推动安徽出租汽车行业健康发展

安徽省出租汽车行业始于上世纪／计年代初，1983年出现了第一台出租汽车，上世纪九十年代行业发展趋于规范。近年来，安徽省出租汽车行业管理工作以省交通运输厅等十四厅局联合下发的《关于促进和规范全省出租汽车行业发展的实施意见》（皖交运[2006]28号，以下简称“28号文件”）为指导，通过努力，全省出租汽车行业在运力投放和更新、打击“黑车”、实施油价联动和补贴等方面取得了一定成效，全省出租汽车行业基本上形成了持续、健康、稳定发展的局面。     

广州出租车业调研报告及投资建议

从1998年至2006年,广州市没有新增出租汽车经营权牌照,2007年新增700个出租汽车经营权牌照.目前,广州市共有出租汽车18097辆,绝大多数为永久性经营权牌照,分别是在1992年、1995年、1998年通过转让或者以公开竞投方式取得的.其中,中心城区共有出租汽车16671辆,三区两市共有1426辆.     

联合为何是运输业大势所趋?

2006年1月20日,按照"大交通"发展的思路,成都市交通委员会正式挂牌成立,总揽全市城乡公路、水路、公共交通、出租汽车、城市轨道交通和航空、铁路等交通运输综合协调和统筹规划等职能,既管城又管乡,既管规划又管协调.     

出租车经营权四大关系

出租汽车客运发展态势 近年来出租汽车的客运量逐年增长,增长率一般在10%-15%之间.出租汽车将满足更多城乡人民的出行需要.从出租汽车的车型档次来看,高档化、小型化是趋势,而简易机动车、人力车、"摩的"必将逐步退出出租客运市场;从出租汽车的分布情况看,出租汽车已由大中城市向县城、发达的乡镇发展.     

杨和平:长行长治,长做长成

最近一次见到杨和平,是在2005年11月6日召开的"全国出租汽车行业管理经营研讨会"上.他作为中国道路运输协会副会长、中国道路运输协会出租汽车与汽车租赁分会理事长,受到记者和业内人士的关注.     

推进出租车客运业稳定发展

目前,我国出租汽车客运市场管理体制不顺,政策、法规建设滞后,影响了出租汽车市场的健康发展.本文通过自上而下的三个层面,即国家归口管理出租行业、出租汽车市场提倡公司化经营和出租汽车实施"公车、公营、公管"模式,论述了理顺出租车管理体制、推进出租汽车客运市场健康发展的方法和步骤.     

辽宁出租车发展和谐之路

从1979年第一家出租汽车公司成立，辽宁省出租汽车行业发生了巨大变化。特别是近年来，辽宁积极推进出租汽车行业集约化经营、品牌化建设，严厉打击非法从事出租汽车经营行为，不断规范出租汽车市场秩序，出租汽车行业呈现稳步发展态势。     

苏州市出租汽车供需平衡分析研究

苏州市区出租汽车经过多年的发展，现有出租汽车公司29家，出租汽车2403辆，年运送乘客达4660万人次，年营业额近4．8亿元，在苏州市城市交通中正发挥着不可替代的作用，对城市公共交通的辅助地位也为社会所认同。但从1995年完成第一轮出租汽车有偿使用之后到现在，苏州市出租汽车就基本没有新增，现每万人拥有辆只有18．5辆，而周边城市如上海为39辆，无锡为34辆，南京也在30辆以上，从这项指标来看，苏州市现在出租汽车总量确实偏少。     

广西出租汽车行业发展浅析

文章从广西出租汽车行业发展的现状出发,介绍了广西出租汽车企业的基本情况、出租汽车运力供给情况及出租汽车企业经营模式,分析了广西出租汽车行业存在的主要问题,提出了促进广西出租汽车行业发展的方法建议。     

高油价时代出租车运价不能一涨了之

自2005年下半年以来，为了消化一路攀升的油价所导致的经营成本剧增，国内各大中城市出租车运价迎来涨声一片，西安、合肥、南京、济南、杭州等城市相继对出租车运价进行了调整。同时，部分省份和城市对相关行政事业性收费进行减免，同时对出租车行业实行油价临时补贴政策或给予燃油补助，以帮助出租车行业渡过难关。2006年4月17日，上海组织召开“建立上海出租汽车运价油价联动机制听证会”，拟调整起步价和单价；4月26日，北京市发展和改革委员会举行北京市出租汽车租价调整听证会，拟提高租价标准，     

浙江力解出租车经营困局

6月7日,浙江交通厅联合该省财政厅、公安厅、纠风办、物价局召开全省规范出租汽车行业管理专项治理工作会议,在贯彻国家七部委<关于规范出租汽车行业管理专项治理工作实施意见>的基础上,着手部署规范出租汽车行业管理,努力化解出租车业高油价困局.     

