大宇Matiz车自动变速器电控系统的检修

大宇Matiz车采用JATCO4A型自动变速器。该型自动变速器是专门为微型轿车设计的，有4个前进档和1个倒档，由变速器控制模块(TCM)控制。TCM根据节气门位置传感器和车速传感器等信号控制自动变速器内部4个电磁阀的工作，进而控制自动变速器工作档的变换。当电控系统出现故障时，     

长安福特蒙迪欧CD4E型自动变速器原理分析

1CD4E型自动变速器简介 长安福特2．0L蒙迪欧装配的CD4E型自动变速器．是一种前轮驱动用4速电控自动变速器。有D档、1档、2档、N档、P档和R档6个档位。在D档位     

注意M4S5型变速器润滑油的选用

M4S5型变速器为三菱T65系列车通用齿轮式变速器,有五个前进档和一个倒档,二、三档和四、五档分别装有锁销式和锁环式惯性同步器,一档和倒档为滑动选择、机械摇控操纵。这种M4S5型变速器的变速比有二种不同的速比:一种为“DD”式变速器,其高速档(第五档)为直接传动,速比1:1;另一种是“OD”式变速器,其第四档速比为1:1、高速档(第五档)为超速传动。两种变速器的各档变速比见表1。用户反映:相当部分的进口时的旧车经使用一定时间后,其M4S5型变速器容易发生齿轮裂纹和“掉牙”现象。     

捷龙车降档冲击

一辆94款克莱斯勒道奇捷龙乘用车，采用3．3L发动机和41TE自动变速器（下称变速器）。变速器在降档过程中有明显冲击（又称“发闯”）的感觉，但变速器升档正常。     

帕萨特B4轿车油耗高故障检修

故障现象：一辆1995年进口的帕萨特B41．8L轿车，搭载ACX型多点同时喷射发动机，01M型4档自动变速器，发动机电控系统为Digifant 1．23系统。据车主反映，该车近一段时间特别费油。     

上海赛欧AF13自动变速器(上)

上海赛欧SLX AT型轿车装备AF13(也称为60-40LE)自动变速器,其中:A表示“自动”、F表示“前轮驱动”、13表示“最大输入扭矩(发动机最大扭矩)为130N·m”。AF13自动变速器有4个前进档和1个倒档,可供换档杆选择的位置有P(停车档)、R(倒档)、D(前进档)、3(坡路档)、2(长坡档)、1(陡坡档),如图1所示。     

上海通用别克4T65-E型自动变速器维修要点

上海通用在别克GL、GLX和新世纪3种车型上均采用4T65-E型电控自动变速器，该电控自动变速器有4个前进挡和1个倒挡。介绍了该自动变速器的故障代码，要提取故障代码和故障数据，必须使用SCAN诊断仪。     

AL4自动变速器锁栏

故障现象一辆装有ALA自动变速器的1．6L富康轿车，累计行驶12万km，在行驶一段时间后，仪表盘上的“＊”和“SPT”指示灯交替闪烁；自动变速器锁在3档；在D位与R位起步时轿车有明显的冲击现象。     

上海通用别克4T65E型自动变速器维修数据

上海通用别克轿车4T65E型自动变速器为4档电控液动式自动变速器，该自动变速器的主要技术参数如表1所示。自动变速器在各档位工作时。     

上海通用荣御(ROYAUM)轿车5L40E型自动变速器油路分析

5L40E型自动变速器各档位部件工作情况见表1所列。表1 5L40E型自动变速器各档位部件工作情况档位范围发动机制动住“l一2档换档电磁阀2一3档电换档磁阀4一5档换档电磁阀TCC电磁阀1直接档离合器2滑行离合器3倒档离合器4前进档离合器5楔块式前进档离合器6超速档离合器7楔块式中间     

大宇车无法升档

一辆大宇贵族乘用车，装备4档电控自动变速器，因出现打滑现象而在某修理厂对自动变速器进行了解体检修，装复后出现只有倒档能驱动汽车，各前进档位(包括D、2、L)均无驱动反应的现象。     

