水上交通肇事逃逸案侦破六要素

近年来，上海水域发生了多起水上交通肈事逃逸案件，严重扰乱了正常的水上交通秩序，给国家造成了极大的经济损失，也给个人及家庭带来了身体和精神上的创伤。     

水上现场监督执法难点及其对策

港航监督部门是对内河水上交通安全实施统一监督管理的主管机关。开展现场监督,从事水上行政执法,惩处各类违章,体现国家意志,是港监机关法定职能之一。加强水域现场监督管理,不仅是维护水上交通秩序,保障航道安全畅通的重要手段,而且也是关心人命财产、遏制事故多...     

水上交通肇事逃逸情况分析及对策

近年来,中国沿海水域经常发生水上交通肇事逃逸事件,扰乱了水上交通秩序,严重威胁人民群众的人命和财产安全。收集2011年1月1日至8月15日期间水上交通肇事逃逸事故案例,对其进行整理、分析、总结,归纳出水上交通肇事逃逸案件的特点,针对性地提出预防和解决措施。     

浅析水上交道肇事逃逸犯罪行为若干问题

本文在概述水上交通肇事逃逸犯罪行为的概念及法律特征的基础上,着重论述水上交通肇事逃逸犯罪行为的移送机关为公安机关,移送时间为事故调查结束后,并认为对水上交通肇事逃逸犯罪行为仍应进行行政处罚。     

浅析水上交通肇事逃逸犯罪

近年来，我国水上交通运输业迅猛发展，船舶数量和运量大幅度攀升，随之而来的水上交通肇事逃逸犯罪呈上升趋势。因此，加强对水上交通肇事逃逸犯罪的探讨，对提高此类案件的侦破率，从重从快地打击此类犯罪，保护国家财产及船民生命和财产安全，确保水上交通秩序有序、畅通有着积极意义。     

水上交通肇事案件侦破的探讨

水上交通肇事案件日益增多对如何有效打击、依法严惩、扼制此类犯罪提出了迫切要求。本文从法律规定的留白、立案的滞后性、责任主体的双重性、失踪的两难性、取证的艰难性和逃逸情节的复杂性六个方面对水上交通肇事案件的性质、特点、认定等进行探讨,以期对这类案件的侦破提供有益参考。     

浅析海上交通肇事逃逸案

近几年来,海上交通肇事逃逸案有愈演愈烈之势.因此,对海上肇事逃逸进行研究,寻找症结,制定对策,是海事调查人员的职责,是维护海上交通秩序、保障航行安全的一项重要工作.     

关于水上交通肇事逃逸协查的思考

近年来,水上交通事故肇事逃逸的事件频繁发生,数量、情节均呈逐年上升趋势,对社会构成很大危害.本文就提高海事协查成功率谈谈具体的对策.     

结合VTS高科技手段侦查事故肇事逃逸船

此文针对水上交通肇事逃逸案的严重性和侦查逃逸案的特点和难点以及传统侦查方法的不足，提出结合VTS高科技手段解决该难题的新方法并以实例加以论证。     

法网难逃——一起重大水上交通肇事涉嫌逃逸犯罪心理分析与对策

编者按：一大一小两货船相撞，倾刻间小货船连人带货沉入水中。究竞是什么原因致使两船相撞？海事调查官的建议或许能让读者从中吸取教训，防止类似事故重复发生．     

浅淡当前水上消防监督管理工作的问题及对策

一、我国水域的基本概况1.我国水域是由内河水域和沿海海域构成,内河水域包括江、河、湖泊、水库等水域,沿海海域包括内水和领海海域。我国内河水域面积约17.6万km2,约占国土面积(不含海域)的1.8%。其中主要江、河总面积占内陆水域总面积39%;湖泊总面积占内陆水域总面积42.2%;全国建成的水库8.5万多座,总面积约2万km2。据交通运输部的统计,2011年底全国内河航道通航里程12.46万km,位居世界第一。共有生产运营码头泊位26436个,其中万吨级以上泊位340个。内河运输船舶数量达16.58万艘,完成货物吞吐量36.81亿t。我国海岸线总长度3.2万余公里,其中大陆海岸线1.8万余     

水上交通肇事犯罪若干问题浅探

一研究水上交通肇事犯罪的背景交通运输业作为国民经济发展的动脉,对国民经济的发展具有重要的支撑和先导作用。在快速发展的交通运输业中,内河航运的优势正逐步显现,在交通运输体系中的地位日益提升。长江作为我国的第一大河,其“黄金水道”的独有优势更是得到充分发挥,航运量大幅度攀升。2003年,长江水系省际企业货运量同比增长16.1%,干线主要港口完成货物吞吐量同比增长39.2%。伴随着内河运量的增大,水上交通事故也频繁发生,一直居高不下。以长江为例,2003年,其海事辖区水域发生一般以上交通事故70起,死亡、失踪128人,沉船49艘,直接经济…     

长江干线安徽段“十五”水上安全管理对策浅谈

芜湖长江港航监督局在交通部长江海事局和安徽省交通厅的领导下,紧紧围绕长江干线安徽段近年来水上交通安全监督管理工作要点,在安徽省港监船检局支持下与沿江安庆、池州、铜陵、芜湖、巢湖、马鞍山六市港监船检处通力配合下,“以强化现场,保障安全畅通”为宗旨,通过深入     

内河交通事故肇事逃逸预防及对策

2006年6月13日4时许，一艘满载水泥熟料的钢质货船从绍兴湖塘驶往上虞，途经南塘线航段时，与一横越航道的人力小划船发生碰撞，造成小划船上孙某落水，货船逃离现场，致使孙某溺水死亡。海事部门接报后，立即启动应急预案，终于查到肇事船舶，肇事船员最终受到了法律制裁。这是绍兴辖区近年来最为典型的内河交通肇事逃逸案件，该起案件造成极为恶劣的社会影响，同时该案件的侦破，极大提高了海事部门在当地的影响力。     

海上交通肇事逃逸的刑事责任探析——以首例涉外海上交通肇事逃逸案为例

海上交通肇事逃逸危及人命安全,造成财产损失,污染海洋环境,严重破坏海上运输的秩序与安全。逃逸主要系船员个人素质偏低、地域偏远较难侦破、肇事船舶的涉外性以及损失严重危害性大等原因造成。法院一般适用交通肇事罪追究肇事者的刑事责任,但其定罪量刑的标准在适用过程中存在诸多障碍。立法和司法解释有必要综合考虑失踪人员、财产损失和环境污染等情况,明确此类案件的定罪量刑,严惩肇事后的逃逸行为。     

浅议水上交通安全工作的监督管理

随着国民经济的发展，水上运输业的地位和作用不断提高，水上运输的安全问题也显得愈为重要。如何做好水上交通安全监督管理工作，营造良好的通航环境，维护航行秩序．是水上安全监督管理工作的重要任务。     

水上施工工程船监督管理刍议

如何做好工程船舶的安全工作是我们海事工作者面对的重要课题和难题。     

对水上交通事故肇事逃逸当事人责任划分的思考

对水上交通事故肇事逃逸当事人如何划分责任,交通运输部海事局以规范性文件的形式进行了规定,但该文件的法律效力却备受各界质疑,拟从法律推定和事实推定的角度对该问题进行分析。