CO_2气体保护焊在小型钢质船舶上的应用

为了推广CO_2气体保护焊技术在小型钢质船舶建造中的应用,1984年我们江苏省无锡船厂进行了两次较大规模的试验:第一次是用于“太湖4”号游艇艉部立体分段;第二次是用于135马力钢质拖船全船的焊接,包括船体内部结构、外板和上层甲板室,以便通过实践来进一步探讨CO_2气体保护焊在小型钢质船舶上应用的可能性、适用范围、经济效益,以及所需要解决的问题等等。本文介绍试用情况供同行参考。     

CO_2气体保护焊在我厂的应用状况

CO_2气体保护焊早在六十年代已在我国机械制造和汽车制造行业中应用。我厂是在八十年代初期才在船体车间进行试验,不久在万吨轮的建造中用于双层底分段角焊缝的焊接,在国内造船系统中也算是个应用较早的厂家之一。 在试应用中由于高的生产效率和小的焊接变形加深了人们对这种焊接方法的认识,同时也改变了“CO_2气体保护焊     

气体保护立向下行焊在薄板焊接中的应用

本文详细介绍了适用于船体大合拢建造的气体保护立向下行焊焊接方法在薄板焊接中的应用,以达到控制焊接变形、缩短建造周期。同时也阐述了该焊接工艺焊接材料的选择,工艺参数和焊接技术措施。     

CO_2气体保护打底焊裂纹控制工艺

通过试验找出CO_2气体保护焊的打底焊纵向裂纹成因。结合现场生产和检验的经验,得出控制打底焊裂纹的关键是控制焊接电流。总结出安全的焊接参数,通过船厂的自我管理得以有效地控制打底焊裂纹;对于平焊和横焊,给出打底焊裂纹特性的不同之处,并进一步验证从衬垫面剖除打底焊是清除大面积打底焊裂纹的有效方法。     

CO_2气保护焊在船体建造中的应用

众所周知,CO_2气保护焊由于它具有的优越性和灵活性,已经越来越受到人们的欢迎。尽管船厂中早已有所试用,但人们普遍关心的CO_2气保护焊在船体建造中的效果、质量等问题,一直没有从思想上真正解决。我们中华船厂也不例外,直至最近几年,在厂领导的坚定     

浅析CO2气体保护焊在修船中的应用

汉华船厂采用ＣＯ２焊接技术提高了劳动生产率，经济效益显著，本文介绍了该厂所用ＣＯ２焊接工艺参数的选取和技术分析，ＣＯ２焊接技术在现代修造船业中已是较为成熟的焊接方法。汉华船厂的成功经验可供类似的中，小型船厂作为借鉴。     

粗丝CO_2气体保护焊工艺在柴油机机体上的应用

大连机车车辆厂已在生产中将粗丝(φ1.6～4.5毫米)CO_2保护焊新工艺运用于16240ZB型柴油机机体焊接,完全取代了手工焊、埋弧焊、半自动焊等老工艺。粗丝CO_2焊是熔滴尺寸小于焊丝直径的小     

船舶焊接CO2气体保护单面焊气孔成因探讨

ＣＯ２气体保护半自动单面焊用于船舶焊接，提高了焊接质量，减轻了焊工的劳动强度，半缩短了造船周期。但是单面焊打底层焊缝中出现的沿焊缝柱状晶结晶方向的柱状气孔，严重地影响着船舶焊接质量。     

单面连续焊在上层建筑建造中的重新应用

为了大力应用高效焊和提高焊接速度与质量,提出了单面连续填角焊在对性能要求较低的区域代替双面间断填角焊。经过焊缝强度试验和稳性试验,证明了其可行性,并在两种船舶的上层建筑中重新应用。     

日本船厂应用CO_2气保护焊近况分析

本文通过对日本船厂应用CO_2气保护焊近况的分析,使读者了解日本船厂CO_2气保护焊焊接的发展和目前状况,介绍了日本船厂推广应用CO_2焊的成功经验,并对我国船厂推广应用CO_2焊提出了四点建议.     

CO2气体保护焊焊接工艺及应用

通过CO2气体保护焊和焊条电弧焊的实例对比,结合船舶修造企业中常见的焊接接头类型,阐述了CO2气体保护焊的焊接工艺.     

阴极保护电磁效应在船舶上层建筑设计中的应用

由于受到环境因素的影响,从而使得船舶上层建筑的腐蚀情况比较严重。为了提高船舶上层建筑的抗腐蚀性能,可在设计中对阴极保护系统加以合理运用。基于此点,本文从船舶上层建筑的作用及结构介绍入手,分析船舶上层建筑的腐蚀机理,在此基础上对船舶上层建筑设计中阴极保护电磁效应的运用进行论述。随着阴极保护系统的加入,形成具有一定强度的电磁场,对上层建筑起到有效的保护,大幅度降低了腐蚀速度,使用寿命随之延长。     

40万t矿砂船CO_2气体保护焊与埋弧自动焊混合焊接工艺方法

针对40万t VLOC船体甲板所采用的厚达49 mm的EH36钢材,考虑其高应力和高疲劳强度的特点,采用CO_2气体保护焊打底、两道填充和埋弧自动焊填充、盖面的混合高效焊接工艺技术,对焊缝打底、填充、盖面焊接中所产生的焊接缺陷进行工艺优化,通过打底焊缝厚度的控制、埋弧自动焊填充、盖面操作技术的使用及采取相应的焊接工艺措施,最大限度避免焊接缺陷产生,焊接质量明显提升,生产效率有较大的提高。     

气电立焊技术在散货船生产中的应用

针对散货船大合拢生产,编制了垂直气电自动焊焊接操作工艺,并进行工艺认可试验,以EGW技术代替传统的人工焊接技术,实现了厚板立缝的一次焊接成形技术,对提高散货船建造及各种钢结构厚板焊接施工工艺水平,提高焊接质量和生产率,减轻工人劳动强度具有重要意义。     

内河船舶固定CO_2气体灭火系统问题解析

正气体灭火系统是通过气体在整个防护区或保护对象周围的局部区域建立起灭火浓度实现灭火,适用于扑救电气火灾、固体表面火灾、液体火灾、灭火前能切断气源的气体火灾。因气体灭火剂具有化学性质稳定性好、耐储存、腐蚀性小、不导电、毒性低、蒸发后不留痕迹等特点,适用于扑救多种类型火灾。     

大型船舶上层建筑整体吊装技术研究及应用

对大型船舶上层建筑整体吊装技术进行研究并实船应用。完成了上层建筑整体吊装对舾装完整性的要求,制定了整体吊装的工艺。对吊装过程中出现的强度及变形进行校核,制定了严格的起吊控制过程,阐述了整体吊装应用的效果。     

立向下焊条的研制及在造船业中的应用现状

本文阐述了立向下焊条的研制及其在造船工业中应用的现状,并对立向下焊条的冶金特点和熔渣的物理性能进行了分析,将立向下焊条的经济效益及效率与常规全位置焊条进行比较,从而得出结论。应在造船业中大量推广使用立向下焊条,以收到高效、低耗、高质量的效果,这对提高造船质量、缩短造船周期具有十分重要的意义。