加拿大汽车工业概况

加拿大汽车工业在世界上排位第八，但其发展模式不同于其它汽车强国。介绍加拿大汽车工业的起源、发展、现状和贸易政策，并对加拿大汽车工业进行分析，对中国汽车工业发展有借鉴作用。     

我国汽车零部件工业发展初探

汽车零部件是汽车工业发展的基础，汽车零部件水平的高低是衡量一个国家汽车工业水平高低的重要指标，没有强大的汽车零部件工业，就不可能有强大的汽车工业。     

谈国产车用用燃料对汽车工业的影响

燃料好比汽车的粮食，车用燃料的质量与供给是汽车工业发展的先决条件，汽车工业的发展同样促进了车用燃料的升极换代，在我国汽车工业成长的几十年中，车用燃料一直严重制约了汽车车工业的发展。本文描述了我国车用燃料发展轨迹、分析了石油工业与汽车工业的差距，预测两者在未来一定时期内可能存在的矛盾。     

汽车工业无损检测技术的发展

从汽车零部件的使用性能和商品性能方面论述了无损检测技术在汽车工业中的重要地位，它是现代汽车工业的基础。评述了国内外汽车工业无损检测技术的现状，并根据未来汽车发展方面分析了无损检测发展的趋势，以及我国汽车工业无损检测技术发展的策略。     

从另类视角看汽车工业

把汽车工业比作一部汽车，左轮是技术，右轮是人才，车桥是管理，资金是动力，制度、政策是行车道路，以此全面地对汽车工业进行分析，以促进对汽车工业全局性认识的提升。     

加强有色金属新材料研制为天津汽车工业发展配套服务

汽车工业是用材大户，从车用材料构成来看，其中有色金属材料约占总用材量的１５％。随着汽车轻量化的要求，其用量日益增多。为了适应天津汽车工业发展的需要。研制与生产有金属新材料，并立足市内配套，是促进天津汽车工业及其相关工业同步发展的重要问题。     

解读韩国汽车零部件工业

一个国家汽车零部件工业的发展步伐通常与这个国家的整车工业发展相关，韩国的零部件工业也不例外。韩国的汽车工业起步是以从日本进口KD台套零件总装为起点的。稍后，韩国的主要汽车制造公司开始进口日本的主要零部件来装配汽车。这样，韩国的汽车零部件工业首先在戈达汽车总装公司内部产生。以后，一个独立的韩国汽车零部件工业才开始形成并发展。现在，如同全球主要汽车生产国家一样，     

美日欧新能源汽车发展的政策走向

随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题己成为各国汽车工业积极探索的焦点。美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视，从汽车技术变革和产业升级的战略出发，颁布制定了优惠的政策措施，积极促进本国新能源汽车工业发展，以提升本国汽车工业国际竞争力、在全球汽车工业新一轮竞争中占据有利地位。     

“江淮现象”扬民族品牌向世界进发

中国汽车工业经历飞速发展，一跃迈入世界汽车市场三甲行列，中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认，中国汽车工业大而不强，汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌；所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂，惟有民族汽车品牌壮大，中国汽车工业才能真正崛起。[编者按]     

发展我国汽车零部件工业的思考

简要回顾我国汽车零部件工业发展历程，详细分析当前汽车零部件工业的现状，对比国际汽车零部件工业发展的一些新趋势，对我国汽车零部件工业的市场前景、发展方向、具体的途径和方法进行阐述。     

汽车社会·自主开发·农用汽车

中国汽车工业经过50年的发展，我们高兴地看到，到2003年底，我国汽车工业年产量已达到444万辆，在世界排名第四位，仅次于美国、日本和德国，成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业，进入了快速发展期。笔者认为，当前中国汽车工业发展到了关键的阶段，必须需要解决好三个重要的问题，才能更好地持续健康发展。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(七)电控产品是汽车工业的重中之重

过去曾有人说，汽车零部件是汽车工业的重中之重。用现在的眼光来看，汽车电子产品更是汽车零部件工业的重中之重。     

加强国际汽车技术交流与合作开创我国汽车工业发展新局面

综述当代汽车的发展方向；提出发展我国汽车工业的对策和建议；指出在加强国际汽车技术交流与合作的同时，借鉴国外汽车工业发展的成功经验，认真学习国外先进的汽车开展新技术，尽快提高我国汽车新产品自主开展的能力，这是发展我国民族汽车工业的关键。     

浅谈新形势下中国汽车零部件业的发展

汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，汽车制造业的竞争很大程度上是零部件业的竞争。本文分析了世界汽车零部件工业的现状与趋势，找出了我国汽车零部件工业与国际的差距，提出了新形势下中国零部件业的发展思路。     

山东:放飞汽车梦想

2002年，山东省委、省政府不失时机地提出把汽车工业建设成全省经济的支柱产业。这一重大战略部署，为全省汽车工业加速发展拉开了序幕，也标志着山东汽车工业进入新的发展阶段。     

现代汽车电子元器件市场与产业扫描

1．今天的汽车已经进入信息时代 人类进入21世纪，现代汽车工业已进入成熟期，世界汽车生产能力已大于需求总量的20％。世界各大汽车公司为进一步争夺世界市场，不断增加开发投资力度，试图从不断提高汽车安全性、减低能耗、改善乘坐舒适性和扩大功能范围方面继续保持汽车工业的生存，从而推动汽车工业向高附加值方向发展。其重要标志是汽车技术向机电一体化迈进，汽车电子化程度不断提高。     

国际汽车工业的技术发展现状与我们的对策

８０年代以来，借助于电子计算机与集成电路技术的飞速发展，世界汽车工业在产品技术和生产工艺技术方面有了空前的、长足的进步。本文作者从汽车技术发展趋势与汽车电子技术的发展、汽车环境技术的发展趋势，以及汽车生产工艺技术的发展状况等方面对国际汽车主发展现状作了论述，指出了我国汽车工业与其差距，并提出了中国汽车工业提高国际竞争力的技术对策。本刊将从本期开始陆续进行报道。     

我国汽车零部件工业的发展特点与趋势

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。汽车工业具有市场需求大、带动作用强、涉及效应广、经济效益高等特点，世界发达国家都把汽车工业作为支柱产业进行培植。我国汽车工业经过了50年的发展历程，取得了一定的成就，但还存在着“散、小、弱、低”等问题，特别是在汽车零部件行业更加明显。汽车工业的迅猛发展，     

泰国汽车工业发展及市场开拓建议

泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前，泰国的汽车全部依靠进口。60年代初，泰国开始引进国外汽车生产线，与国外汽车厂商联营，在泰国设立汽车装配厂，从组装起步，逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展，泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。     

解读韩国汽车零部件业

一个国家汽车零部件工业的发展步伐通常与这个国家的整车工业发展相关，韩国的零部件工业也不例外。韩国的汽车工业起步是以从日本进口KD台套零件总装为起点的。稍后，韩国的主要汽车制造公司开始进口日本的主要零部件来装配汽车。这样，韩国的汽车零部件工业首先在戈达汽车