2.9％。其中,日产销量为2735530辆,雷诺为2403975辆。雷诺-日产联盟占全球市场份额的9.1％(雷诺集团4.2％,日产4.9％),跻身于世界5大汽车集团之列。 在雷诺集团内,雷诺三星品牌销量为117088辆,同比增长65.4％,达契亚     

日产公司2003年情况盘点

一、日产2003年全球生产情况。日产2003年的全球产量为2957757辆，比2002年增加了9．8％；其中海外产量创历史记录，达到1486162辆。日产的美国产量由于2002年2月启动了Maxima的本地化生产，以及在密西西比的坎顿新工厂成功推出Quest微型厢式车、探路者Armada多功能车和Titan皮卡，使其美国产量较2001年提高了27．5％，达到522419辆。     

2006年1～11月皮卡决出五强 长城稳居老大

据中国汽车工业协会产销快讯：2006年1～11月份登记在册的10个皮卡品牌累计销量131020辆，其中长城汽车以4．33万辆名列榜首，同比增长34．8％，占整个皮卡市场份额的33．1％，名列第二的江铃汽车2．19万辆，占市场份额16．7％，第三的郑州日产1．99万辆，占15．2％，其次是中兴1．84万辆，占市场份额14．1％，福田1．14万辆，占市场份额8．7％。     

雷诺日产联手竞标双龙 欲扩大亚洲份额

6月8日．雷诺汽车将与其联盟伙伴日产汽车及其韩国子公司雷诺三星．联合收购韩国汽车制造商韩国双龙汽车公司．目前已经递交了收购意向书。雷诺发言人表示，截至目前，全球共有6家投资企业向双龙汽车提出收购意向.     

法国政府仍以15％的持股比例为雷诺大股东

法国工业部长埃斯特罗斯4月6日表示，虽然雷诺汽车与德国戴姆勒计划以交叉持股方式进行合作，但法国政府仍以15％的持股比例为雷诺的大股东。埃斯特罗斯在采访中证实，雷诺与日产汽车以及戴姆勒将进行交叉持股。合作协议显示，戴姆勒将获得雷诺3.1％的股份和日产3.1％的股份，雷诺将获得戴姆勒3.1％的股份。之后雷诺会将其所有持有1.55％的股份交换日产2％的股份。因此，雷诺和日产最终将分别获得戴姆勒1.55％的股份。     

浅析雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车36.8％股权,以7660万美元收购日产柴22.5％的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司。当时,几乎无人看好这宗交易。但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且凭借双方严密的整合计划和精确的实施能力,联盟实现了1 1>2的协同效应。2002年,雷诺—日产联盟汽车全球     

用心感受浪漫RENAULT CLIO R.S.＆ RENAULT KOLEOS ＆ PEUGEOT308CC

科雷傲第一次亮相是2006年在法国，虽然它的诞生综合了雷诺、日产和三星的共同努力，但它在风格和设计上，看上去却是一辆地地道道源自雷诺的法国汽车。     

数字

1927万 据汽车工业协会统计，2012年全国汽车产销分别为1927万辆和1931万辆，同比增长4．6％和4．3％。其中乘用车产销为1552万辆和1550万辆．同比增长7．2％和7．1％。商用车产销为375万辆和381万辆，同比分别下降4．7％和5．5％。     

混血儿

这是一部有着日系血统、挂着法国车标但在韩国生产的汽车,它是塔里斯曼。雷诺日产联盟雷诺日产联盟是一个独一无二的集团,它以交叉持股的方式凝聚了两家世界级大公司。雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日,雷诺按照每股400日元的价格,以54亿美元收购日产汽车36.8%股权,成为该公司的大股东,组建了雷诺日产联盟。该收购之前,雷诺也是一个中等大小的欧洲区域性公司,而日产汽车在全世界17个国家有21个制造中心,年产总量约240万辆汽车,在全世界191个国家和地区销售汽车,是一个不折不扣的行业"大象"。     

我国轿车动力柴油化发展探讨

近年来，我国汽车产销规模实现了持续快速增长。2003年，我国的汽车产销量分别为444．4万辆和439．2万辆，同比增长分别达到36．57％和35．19％。2004年上半年，尽管受到国家投资过热控制、新的《汽车产业发展政策》颁布实施及治理超限超载等因素的影响，全国汽车产销量仍达到了267．7万辆和255．4万辆，同比分别增长27．10％和24．15％。我国已是世界第四大汽车生产国，其中的轿车是推动汽车快速增长的主要力量。     

