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大气臭氧层被破坏和全球变暖等问题越来越引起人们的担心,为了解决这一问题,前些年世界汽车业成功地在汽车空调系统中用氢氟碳酸(HFC 134a)制冷剂取代了对环境污染严重的氟里昂制冷剂,但人们对HFC 134a制冷剂抵御环境污染的能力并不十分满意,因此汽车业界及有关方面一直没有放弃寻找更好的制冷剂替代物的努力。据有关资料报道,制冷剂替代物的研究最近有了突破性进展,汽车业界已经在采用134a的基础上研究出新的HFC 152a和CO2等制冷剂。从目前的研究结果来看,CO2制冷剂应该是最有前途的替代物。 相似文献
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<正>大众ID.4纯电动汽车的智能空调和热泵系统使用电动空调压缩机,一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X标准版空调都使用R134a制冷剂,选装版热泵空调使用二氧化碳R744制冷剂。由于R134a是目前国内汽车空调应用最广泛的氢氟碳化物制冷剂,全球升温潜能值(GWP)高达1 430,对其进行削减替代是实现碳达峰、碳中和等目标的关键步骤,主要替代品是二氧化碳R744或R1234yf等制冷剂。制冷剂的型号铭牌位于前机舱内,R134a制冷剂型号铭牌位置如图1所示,二氧化碳R744制冷剂型号铭牌位置如图2所示。 相似文献
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每年使用空调前,应检查制冷剂是否泄漏。如有泄漏,应及时到特约维修站进行修理和添加制冷剂。制冷剂不足和过量都会影响空调使用效果。 相似文献
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当汽车空调系统经过检测维修,无机械、电气故障及管道漏气现象后,要重新加注制冷剂。这项工作看似简单,但在实际工作中,只有经过专业制冷技术培训并熟练掌握有关专业知识和技能的专业人员才能较好地完成。否则往往会手忙脚乱,遇到问题不知所措,甚至将制冷剂加注机和汽车空调严重损坏。制冷剂的加注有多种不同的方法,下面以FJ-M系列汽车空调制冷剂加注机为例,说明制冷加注机的使用与维护。 相似文献
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夏季,制冷剂泄漏是汽车空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次,有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染,另外增加车主维护车辆的费用和时间。现将车空调检漏的六种方法介绍如下。 相似文献
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制冷装置的组成
制冷装置主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、节流膨胀装置、储液干燥装置及空调管路组成。
制冷装置的基本原理
制冷装置的基木工作原理是:空调压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂,将其压缩成高温高压的气态制冷剂。高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后,将部分热量释放到空气中,变成中温高压的液态制冷剂。 相似文献
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AC350型自动冷媒处理机是ROBINAIR公司开发生产的一种自动汽车空调制冷剂充注机,适用于R134a和R12制冷剂。该设备有回收、抽真空、补油、充注4种工作状态,其抽真空的时间和制冷剂的充注量由电脑控制。 相似文献
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目前汽车空调大都采用R134a作为制冷剂,早期汽车也有用R12作为制冷剂的。不同的制冷剂由于性能(如高、低温时的饱和压力,与矿物润滑油的相溶性,本身的渗透性)不同,要求系统配置不同的冷冻机油及连接软管、干燥剂、橡胶密封材料、压缩机、膨胀阀、恒温控制器、压力开关等部件。若在制冷系统中 相似文献
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故障现象 一辆上海大众帕萨特135轿车,鼓风机工作正常,但空调不制冷。
故障诊断 接车后,首先验证故障现象,维修技术人员将车辆起动后,接通A/C开关,置于内循环工作模式,鼓风机选择为2挡,将手置于空调出风口处,几乎没有冷风吹出。连接SVW6415对制冷剂进行回收,制冷剂回收量为87g,严重缺少制冷剂。于是,抽真空进行保压试验, 相似文献
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制冷剂不足用歧管压力表检查系统压力,高、低压力都偏低(高压低于883千帕,低压低于78千帕),且视液镜中有气泡,出风口空气不冷时,说明制冷剂不足,应及时查明原因,若有渗漏处,应予修补。然后向系统补充制冷剂,直至在发动机2000转/分运转时气泡消失为止。此时压力表的读数应为:低压为118~216千帕,高压为…… 相似文献
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<正>1汽车空调系统控制原理汽车空调四大部件压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器如图1所示。压缩机通过发动机带动,给空调系统中制冷剂循环带来动力,低温低压的气态制冷剂通过压缩机压缩成为高温高压的气态制冷剂进入冷凝器,高温高压的气态制冷剂在冷凝器中冷凝成高温高压的液态制冷剂,然后通过膨胀阀节流成为低温低压的液态制冷剂进入蒸发器,低温低压的液态制冷剂在蒸发器内蒸发吸热成为低温低压的气态制冷剂,进入压缩机压缩 相似文献
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汽车空调经检修后,检验人员与客户都希望知道制冷剂性能恢复得怎样,空凋设备的故障是否排除及检修质量是否合乎要求。进行试验时,系统至少要运转15min左右,使其有充分的时间让各部件有稳定的工作点,可以通过以下4方面加以评定。1通过观察围看制冷剂的流量把压力表组的高低压软管与压缩机对应的检修阀连接起来,启动发动机,使其快速空转,以运转空调系统。把控制温度旋或置于最大冷却位置(COOL),注视观察窗,以确定系统中的制冷剂是否正常。如低压指示在80kPa,高压在0.8MPa-0.9MPa,同时观察窗有气泡出现,说明制冷剂不足。… 相似文献
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对于因修理或更换零部件而放空后的汽车空调制冷系统,在完成维修作业后要重新充注制冷剂.制冷剂的充注包括抽真空、检漏、从高压侧充注液态制冷剂及从低压侧充注气态制冷剂、检查制冷剂充注量等基本作业. 相似文献
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轿车空调系统在灌充制冷剂之前.应对系统抽空,以排除水分。在灌充时应注意:保持灌充罐竖立。以保证充入系统的是蒸气而不是液体。如果灌充罐横置或倒置,罐内液体将进入系统。损坏压缩机。通常在对制冷系统加制冷剂时.为使罐中制冷剂压力高于制冷系中的压力,需要对灌充罐适当加热。为此,只需要一盆或一桶热水的热量就够了.不能用喷灯或其它手段加热灌充罐。制冷系的各部件不能焊接.也不能用蒸气清洗或加热。因为制冷剂与水分结合后会有很大 相似文献