双机单可调浆推进装置监控系统

该文介绍了所研制的双机单可调浆推进装置监控系统的组成及其功能。鉴于系统配置模块化、组合化、系列化,具有功能齐全,安全可靠,故障诊断全面,操作简单方便等特点,已为国内众多海监船、渔政船和军船所采用。     

世界最大的滚装集装箱船公司

本部设在挪威奥斯陆的威尔赫尔姆森航运公司是目前世界上最大的滚装集装箱船公司。威尔赫尔姆森航运公司创办于1989年1月1日，但威氏家族在130年前就已开始经营全球性的海运贸易事业，且以效率高、经验丰富而名闻遐迩.     

沪东中华获5艘滚装集装箱船订单

意大利船东Atlantic Container Line（音译）（ACL）最近与中国沪东中华造船签约5艘集装箱滚装船的订造合同．这批船的交付日期为2015年。     

可调浆船舶主推进装置运动工况优化研究

将航行工况当作变量之一,分别建立了主推进装置耗油量最小和推力量大时的优化控制程序的数学模型,在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序,并应用于某装配了可调浆装置的消防船,表明软件具有一定的实用性。     

双机单可调桨推进装置监控系统

该文介绍了所研制的双机单可调桨推进装置监控系统的组成及其功能。鉴于系统配置模块化、组合化、系列化,具有功能齐全,安全可靠,故障诊断全面,操作简单方便等特点,已为国内众多海监船、渔政船和军船所采用。     

技术创新将推进集装箱船设计

马士基设计的1．8万TEU集装箱船．是对技术的又一次挑战。负责船舶设计的马士基副总裁BoCerup-Simonsen称．该船体现了两个特点：其一．配有两个超长冲程发动机，带动两个双螺旋桨：其二，与世界最大造船厂大宇造船及船舶工程公司合作共同开发。马士基致力于该设计很长时间．     

水翼艇喷水推进系统可调进水口的研制

本文介绍了新颖的可调进水口的工作原理、结构特点和实艇试航情况,证明可调进水口是水翼艇一种较为理想的进水口型式。     

万箱级集装箱船推进系统、电站及配电设计方案

集装箱船市场已于今年明显回暖,但集中在超大型集装箱船领域,集装箱船的大型化以其规模效应的优势也成为了势不可挡的趋势。本文主要从推进方案的初步设计以及电站和配电方面的设计等方面描述万箱级集装箱船的设计思路。     

滚装系统调试通用流程

滚装系统包括艉门、艏门、艏跳、斜坡板,提升甲板等。在通道系统中属于较为复杂的部分,调试过程需要注意的事项繁多,本文列述供调试人员参考。涉及泵站、艏门、艏跳、艉门的首次调试介绍和注意事项。     

中船集团建造世界最大LNG双燃料推进系统集装箱船

Media OutReach2017年11月7同法国马赛消息,世界领先航运公司达飞集团（CMA-CGM）向中国船舶：[业集团（上海外高桥及沪东中华造船集团有限公司）确认,将为其9艘定于2020年交付的22000TEU集装箱船安装技术更为先进、更加环保的液化天然气（LNG）燃料推进系统。与此同时,中法两家公司分别对外发布了这一消息。     

长江2000kW油运推船采用可调浆推进的技术经济论证

本文以南京油运公司目前面临旧船更新换代,新船需要进一步改造,拟建一种高效、优质新船型,借以提高船队航行安全性和营运经济性的事实为主要背景,从不同角度论述了长江油运船队采用可调浆推进的可行性,按目前的营运管理水平、从几个方面论证了可调桨推进的经济性。认为长江2000kW油运推船采用可调浆推进在技术上是可行的,经济上是有利可图的,并给出了可供选择的可调浆船型方案。     

新型多用途集装箱船和化学品船的辅助电力推进系统

1999年初，温州东方造船公司向德国船东提交了第一艘502TEU多用途集装箱船，该船设有辅助电力推进系统，这是我所首次在集装箱船上使用。     

大功率海工可调螺距全回转推进系统

为了适应海上恶劣的气候及满足作业需求,船舶和海工平台对推进性能和操纵性能的要求越来越高。大功率海工全回转推进系统是一种推进和操控合一的可提供任意方向推力的全方向推进装置,也是能够满足海工装备特殊要求的最佳推进与操控合一的动力系统,关键技术包括水动力、动力系统、回转系统、调距机构等。文中介绍了大功率海工可调螺距全回转推进系统的构成及其功能实现的方法。     

水翼艇喷水推进系统可调进水口的工作特点

本文在分析水翼艇喷水推进系统进水口工作特点的基础上,论述了常规的固定式进水口不能保证艇同时得到最佳的翼航和起飞性能这一固有弊病,提出了可以用可调进水口的方案。在分析了进水口的设计要求后,介绍了实艇上采用可调进水口对其翼航和起飞性能的影响,取得了预期的满意效果。