国内出租车市场准入制度的演进

在浩如烟海的历史中探寻,最早管制出租车行业的城市当属伦敦,1635年,伦敦市开始限制出租马车数量,原因在于大量的出租马车加剧了交通拥挤.     

贵州省出租车行业的问题及对策

贵州省出租车行业起步于上世纪80年代,经近30年的发展,覆盖面已经从最初的中心城市逐步扩展到各个县城,服务对象也从为少数人扩大到面向所有城乡居民。目前贵州省共有出租车15110辆左右,1994年前后,为规范经营,逐步开始实行出租车准入数量管制,进而形成了"控制总量、公司管理、司机承包"的模式,这种模式一直沿用至今。具体是:政府部门控制行     

我国城市客运出租车电召服务中的问题及对策

城市客运出租车在功能上是城市公交车的有效补充,具有公共属性。信息技术的进步使出租车电召服务的出现成为可能,出租车电召服务获得发展的内在动力主要体现在两方面:一是现代信息技术的使用对客运出行需求的多维特性像快速、舒适及准时等的满足;另一方面是,现代信息技术的使用对城市客运出租车运行效益的提升。我国城市客运出租车电召服务的问题实质是,电召服务模式创造的价值利益在出租车司机、出租公司、乘客及电召服务平台之间分配不均。为了推动出租车电召服务的健康发展,提出以下四个建议:①整体规划,优化城市交通结构,使出租车有一个合理的出行分担率;②政府行业主管部门积极作为,因地制宜,研究制定能有效平衡出租车司机、出租公司、乘客及电召服务平台等有关各方责任、权利及利益的出租车电召服务运行规则,解决体制约束问题;③在城市的扩张过程中,加大对出租车待租点、电召呼叫终端以及出租车电召服务平台的规划和建设,解决城市客运出租车电召服务开展的硬件支撑问题;④积极引导,大力宣传,使乘客和出租车司机都能积极参与,形成习惯,有效提高城市出租车运行服务的效率。     

厘清网约车性质 推进出租车监管改革

由于传统公共交通和私人交通两分法对于出租车行业政策的局限性,以及传统进入管制与价格管制的低效率,限制了出租车行业的正常发展,市场发育严重不足,累积诸多问题。"互联网+"新业态带来的冲击恰恰提供了一个绝好的改革机会,同时也对政府改善行业治理水平提出了要求,必须抓住并利用这个机会重构出租车行业及其监管体制。厘清出租车及若干公共交通的概念是界定出租车行业性质,明确其功能与地位的基础。     

出租车公司化经营势在必行

“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”的开展,将大大促进出租车行业的改革。出租车行业如果能由政府加以整合,企业实行公司化管理,那么,不但政府便于管理,而且企业也便于对员工进行教育培训,那样,驾驶员的素质提高了,安全意识增强了,服务质量上升了,市民出行方便了,城市的文明程度也就会大大提高了。     

青岛出租车行业八大疑问

最近几年来,车主对青岛出租车行业的质疑从未间断。疑问之一:"汽车出租公司"?"出租汽车服务公司"?"我们青岛的很多出租公司根本没有资格存在。"车主家属董威青说。"车辆是我们车主买的,1996年政府推行出租车经营权有偿使用,也是我们车主出钱向政府买的经营权证。"董威青说,"出租车公司连车辆和出租车经营     

经营权最关键,理顺关系最难——湖北省出租车管理办公室副主任秦介飞专访

出租车场生机勃勃必须继续提升服务 记者:近年来,湖北的出租客运市场管理得卓成效,我们是慕名而来.请问,您对当前湖北出租车市场形势的基本估量是什么?行业管理现状呢?     

改善出租车行业管理重在调整利益

出租车司机的服务水平能从一个侧面折射出整个城市的文明程度；出租汽车行业运营秩序的好坏，服务质量的优劣，都能够直接体现出一个城市的管理水平和文明程度。因此，加强对客运出租汽车行业的管理，着力提高出租车行业文明程度，促进出租汽车市场健康有序的发展，具有十分重要的意义。     

推进出租车客运业稳定发展

目前,我国出租汽车客运市场管理体制不顺,政策、法规建设滞后,影响了出租汽车市场的健康发展.本文通过自上而下的三个层面,即国家归口管理出租行业、出租汽车市场提倡公司化经营和出租汽车实施"公车、公营、公管"模式,论述了理顺出租车管理体制、推进出租汽车客运市场健康发展的方法和步骤.     

