金华-义乌-东阳市域轨道交通工程与既有铁路交叉节点方案研究

随着我国城镇化建设的推进,市域轨道交通呈现快速发展势头。市域轨道交通线路与既有铁路交叉跨越的情况逐渐增多,如何处理好市域轨道交通线路与铁路交叉跨越的关系,是市域轨道交通选线设计工作的难点之一,本文从线路平、纵断面,施工工法等方面对跨铁路节点方案进行了比选,以期所得结论为其他轨道交通工程与铁路相交节点方案的选择提供参考。     

锡二铁路经阿巴嘎旗线位方案研究

对锡二铁路经阿巴嘎旗线位走向方案进行综合比选。对线路跨101省道、穿阿巴嘎旗砖厂的线位走向从工程经济、地质条件、地方规划等诸多因素考虑,在节省工程投资的前提下,选择地质条件好、满足地方规划的线路走向才是最为合理的。通过对线路经阿巴嘎旗线位走向的方案比选,阐述了铁路选线除了要考虑工程投资和工程地质条件,还要充分考虑地方政府意见,与地、县市规划相协调。     

沈白铁路引入沈阳枢纽交叉并线区段GSM-R方案研究

沈白铁路引入沈阳枢纽（沈阳北站）时与哈大客专交叉并线。交叉并线区段铁路专用全球数字移动通信系统（GSM-R）覆盖方案已成为铁路通信系统的设计重点和难点。本文对沈白铁路引入沈阳枢纽交叉并线区段的GSM-R覆盖方案进行研究，从建设投资、运营维护、网络优化、频率规划等方面分析各方案的优缺点，并提出工程实施方案，为今后类似工程提供了工程案例。     

西安市跨坐式单轨旅游示范线线路方案比选

跨坐式单轨交通多为高架形式,其线路方案受已有道路或规划道路、建筑物,以及跨越道路时曲线半径的选择等因素影响。结合西安市跨坐式单轨旅游示范线,探讨了跨坐式单轨交通线路方案选择原则,对局部线路方案从工程投资、工程实施难度、文物保护遗址的干扰、吸引客流等方面进行全面分析、综合比选,从而确定出工程实施条件良好、经济合理的线路方案。     

盐通高铁与宁启铁路交叉并线区段GSM-R方案研究

盐通高铁与宁启铁路在海安、如皋地区存在多处交叉并线,交叉并线区段GSM-R覆盖方案已成为铁路通信系统的设计重点和难点.对盐通高铁与宁启铁路交叉并线区段的GSM-R覆盖方案进行研究,并从建设投资、运营维护、网络优化、频率规划等方面分析各个方案的优缺点,最终提出工程实施方案,为今后类似工程提供了工程案例.     

钢格构柱便桥在宁波站软土深基坑开挖中的应用

下穿既有铁路的站房深基坑施工往往是既有铁路大型客站改建工程的控制工程。宁波站站房及地铁基坑位于深厚软土地区,结合项目特点及工期要求,经比选推荐采用铁路钢格构柱便桥上跨软土深基坑的设计方案,并对该便桥的技术方案进行论述。在国内铁路工程建设领域,该便桥方案是一种新型铁路便桥结构,对工程缩短工期、确保安全质量、节省工程投资等发挥了重要作用,为软土深基坑与铁路线路交叉工程设计提供一定的借鉴意义和应用基础。     

接触网悬挂通过低净空跨线桥的施工方案探讨

新建铁路或既有线改造工程中，接触网工程不可避免地要遇到各种各样净空较低的跨线建筑物（包括上跨的铁路桥、公路桥、下承钢桁梁桥、天桥、高架候车室等）。施工中应根据桥梁设计数据，如：净空、宽度、交叉角度及桥梁下侧的纵断面，确定接触悬挂通过跨线桥的方式。     

公路桥梁跨哈大客运专线的护栏改进研究

公跨铁立交桥护栏的建设标准对铁路运输和机动车安全行驶至关重要.本文依据铁道部、交通部等有关文件要求,结合哈大铁路客运专线实际设计、施工现状,从等级公路、城市道路、非等级道路上跨铁路桥梁的特点入手,对各类道路防护栏的设计形式进行了研究,提出了哈大铁路客运专线公跨铁桥护栏应采用特殊设计,并在哈大客运专线施工中得以应用,可为以后公跨铁桥梁新建、改建施工提供参考.     

