Fusion Framework of Urban Traffic Control and Route Guidance Based on CPS Theory

以避免交通拥堵和提高交通效率为目标,同时满足交通用户要求和交通系统交通流均衡要求,对城市交通控制与诱导融合框架进行研究.分析城市交通控制与诱导系统和信息物理融合系统(CPS)的特性及两者关联.探讨CPS理论应用于城市交通控制与诱导系统的各项技术要求.根据动态城市交通流诱导系统和城市交通信号控制系统的内容,针对两者相关性、冲突性与解决方法,考虑信息物理融合系统的人机系统特点,提出一种基于信息物理融合系统理论的城市交通控制与诱导融合框架.该框架包含计算部分、通讯部分、控制部分和物理世界部分,增强了城市交通流诱导系统和城市交通信号控制系统的融合度,侧重从技术层面分析两者深度融合的可行性,为智能交通系统中交通控制与诱导融合的实施提供理论依据.     

随机混合自适应控制在交通信号控制中的应用

针对中国中小城市道路交通的特点及交通控制系统现状和未来发展的需要，将随机混合自适应控制应用于城市交通信号控制系统。改变传统的城市交通控制系统，减少车辆的等待时间，改善交叉口通行能力，为优化城市交通控制提供一种参考方法。     

城市交通控制系统信号控制单元集成化研究

在分析当前城市交通信号控制系统发展趋势的基础上,针对我国城市交通实际应用中存在的各类信号控制单元自成体系难以统一的问题,提出了一个实用的信号控制单元集成的解决方案,首先介绍集成化城市交通控制系统,然后介绍信号控制单元集成化方案的功能框架和技术实施方法,从而实现了一个控制系统软件可以兼容多种不同型号信号机的目标,并且在实际系统开发中获得了应用。     

采用GPRS技术和Linux系统实现城市交通控制系统中的数据通信

章分析了在城市交通控制系统中采用GPRS技术和Linux系统实现数据通信时的优势，对基于GPRS技术的交通控制系统的路口信号控制机和指挥中心的设计原理和实现方法进行了阐述。     

城市交通信号控制系统综述

从控制方式和工程设计两个方面介绍了城市交通信号控制系统的研究现状和发展趋势,对不同种类的控制器进行了比较和分析,总结了城市交通信号控制系统工程设计方面的几点结论,最后提出了几点城市道路交通控制系统进一步研究的思路.     

城市道路交通信号控制系统分析

本文对城市交通信号控制系统进行初步分析,并根据设计及建设经验,剖析交通信号控制系统中的定时式协调控制方案。     

交通信号控制系统的动态模拟分析

章在对城市交通流量和交通控制设施调查和分析的基础上，利用VC 5.0编程，对交通信号控制系统进行动态模拟。该系统可对道路交通信号控制系统进行参数的优化计算或进行完善性和适应性的评估，也为教学实践、实验和理论研究的验证提供了一定的条件。     

基于XML的交通信号控制标记语言

针对我国城市交通信号控制系统建设中由于通信协议标准而导致的互换性和交换性问题,在分析可扩展标记语言特点的基础上,提出了交通信号控制标记语言,并探讨了交通信号控制标记语言的数据层次框架、模式和实施技术方案。     

城市交通信号控制研究综述

分析了我国城市交通信号控制研究的方法和现状。介绍了国内城市交通信号控制应用现状，并指出了我国城市交通信号控制的难点及其发展趋势。     

城市交通信号控制系统研究(一)

对目前使用较为广泛的城市交通信号控制系统进行介绍，指出各系统在控制原理和控制方式上的特点。研究内容涉及系统的概况、规模、结构和特点等几方面。