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有粘结预应力筋加固连续箱梁技术研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以某中等跨径预应力混凝土连续箱梁桥为例,在增大截面以及体外预应力2种加固方式的基础上,提出了采用有粘结预应力筋加固的方法,对该桥箱梁进行腹板斜截面抗裂加固。加固前后荷载试验的实测对比分析与理论计算证明,其加固效果明显,可为同类桥梁进行维修加固提供有益借鉴。 相似文献
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本文针对有粘结预应力加固桥梁技术进行研究,阐述了有粘结预应力加固桥梁的基本原理和具体方法,并介绍了有粘结预应力技术在桥梁加固中的应用,及桥梁加固设计思想由被动加固到主动加固的理论。 相似文献
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邓秦峰 《国防交通工程与技术》2009,7(4):45-47,51
结合武宿立交枢纽J匝道桥箱梁病害情况,经方案比选决定采用有粘结预应力体系加固箱梁。进行了结构受力分析,介绍了粘贴钢齿板施工、梁底预应力施工及喷注高性能抗拉复合砂浆等关键施工技术。补强实践表明：有粘结预应力加固技术预应力筋张拉方便、锚固结构简单、结构耐久性高,具有良好的推广应用前景。 相似文献
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刘寿师 《交通世界(建养机械)》2009,(9):83-85
随着预应力在工程上越来越多的使用．与预应力有关的各种问题也随之而来,我所施工的呼和浩特白塔机场航站楼工程总建筑面积54499．45m^2,主体为二层预应力框架结构．由于部分框架梁跨度较大．且结构平面超长．为控制框架梁挠度与裂缝,减小框架梁截面,部分大梁采用有粘结预应力技术,部分板采用无粘结预应力技术,其中梁内有粘结预应力筋为三段抛物线布置。 相似文献
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刘寿师 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
随着预应力在工程上越来越多的使用,与预应力有关的各种问题也随之而来,我所施工的呼和浩特白塔机场航站楼工程总建筑面积54499.45m2,主体为二层预应力框架结构,由于部分框架梁跨度较大,且结构平面超长,为 相似文献
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针对沙河大桥病害机理,对其加固设计方案加以介绍,认为有粘结预应力桥梁的加固方式既能起到增大截面尺寸的加固效果,又具有一般体外预应力提高承载能力的作用。同时,使用最新颁布的《桥梁加固设计规范》（JTG/T J22—2008）对该加固方式进行的理论计算,可为桥梁的加固设计与计算提供有益的技术资料。 相似文献
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湘北干线某特大桥引桥工程采用无粘结部分预应力空心板梁桥文章介绍了该梁桥的设计构思，结构设计，加筋钢纤维砼的使用和施工工艺，经施工实践证明，此工艺具有施工速度快，经济效益显著，结构整体性好，无需大型吊装设备等优点。 相似文献
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预应力锚索高边坡动态加固设计及施工工艺 总被引：1，自引：0，他引：1
本文简要叙述了南方某高速公路K141 300处高边坡的不良地质情况，介绍了该边坡的动态加固措施，重点叙述了新型压力分散型预应力锚索加固边坡的机理和施工工艺。 相似文献
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以常规的非线性平面梁元平衡方程为基础,将预应力束视为两端通过刚臂与混凝土梁元节点连接的平面杆元,在局部坐标系(随转坐标系)中计入预应力,根据刚臂在受力后只有刚体运动而本身不变形的特点,采用微分方法导出其在结构坐标系中的切线刚度矩阵,从而获得混凝土梁元与预应力束杆元在结构坐标系中的组合单元切线刚度矩阵;编制了程序,对预应力钢筋混凝土悬臂梁进行几何非线性分析;与ANSYS计算结果比较表明,提出的方法在非线性程度很高时仍能获得高精度数值解,具有对单元数量不敏感,预应力作为非保守荷载的特点容易被计入的优点。 相似文献
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通过数值计算分析某预应力混凝土连续梁桥裂缝产生的原因，并提出了相应的加固设计方案。 相似文献
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通过一座主跨跨径110m的变截面悬链线双曲拱桥的加固设计与施工,探讨了如何结合实际,利用交通部公路科学研究所的关于“空腹拱桥拱式拱上建筑的联合作用”的成果,既安全,又节约地对旧桥加固。 相似文献
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结合高界高速公路改建工程的植筋应用情况．简要介绍植筋的工作原理和施工流程,并对植筋的设计进行理论计算。对于植筋加固技术的推广应用具有积极的意义。 相似文献
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预应力混凝土连续梁桥在实际应用过程中,可能会出现各式各样的病害,严重的会使桥梁承载力下降,影响行车的安全性,其中,裂缝的产生是桥梁承载力下降的显著信号.以某高速公路预应力连续梁桥为工程背景,分析该桥的裂缝形式及产生的原因,并设计出采用粘贴钢板法进行加固的方案,达到了预期的效果. 相似文献
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SRAP体外预应力加固是一种新的桥梁加固技术.结合实例对SRAP体外预应力加固技术的特点及加固施工技术要点进行深入阐述,对该技术的应用推广有所帮助. 相似文献
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SRAP体外预应力加固是一种新的桥梁加固技术。结合实例对SRAP体外预应力加固技术的特点及加固施工技术要点进行深入阐述,对该技术的应用推广有所帮助。 相似文献