太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案研究

太子城至锡林浩特铁路位于河北省北部、内蒙古中东部,是一条设计时速160 km的客运专线。太子城至崇礼段是太锡铁路的一部分,该段线路走向受沿线地形、工程地质、地方规划、工程投资等多方面因素控制,方案较难取舍。首先分析本区段内的总体走向方案,对长隧道方案和短隧道方案进行比选,推荐了工程地质条件较好、对地方规划影响较小、工程投资较省的短隧道方案。再结合市政交通接驳条件,分别对崇礼站高、低站位方案进行了综合技术比选,最终选择了工程投资少、实施难度小的低站位方案。     

德大线下穿京沪高速铁路设计方案研究

新建铁路德大线与在建京沪高速铁路交叉,原设计方案采用德大线上跨京沪高速铁路。但根据铁道部相关通知的要求,为了减少对京沪高速铁路运营安全的影响,与京沪高铁交叉的客货共线铁路原则上应采取下穿方案。在工程投资、下穿工程措施、城市规划、环境保护、养护维修等多方面对德大线改线下穿和原位下穿京沪高速铁路两个方案进行了详细的论证与研究,并与原上跨方案一起对方案优缺点进行了系统的比较,最终选择了原位下穿京沪高速铁路作为推荐方案。     

陇海铁路与徐兰线交叉并线区段GSM-R方案研究

交叉并线区段GSM-R覆盖方案已成为铁路GSM-R系统的设计重点和难点。对陇海铁路与徐兰高速线(郑徐段)交叉并线区段的GSM-R覆盖方案进行研究,从建设投资、运营维护、网络优化、频率规划等方面分析各个方案的优缺点,最终提出工程实施方案,为今后类似工程提供参考。     

铁路勘察设计对投资的影响分析

简要论述勘察设计工作在铁路建设项目中的重要性,结合勘察设计中经济运量调查、重大技术方案选择、环境及文物保护、工程地质勘察、珍惜土地资源、优化设计等方面对投资的影响分析,提出铁路勘察设计需要在复杂工程地质地段、设计前瞻性、既有地下设施勘察、与当地规划部门结合、重要临时工程等几个方面加强工作,并提出几点建议,以达到更好地控制铁路建设项目投资的目的。     

遵瓮铁路湘江大桥主桥桥式方案研究

遵义至瓮安铁路上跨湘江为全线重点控制工程,介绍湘江特大桥主桥的桥位现状,为得到主桥合理桥式方案,根据桥位自然状况,提出两个可行的桥式方案,从结构受力、工程投资、施工控制、景观性等方面对两种方案综合比选,最终选择1-375 m上承式拱桥为推荐方案,为复杂山区铁路桥梁设计提供借鉴。     

公路上跨高速铁路桥梁防护措施方案探讨

研究目的:目前,在建和已建的公路上跨铁路的公路桥比较多,随着地方经济发展,拟建和规划的上跨公路桥也在积极准备和报批,同时新建高速铁路不可避免需要下钻既有公路。公路上跨高速铁路桥梁的防护措施直接影响到桥下高速铁路的安全,本文针对新建上跨公路桥和高速铁路下钻既有公路桥的防护措施方案进行了探讨,以确保工程措施安全可靠,可实施性强。研究结论:(1)设计荷载根据实际道路通行情况宜适当提高,防撞等级宜采用最高SS级;(2)防抛网形式可根据公路桥所在位置确定采用封闭或半封闭形式;(3)既有公路桥防撞防抛改造可根据工程实际重新更换,或采用安全可靠、可操作性强的刚架桥方案。     