三例A4AF3型自动变速器故障的排除

例1变速器无档 一辆东风悦达起亚千里马轿车，装备A4AF3型自动变速器，行驶里程15万km。该车在其它维修厂进行了自动变速器大修，维修后行驶了1000km，现在出现选档杆从“N”位移到“D”、“2”或“L”位时车辆振动，且即使踩下加速踏板汽车也不能起步行驶的故障现象。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十五）

41TE自动变速器是一款电控4速自动变速器，用于克莱斯勒公司的多款车型，包括2008款及以前的道奇捷龙、锋哲、铂锐、PT漫步者、凯领等。41TE自动变速器的基本参数如表48所示，内部总体构造如图364所示。41TE配备一体式差速器、传统液压／机械总成的4速变速驱动桥，由自适应电子控制装置进行控制。     

三菱F4A33自动变速器传动路线分析

三菱SIGMA轿车是日本三菱公司的主要车型之一,该车型的变速系统有手动和自动两种.自动变速系统选用的是F4A33型电控自动变速器,其中"F"代表前轮驱动;"4"代表4个前进档;"A"代表自动变速;第一个"3"代表京都工厂;第二个"3"代表开发序号.     

我国第一台国产电控自动变速器——别克轿车4T65—E自动变速器简介（上）

装备在上海通用汽车有限公司(SGM)生产的别克轿车上的4T65-E电子控制自动变速器已于1998年10月16日正式下线生产,这是我国第一家将自动变速器作为标准配备装于轿车,也是我国第一家生产电控自动变速器的企业。现将别克轿车4T65-E自动变速器简介如下: 4T65-E电控自动变速器中的“4”表示此变速器具有4个前进档;     

09E型6速自动变速器结构分析（一）

1 09E型6速自动变速器简介 09E型（6HPP-26）6速自动变速器是ZF公司开发的。是新型6速自动变速器家族中的首位成员，取代了著名的5档自动变速器01V和01L。09E型为电液控制的行星齿轮式自动变速器，带有液力变矩器和防滑的锁止离合器，其6速行星齿轮装置采用称为“Lepelletier”的齿轮副结构，该结构的特点是档位分布合理，且只有5个换档元件就可以实现6个前进档和1个倒档。由于换档元件只有5个，     

自动变速器故障的系统分析诊断法

介绍了一种汽车电控自动变速器故障的系统分析诊断方法。包括基本检查、手动档试验、电控系统检测、失速试验、动力传动分析、液压控制系统分析和电控系统检测等。结合一辆装备4T60-E电控自动变速器的GM LUMINA车辆，冷车时前进档、R档均不能起步，以及一辆装备A650E电控5速自动变速器的LEXUSLS400车辆，D、4、3、2挡不能起步等故障实例，论述了系统分析诊断方法的应用。     

2006款上海别克君越4T45-E型自动变速器电控系统分析

4T45-E是全自动前轮驱动式电控自动变速器,提供包括超速档在内的4个前进档和1个倒档;自动变速器控制模块利用2个换档电磁阀控制换档点;叶片泵提供油路压力,自动变速器控制模块利用压力控制电磁阀调节主油路压力。液力变矩器电控容量离合器的压盘未完全锁定在液力变矩器盖上,相反,压盘在2档、3档和4档保持轻微打滑（约20r／min）,打滑视车辆的具体情况而定,采用电控容量离合器的目的是为了减少因液力变矩器离合器接合而引起的噪声、振动。     

四例捷达轿车自动变速器故障

1．自动变速器没有倒档。其它档位正常 一辆捷达都市先锋AT轿车,装用AHP型发动机和01M型4档电控液压自动变速器,行驶里程7．2万km。据驾驶员反映,在行驶中不小心将变速器油底壳碰坏,当时变速器油从破损处流出,在一修理厂修补了油底壳后,重新加入自动变速器油,试车时发现变速器没有倒档,但其它档位均正常。     

日产RE4F04A型自动变速器及故障诊断

日产风度2．0、阳光轿车装载的RE4F04A型自动变速器为全电控自动变速器,其前排行星齿轮机构的行星架(前行星架)与后排行星齿轮机构的齿圈连为一体,前排行星齿轮机构的齿圈(前齿圈)和后排行星齿轮机构的行星架(后行星架)是各自独立的,如图1所示。该自动变速器可以提供4个前进档(包括超速档)和一个倒档,其液力变矩器装有锁止离合器,能在所选档位的范围内自动切换。