黄河牌JN1171／044高原型载货汽车介绍

一、前言 济南汽车制造总厂自1960年生产出我国第一辆重型载重汽车——黄河牌8吨载重车以来,三十多年来不断推出新产品,至今已具有年产万辆汽车、五大汽车系列、一百多个品种的生产能力。为了解决黄河牌汽车高原行驶动力性不足与经济性下降的问题,济南汽车制造总厂与西宁高原工程机械研究所联合开发出适应于高原的10吨级JN1171/044高原型载货汽车,并于去年通过了中国重型     

黄河牌JN162十吨重型载货汽车简介

黄河牌JN162重型载货汽车是济南汽车制造总厂更新换代产品.经过多轮设计试制和海南岛5万公里可靠性试验,于1984年通过国家技术鉴定.该车现已投入批量生产.     

杭州汽车发动机厂生产节能型新产品 X6130型柴油机——比油耗降低15克/马力小时,与黄河牌JN162型10吨载重汽车配套

在一机部新产品展览会上,有一辆崭新的黄河牌JN162型10吨柴油载重汽车。这辆新型的黄河牌载重车,装用了杭州汽车发动机厂1981年的新产品X6130型柴油发动机。杭州汽车发动机厂的新产品鼎牌X6130型柴油机,是根据国务院机械委的要求,为适应四化建设与节能的需要,满足济南汽车制造厂发展新车型黄河牌10吨级重型载重汽车和20吨级牵引车配套以及工程建筑机械等配套机具的需要而设计试制的。     

中国重汽：一路责任担当，创新引领中国重卡行业发展——中国重要的、世界瞩目的商用车制造集团

正时光荏苒,岁月如歌。由1930年30人组成的汽车修理组,到1935年6月成立济南车机厂,再到1953年3月建立济南汽车修配厂,1958年8月更名为济南汽车制造厂,1960年制造出中国第1辆重型汽车——黄河牌JN150(8 t)载货汽车,1964年12月更名为济南汽车制造总厂……2020年产销商用车突破50万辆:90年来,中国重汽从无到有、从小到大、从大到强,在磨难、创新和改革中砥砺奋进,不断实现跨越式发展,成为目前拥有汕德卡(SITRAK)、豪沃(HOWO)、斯太尔(STR)、新一代黄河等品牌,     

株洲汽车齿轮厂和JN150变速齿轮

株洲汽车齿轮厂,是国内生产多种车型汽车齿轮、面向全国提供维修配件的专业齿轮厂,建于1959年。1965年,增建汽车专用刃量具车间,曾为“二汽”提供刃量具并担负工具分厂中间生产和部分汽车配件行业的专用刀具。1970年,一机部规划该厂发展黄河牌与法国贝利埃 GBC 汽车齿轮生产,开始为黄河牌汽车提供全国维修齿轮。目前,该厂已成为黄河牌汽车维修齿轮全国产量最大、质量较理想的生产厂。历年来,黄河齿轮都有出口援外、援助坦、赞、柬、朝等任务,并为黄河牌汽车主机厂济南汽车制造总厂提供装车配套,受到广大用户一致好评。该厂现有职工1682人,工程技术人员102人,其中高级工程师2人,工程师28人,技师6人;各类设备近700     

黄河牌重型汽车系列简介

济南汽车制造总厂从1960年生产中国第一辆黄河8吨重型汽车开始,30年来已形成庞大的黄河家族,生产五大系列的车型,近百个品种,年产可达万辆,目前已成为中国最大的重型汽车生产基地。兹按各个系列车型作以下简单介绍。     

我国主要汽车厂及产品简介

(四)南京汽车制造厂南京汽车制造厂位于江苏省南京市延安区大庆路。南京汽车制造厂解放前系华东特纵修配三厂,解放后从事汽车大修、汽车改装和汽车配件生产。1958年开始试制并成批生产了跃进牌 NJ130型2吨半载重汽车。1963年开始生产跃进牌 NJ230型1吨半级越野汽车。到1966年已发展成为年产4,000多辆汽车的汽车制造厂。该厂厂区面积近100万平方米,拥有各种设备4,000多台,现有职工13,000     

中国重汽:全面见证中国重型汽车发展史

中国重汽集团是我国重要的重型汽车生产基地,也是我国重型汽车的摇篮。其前身济南汽车制造厂于1960年4月试制出中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型(8t)至今,中国重汽为中国重型汽车发展写下了不朽的篇章。日前举办的"纪念中国汽车工业改革开放30年"成就与回顾展上,中国重汽的6辆展车颇     

我国重型汽车市场现状及其发展分析

1.我国重型汽车行业现状我国重型汽车行业经过30多年的建设与发展,已具有了相当的规模与能力,共累计生产了14万辆重型汽车。生产我国第一辆重型汽车的济南汽车制造总厂截止到1990年7月24日共生产“黄河”牌五个系列、81个品种的重型汽车10万辆,占同期国产重型汽车     

汽车齿轮加工委员会第二次代表大会暨三届学术年会在金华召开

为了更好的发挥学会的学术交流作用,提高汽车齿轮加工技术水平,中国汽车工程学会汽车制造技术分会齿轮加工委员会第二次代表大会暨三届学术年会于1988年4月21～26日在金华召开。来自第一汽车制造厂、第二汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京齿轮总厂等39个单位的62名代表参加了会议。中国汽车工业联合会专务高大义,汽车制造技术分会理事长、一汽副总师沈尧中出席了     

孙中山与中国汽车工业的创建

1956年7月14日,长春第一汽车制造厂生产出首批"解放牌"卡车.这标志着中国从此有了自己的汽车工业.但这并不是我国制造的第一辆汽车. 比这更早25年,即1931年夏,沈阳兵工厂迫击炮厂附属民生工厂制造出了第一辆"民生牌"货运汽车.但不久发生了"九·一八事变",生产汽车一事从此夭亡.以后直到40年代初期,10年中全国各地曾多次试制汽车并试图建造汽车厂,但均毁于日军炮火.     

