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在国产大众车系中,1.8T发动机与1.8发动机系统有很大区别。如18T发动机,装用了无拉线式电子节气门、涡轮增压器;选择性增加了二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统;取消了进气歧管转换装置;氧传感器也分4线式(0~1V变化,0~0.45V稀,0.45~1V浓)与6线宽频式(0~5V变化,0~15V浓,1.5~5V稀)两种。因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别,尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。 相似文献
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2009款奥迪Q7 V12 TDI是来自奥迪Quattro有限公司的最新顶级性能车型。5.5秒的0~100km加速能力让你可能会忘记它是—款SUV,而且还是柴油车。 相似文献
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作为近年仍在生产的轻量级街车.从本田VTR250的商标代码上就能直观地反映出它的发动机型式。“V”代表V型气缸,“T”是英文“TWIS”的第一个字母,意思为双份,“VTR250”就是排量为250ml的V型双缸运动型街车。 相似文献
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电压表量程0~25V或0~20V.放电电阻片与电压表并接在两个金属叉之间.两金属叉相互绝缘并用螺钉与手柄固定。检测时将电池溶液盖卸掉,将放电叉的两尖一先一后抵牢同一单格电池的两个极柱(见图6).当指针稳定时迅速读完数值.指针稳定约3~5s。示值175~1.8V。表示蓄电池已充满电;在1.6~117V.表示放电25%;在1.5~16V.表示放电50%;在14~15V,表示放电75%;在1.3~1.4V.表示电已放完。充满电时的电压为何不在2.1~2.4V.而只在1.7~1.8V呢?这是因为大电流在蓄电池内部与内阻造成了约0.2~0.4V的压降。[第一段] 相似文献
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苏州金龙新产品的研发全面提速,年初力推海格V92\91系列新款客车,海格V7\8系列新品车年中面市,最近又推出了海格V90系列.至此.苏州金龙海格V系列新品全线登场。 相似文献
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故障现象:
一辆宝来1.6,装配EWB5V发动机、MQ200手动变速器,行驶了9.6万km。客户反映该车怠速抖动,同时感觉加速比以前差。火花塞、缸线都换过,连汽油泵都换了,问题依旧没有解决,希望我厂能解决该问题。 相似文献
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宝来是一汽大众汽车有限公司引进和推出的主要车型之一,按照德国大众的平台战略划分,宝来属于A级车的第四代。宝来分别匹配了1.6L 5V、1.8L 5V、1.8L 5V三款汽油发动机,在检修过程中用汽车电脑故障诊断仪对发动机电控系统的一些部件进行匹配设置,可以有效提高维修车辆的效率。 相似文献
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(3)MAX-232驱动器/接收器MAX232是一种双组驱动器/接收器,片内含有一个电容性电压发生器,以便在单5V电源供电时提供EIA/TlA-232-E电平。每个接收器将EIA/TIA-232-E电平输入转换为5VTTL/CMOS电平。这些接收器具有1.3V的典型门限值及O.5V的典型迟滞,而且可以接收±30V的输入。芯片封装及外围电路(如图6所示)。 相似文献
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在摩托车售后服务中,我们经常接到用户反映某公司生产的KEW系列蓄电池出现电解液缺失现象,且加液后1个月左右又出现该问题。经仔细检查,发现是整流调节器充电电压过高所致。正常 KEW整流调节器的充电电压为14.5±0.5 V,但故障件的充电电压为18.9 V,甚至达到20 V以上。 相似文献
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