车牌拍卖或可破出租车行业

出租车行业已经与农村征地、城市拆迁、业主维权等并列，成为群体性事件高发的领域。作为2009年《取消“份子钱”，实行出租车牌拍卖》的“两会”提案建议人，上海市政协委员朱建国再次发布自己对出租车管理的新思考。他认为，目前最为首要的，是要突破常规，勇担责任，冲破阻碍发展转型的制约瓶颈。     

美国出租车市场准入方式

美国的出租车客运联邦运输部下属的城市公共交通管理局负责管理. 在美大多数城市,不是任何人都可以合法地驾驶出租车,而是有一定的条件.例如,纽约市计程车与礼车管理局(TLC)规定,所有出租车驾驶员必须是合法居民,并通过英语水平测试.     

放松管制的魅惑

关于出租车市场的讨论历久弥新,准入管制、合同管制、租价管制触发的矛盾不绝如缕,这些都为管制经济学提供了正面和负面的案例。今年春节前后的河南新乡拍卖出租经营权的事件,更让出租车准入管制问题在2007年早早登场。有人认为,当地政府把市场资源作为公共资源,以计划方式控制,再以市场的手段抛售、拍卖,这是惯用的寻租手法,实质上却是与民争利甚至直接剥夺底层民众的工作和生活权利。和很多国家一样,中国的市场准入更是行政许可的重要事项和行业管理的主要环节,已     

郑州百名的哥要求"单飞"

郑州客运管理处负责人表示,出租车实行个体经营,不利于统一管理和临督。然而,据了解,2003年,郑州大众出租年公司300多名的哥"单飞"成功。目前,他们拥有自己的经营权,直接挂靠客运管理处,只缴纳100元的管理费,比其他的哥少缴纳70元。     

出租车牌照管制、产权与资源配置

本文对主张出租车牌照数量管制与主张取消管制的各种观点进行梳理,总结阐述了出租车业经营权的产权结构,并将出租车经营权的出让收入解释为政府以价格分歧的方式收取的地租收入。地方政府追求出让金的最大化正是保证土地资源得到最优配置的表现。     

浅论城市出租车调度管理

一、出租车的作用和发展中的问题出租车作为一种不定时、不定点、不定线、充分满足乘客意愿的运输形式，以其方便、快捷、安全、舒适的特点，成为城市客运交通不可或缺的运输方式之一。随着我国城市经济的日益繁荣和人民生活水平的逐步提高，出租车已从最初的高档消费发展成为群众出行离不开的公交工具之一。然而，出租车在其不断的发展过程中也存在着一些问题。1、“人等车，车找人”现象严重。很多用户因为长时间等车而对出租车服务不满，同时大量的出租车却又处于满街找客、空载运行的状态。这既浪费了用户的宝贵时间，也无谓地增加了出…     

长沙市出租车行业改革发展思考

出租车是城市客运交通系统的重要组成部分。从深化行业改革、减税降费、服务质量考核、驾驶员权益保障、规范市场经营秩序、加快合法化进程六个方面详细阐述长沙市出租车行业改革发展的工作开展情况。最后,针对如何促进出租车行业平稳健康发展这一议题,提出五点思考：建立协同工作体系、促进融合发展、加快信息化转型升级、强化安全管控、加强市场运行动态监测。     

向死而生的出租车

出租车作为一种非定时定线定点的运输方式,具有方便、快捷、舒适的特点.出租车不同于城市公交、地铁等交通方式,为人们提供了不同层次、不同需求的出行服务,满足了城市居民多样化、个性化的出行需求,是关系民生、服务城市的"窗口"行业.随着经济社会快速发展,城镇化、机动化进程不断推进,城市居民的生活水平日益提高,群众对出租车的出行...     

出租车市场的利益分配格局及对策

出租车市场的供求模型分析表明:价格管制决定着消费者与出租车市场间的利益分配格局;数量管制决定着出租车行业与"黑车"从业者间的利益分配格局;准入管制或牌照数量限制、司机劳动力市场供求变化两者共同决定了司机和出租车公司间的保留收益,进而影响了他们在利益分配中的谈判能力。     

为出租车罢运“减负”

哪些因素是出租车行业不稳定的主要原因?剖析出租车客运不稳定根源及体制弊端后,我们的注意点不由地转到经营管理体制改革上来。     

出租车的定位与出租车管理改革的方向

没有按照实际的定位进行管理是"打车难"的主要原因,特许经营权被部分人占有是目前行业矛盾存在的原因所在。未来出租车管理改革方向是:准确把握定位,并通过政府定价和控制出租车数量予以实现,同时收回特许经营权,通过拍卖的市场机制对其短期经营权进行发放。