节能是近中期我国汽车能源发展战略的首要选择

近年来,我国的汽车工业保持了一种快速增长势头,仅在2005年到2008年短短的4年时间中,全国的汽车产销量便分别增加了63％;另据国家统计局3月初发布的数据显示,尽管2008年全球爆发金融危机,但该年末我国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆）,比上年末增长了13．5％。其中私人汽车保有量4173万辆,增长18．1％。民用轿车保有量2438万辆,增长24．5％;其中私人轿车1947万辆,增长28．0％。     

数字

27.6％ 4月，韩国最大的汽车制造商现代汽车全球销量为310，396辆。与去年同期相比上涨了27.6％。其中，现代汽车韩国国内销量为55，339辆，同比增长了16．9％；海外销量为255，057辆，同比增长了30．1％。现代汽车子公司起亚汽车公布数据显示，4月起亚全球销量为174，580辆，同比增长了48．6％。     

沃尔沃集团2007年前11月卡车销量同比增长4％

沃尔沃集团下属4家卡车公司2007年1-11月总产销量20万9426辆,同比增长4％。若不计2007年刚并购的日产柴,产销量为17万7492辆,同比增长12％。沃尔沃旗下的4个卡车生产部门分别为日产柴、马克（Mack）、雷诺卡车和沃尔沃卡车。马克前11个月产销量为1万6900辆,同比下降50％。     

雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车公司36.8%股权,以7 660万美元收购日产柴22.5%的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的5个财务子公司.虽然当时几乎无人看好这宗交易,但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且双方凭借完善的整合计划和超强的实施能力,真正实现了1+1＞2的协同效应.2002年,雷诺-日产联盟全球销量达到了5 1 39 505辆,在2001年的基础上增加了2.9%,跻身世界5大汽车公司之列.     

2010年中国汽车门锁行业发展情况综述及需求预测

2010年，全球经济总体保持复苏态势，全球汽车市场回暖。中国汽车市场在2009年出台的一系列刺激消费政策的促动下，仍然保持了较快的增长速度。2010年中国汽车产销量分别达到1826．47万辆和1806．19万辆，同比增幅均为32．4％。汽车产量占全球总产量的比例达到23．53％，同比提高1．18％，产销蝉联世界第一，同时占世界产销量的比例继续提高，进一步巩固了中国作为世界汽车产销大国的地位。     

发展新能源汽车无捷径

全球新能源汽车的推广正逐年走高。以美国为例，1～8月份共销售282139辆，占其同期汽车销量的5．5％。在这段时间，日本共销售472795辆新能源汽车。占其全部汽车销量的21．8％。而同期国内有统计数据的新能源汽车销量为5139辆，约占国内轿车销售的0．007％。但这个数字未包括进口的雷克萨斯CT200h、丰田凯美瑞、日产聆风、沃尔沃C30以及雪佛兰沃蓝达等等在国内的零星销售量。其中CT200h的销量较大。如果算上这些新能源汽车，其比例可以超过0．01％。     

提升创新能力，建设精品品牌，促进专汽产业发展

湖北是中国重要汽车工业基地，汽车产业是湖北重要支柱产业，全省已经汇聚了日产、本田、雪铁龙、标志、通用、雷诺以及东风、上汽、广汽等一批国内外著名的汽车厂商，年产汽车近160万辆，居全国前列。湖北处于国家长江经济带和京广线两大主要战略的交汇点，是全球资本进入中国中西部地区的支点，是全球各大汽车厂商最看好的投资目的地之一。     

雷诺-日产英、葡投建锂离子电池工厂

近日．作为雷诺，日产联盟成员，日产汽车宣布将与英国、葡萄牙两国政府联合在欧洲建立两家锂离子电池工厂．专门生产配备于雷诺．日产联盟电动汽车的高端锂离子电池，预计每家工厂产能将达到60，000支，年。     

挑战与机会——2007年汽车厂家产销目标分析

在全球汽车市场持续低述的情况下．2006年中国的汽车产销双双超过720万辆，同比增长25.3％．超跃日本成为全球第二大新车销售市场：其中轿车的销量超过382．8万辆，同比增长37.4％。