蒙华铁路洛河大桥总体设计

研究目的:蒙华铁路三门峡至荆门段,横穿黄河水系及长江水系。其中灵宝至内乡段处于秦岭山脉东端,整体呈中低山零星夹持丘陵盆地的地貌组合形态,河流众多,线路跨越黄河的主要支流洛河。当铁路与山区大型河流交叉时,桥位选择受线路选线、防洪要求、工程投资、施工条件等方面影响;桥型选择不仅要满足功能要求,在技术、经济性、施工组织、维修养护、景观效果等方面也要全盘考虑。本文就重载铁路洛河大桥桥位、桥型选择、主桥设计、施工方案等方面展开研究,以期为重载铁路山区大型跨河桥梁设计及重载铁路拱桥设计提供有益的借鉴。研究结论:(1)大型跨河桥梁的桥位由于受河道条件、通航要求、大型结构受力复杂等方面因素影响,桥位的选择应结合防洪、通航要求、环保要求、地方规划要求等综合确定;(2)桥梁结构型式的选择必须在满足功能要求、技术标准的前提下,从技术、经济指标、施工组织、景观效果等方面综合比选;(3)重载铁路设计活载大、疲劳要求高,拱桥宜采用上承式结构,设计应重点关注对结构的强度及疲劳方面研究,蒙华铁路洛河大桥是安全可靠的;(4)对于地形复杂、材料运输困难的上承式拱桥,拱上立柱可结合立柱刚度要求选用钢结构或钢混结合结构;(5)本研究成果可应用于铁路大型跨河谷桥梁设计及重载铁路拱桥设计。     

成自铁路引入天府机场线路方案比选回顾

成自铁路作为国内首条350km/h下穿机场的高速铁路,如何实现高速铁路航空的一体化发展和机场综合换乘中心各种交通方式的无缝衔接值得深入研究。本文结合天府机场近远期、地铁、铁路、道路和综合管网等规划,首先确定了铁路的纵断面方案,然后针对平行机场跑道、斜穿机场、正穿机场3个线路方案,从工程投资、方便旅客出行、与机场规划结合等方面综合比选,最终确定采用能更好的满足人民群众高品质的出行需求的斜穿机场方案。研究成果可为类似项目提供借鉴。     

汕汕铁路与既有厦深铁路立交关系研究

汕头至汕尾铁路在汕尾市海丰县境内与既有厦深铁路存在立交关系,考虑立交位置前后的汕尾站、油田水库、海丰鸟类自然保护区及特殊不良地质等控制因素,结合上跨、下穿既有厦深铁路的形式,分别研究了不限速方案和限速方案。并从工程地质条件、工程建设条件、环境影响、工程经济等方面对各方案进行了综合比选研究,从而推荐施工运营安全、地质条件较好、工程投资较省的上跨既有厦深铁路隧道方案。     

新建深茂铁路深圳至江门段引入中山地区方案研究

新建深茂铁路深圳至江门段线路自深圳枢纽西丽站引出,沿广深高速进入东莞市,向西南折向广州南沙区,经中山市跨西江,终至江门市江门站。其中引入中山地区方案设站条件受控、需预留设置存车场条件,与多条等级道路交叉或并行,跨越多个等级航道,经过城区及密集村庄,选线需综合考虑车站站址选择、联络线设置情况、方案顺直性、征地拆迁量、城市规划、环境保护、工程投资等方面因素。     

攀枝花—大理铁路宏观走向方案研究

在研究攀枝花—大理铁路宏观走向方案时,结合区域经济据点、地形地质条件以及区域路网,进行了多方案研究。在方案比选时不是单纯地从这一条线的线路长度、工程投资等方面考虑,而是重点从整个区域路网合理布局的角度,考虑与规划铁路共线、增加既有铁路辅助通道的方式,确定线路宏观走向,实现一条线兼具多功能,充分利用线路能力,节省投资,提高效益。     

菏徐铁路引入菏泽地区接轨方案研究

根据菏泽地区城市总体规划,结合既有铁路及远期规划铁路布局,分析菏徐铁路客货运特点,对菏徐铁路在菏泽地区接轨方案研究了沙土集接轨、田水井接轨、定陶接轨、普连集接轨和曹县接轨5种比选方案,从接轨条件、对城市规划影响、对沿线运量吸引能力及货流集散条件、工程投资及运营费情况等方面进行综合比选,最终推荐采用定陶接轨方案。