出租车行标建设:短板还需重锤钉

<正>《出租汽车运营服务规范》正式实施11个月后,国务院印发《深化标准化工作改革方案》,要求强化标准化工作的统一管理,建立完善与新型标准体系配套的标准化管理体制。出租汽车运营服务规范、出租汽车行业标准建设等工作再次成为公众关注的焦点。2013年10月,国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会共同发布《出租汽车运营服务规范》(以下简称《规范》)。《规范》由交通运输部提出,并2014年4月1日实施,     

改革,得大刀阔斧!

正加快推进出租汽车行业改革,实现巡游车与网约车错位融合发展,建立科学的出租汽车运价动态调整机制,理顺出租车经营管理体系……出租车行业的改革之路并不平坦。今年春运,广州市首次创新尝试了"如约巴士+巡游车"无缝对接的保障模式,实现了两种运输业态的互补和共赢。2016年7月,《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相继发布,出租汽车行业期盼已久的政策支持终于浮出     

从湖北看出租汽车客运经营权配置

经营权投放的方式 经营权管理是出租汽车客运行业管理的重要手段之一,经营权投放方式是经营权管理的重要组成部分.因经营权投放方式决定的运力取得成本和取得机会成本是经营者从事该行业能否实现发展再生产的关键变量,决定着政府、公司和驾驶员三者之间不同的利益分配关系,对出租汽车客运行业发展和规范具有非常重要的主导作用.各地在投放出租汽车客运经营权时,主要是采用四种方式.     

动辄事关民生的管理者担当

正深夜的长安街上,偶尔驶过一辆车。王绣春已经记不清,自出租汽车行业改革工作启动以来,这是第多少个不眠之夜。7月28日,酝酿两年之久的出租汽车改革方案及网约车新规终于揭开神秘面纱,网约车在我国的合法地位自此得以明确。与此同时,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下分别简称《指导意见》《暂行办法》)对     

出租车移动电召势在必行

2010年以来，交通运输部颁布了《城市出租汽车服务管理系统试点工程总体业务功能要求（暂行）》（厅运字[2011]75号）和《城市出租汽车服务管理系统试点工程总体技术要求（暂行）》（厅运字[2011]210号）文件，2014年4月15日，交通运输部发布了JT／T905．1-2014《出租汽车服务管理信息系统第1部分：总体技术要求》、JT／T905．2-2014《出租汽车服务管理信息系统第2部分：运营专用设备、／T／T905．3-2014《出租汽车服务管理信息系统第3部分：信息数据元》、JT／T905．4-2014《出租汽车服务管理信息系统第4部分：数据交换与共享》标准，推动了城市出租车服务管理系统的建设与发展。     

[日本研学报告七]稳步发展的日本出租汽车业

日本的出租汽车业定位为"为特殊和个别旅客提供出行服务的运输方式"。相比轨道交通、公共电汽车等大容量交通工具而言,无论是运能还是运量,都显得单薄,出租汽车业都明显处于拾遗补缺的从属地位。行业基本状况2005年,日本全国出租汽车业有经营者55126户,其中法人企业8766户,个体经营者46360户;营运车辆270703辆,其中法人企业34444辆,个体经营者18990辆,包车3883辆;年客运量23.5亿人次,占全社会客运量的8.15%。2002年,日本政府放宽了对出租汽车业市场准入的限制,出租汽车业出现了车辆渐增、运量微减     

出租车改革这一年,改变了什么?

正新政发布一年,传统出租汽车行业的改革意愿从过去的"被动适应"转为"主动谋变",并在经营权管理、份子钱、运价机制、集约化经营、与互联网融合发展、提升服务质量等方面进行了积极有效的改革和探索。一年前,《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式发布,业界的目光都聚焦在这场出租汽车行业改革上。历经一年,改革成绩如何呢?"目前,在省级层面(除直辖市外)有24个省区已经发布了实施意见,在城市层面有133个城市公布出租汽车改革落地实施细则,还有86个城市已经或正在公开征求意见,新业态市场份额占比     

广西出租汽车行业公车公营模式发展探析

文章结合广西出租汽车行业基本情况,分析了广西出租汽车行业实行公车公营模式存在的问题,提出了广西推进出租汽车行业公车公营模式改革的意见和建议,为行业管理部门制定政策及出租汽车企业日常管理提供参考。     

出租汽车改革新旅程——解读《出租汽车经营服务管理规定》

出租汽车问题由来已久，经营模式各地不一，经营管理欠规范，这些问题的存在，严重制约着出租汽车行业的发展。为此，9月26日，交通运输部第9次部务会议审议通过了《出租汽车经营服务管理规定》（以下简称《规定》），9月30日以交通运输部令2014年第16号颁布，自2015年1月1日起施行。