7～8吨载重汽车基本性能路试数据

我国汽车生产的现实状况是,高于4～5吨级的载重汽车,便是8吨级的了。8吨载重汽车是济南汽车制造厂从1958年开始选型、设计,并陆续投产的。到目前为止,该厂生产的黄河JN-150(装6135柴油机)和JN-151(装6120柴油机)汽车的累计产量已近2万辆。除此以外,8吨车还有江淮HF-150、辽宁DD-150、龙江LJ-150、南阳NY-150和湖南HN-150等车型。其中,江淮HF-150汽车产量较其他车型高,到1981年止,已生产约4千辆。     

我国重型汽车市场分析及需求预测

本文根据全国1979～1989年的统计数据,选择与重型汽车需求相关的多种社会因素进行了分析,并建立了相应的数学模型,预测“八五”期间全国重型汽车的需求量,为有关部门制定重型汽车生产规划、安排相关产业的配套以及研究市场需求提供参考。一、重型汽车发展概况“七五”期间,我国重型车的发展取得了令人瞩目的成就。济南汽车制造总厂、四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂和北京重型汽车制造厂等重型汽车骨干企业均在原重型     

依靠技术进步 坚持质量第一

我厂从1976年批量投产以来,依靠技术进步,坚持质量第一,为重庆汽车发动机厂、济南汽车制造厂、陕西汽车制造厂、杭州发动机厂、长沙汽车发动机总厂等38家主机厂提供优质配套产品.目前已在全国二十八个省、市拥有300多家用户.     

第一汽车制造厂试制出CA—S10C载重汽车

为了适应国民经济发展的需要,改善汽车的性能,搞好产品换型,第一汽车制造厂试制出一台CA—S10C载重汽车。(见封二) 第一汽车制造厂现在生产的“解放”牌(CA—10B)载重汽车,是四十年代的老产品,外型落后,动力性能较差。过去,个别部位虽然做过一些改进,但是变化不大。为了适应国民经济发展的需要,今年初,第一汽车制造厂把加快CA—S10C载重汽车的试制工作列     

跃进牌NJ221B型1吨越野车简介

南京汽车制造厂生产的跃进牌 NJ221B 型1吨越野汽车,是根据国防需要于1970年按部队要求而设计的。它适用于各军、兵种,亦适用于地质野外勘探、测绘、林业防护、消防、通讯、救护等使用。并在1977年底经军委军用车定型委员会鉴定批准定型。投入小批量生产,发给部队试用。该车前后共进行了六轮样车的试制、试验,每一轮样车都经历了山界坦克行驶路面、颠簸路面和国内     

发展变型产品,满足用户需要,提高市场竞争能力

我公司共有六个企业,其中凌源汽车铸造厂、凌源汽车发动机厂、凌源汽车组装厂三个单位直接参加汽车生产。一九六九年开始试制CA10 B型凌河牌汽车(原名辽宁1号),到一九七七年累计生产21770辆,平均年增长33.6％。一九八○年计划生产5000辆。凌河牌四吨载重汽车,除驾驶室和车箱是自行设计外,其余全部按照第一汽车制造厂解放牌CA10B型汽车图纸生产的。一九七九年,我们以原四吨车为基础,对老产品进行了设计改进,研制成115马力汽车发动机和四种变形的五吨载重汽车新产品。经过试验,各项技     

重型汽车工业联营公司简介

重型汽车工业联营公司,经两年来的筹备,由国家机械委员会批准,于一九八三年三月廿九日在济南正式成立。它是根据党中央、国务院关于汽车工业调整改组的指示精神,打破地区、部门的界限,按照专业化协作和经济合理的原则,筹建起来的经济实体。它以骨干厂为主体,联营若干专用车生产厂和零部件配套厂,在国家统一计划指导下,独立从事生产经营和经济核算。第一批参加联营公司的单位有:济南汽车制造厂,四川重型汽车制造公司所属六厂(四川汽车制造厂、綦江齿轮厂、重庆汽车发动机厂、重庆汽车配件制造厂、重庆红岩汽车弹簧     

吉普车基本性能路试数据

吉普车是指载重量1吨以下、4×4驱动型式的轻型越野汽车。北京汽车制造厂早在1963年就开始批量生产北京牌BJ—210型吉普车了,1965年开始转产为BJ—212型汽车,到70年代初就形成了万辆台份的年生产能力。除北汽外,吉普车产量较大的厂家还有:天津汽车厂(1965年开始生产天津牌TJ—210型汽车)、武汉长江汽车厂     

2.5吨载重汽车整车基本性能路试数据

2.5吨载重汽车是我国汽车生产结构中的基本车型之一。截至1978年的累计产量是: 跃进牌NJ—130型汽车83,889辆; 武汉牌WH—130型汽车15,203辆; 柳江牌LZ—130型汽车4,903辆; 江苏牌JS—130型汽车1,610辆。另外,还有福建牌、济南牌等车型,也拥有一定产量。上述车辆在生产过程中,均进行了不同项目的试验。现将各车型具有典型意义的整车性能道路试验数据进行摘编,以供有关方面参考。所有试验均在汽车技术状况正常、额定满载