2010通胀问题不容忽视——亦真亦幻CPI

经过较为宽松的货币政策和刺激经济举措，中国去年的经济成绩甚为可喜：全年GDP同比增长8．7％。全年居民消费价格（CPI）比上年下降0．7％，其中72月份上涨1．9％；全年工业品出厂价格（PPI）下降5．4％，12月份由负转正，当月上涨1．7％。面对这份成绩单，通胀预期却成为近日的话题。专家学者认为今年宏观经济最大的挑战是如何控制通胀。     

中国管理通胀预期的影响

近期中国政府首次将保增长与控制通胀预期相提并论,表明控制通胀的重要性提高,宏观调控取向也将发生变化。通货膨胀预期上升的主因是大量货币和信贷投放,热钱流入及输入型通胀压力上升,但由于通胀预期增强并非意味通胀会迅速到来,估计     

2010年中国经济的四大变数及政策选择

当前的中国经济形势当然很复杂，怎样解读．各人都有不同的看法和理论根据。我对中国当前宏观经济形势的第一个判断．通货膨胀不仅仅是预期，已经转变为一个现实。所以，全年3％的通胀目标看来已经很难达到了。     

中国4月通胀率接近3％上限

5月11日，国家统计局发布4月份宏观经济数据，其中4月份居民消费价格（CPI）同比增长2．8％，超过了2月份2．7％的涨幅，创下了2008年、1月以来18个月的新高，但仍低于原来制定的全年涨幅控制在3％之内的目标水平。     

一汽解放将在2010年进一步拓宽产品线及加强客户关系的不断深化

销售16．7万辆，同比增长25％，市场份额稳步提升，产销量再创历史新高。2009年，解放在广大卡车用户的支持下，交出了一份令人满意的成绩单。以J6重卡为例，2009年，作为解放战略型产品的J6重卡实现销售1．8万辆，市场反应异常火爆，几度呈现供不应求的局面。     

福伊特在华业务保持稳健发展势头

德国福伊特集团日前宣布，2011／2012财年（截止至2012年9月30日）在中国市场新增订单达到7.69亿欧元，同比增长了32％。受部分行业增长势头减缓、特别是中国高铁建设放缓的影响，福伊特在中国的销售收入有所下降，达到8.25亿欧元。福伊特全球销售额增长了2％，达57亿欧元，创历史新高。     

分析报告称:中国经济将面临缓着陆

2011年6月22日,在重庆举行的2011瑞信中国投资年会上,瑞信发布分析报告认为,中国将经历一段长时间的经济增速减缓。持续通胀、缓慢的增长和持续的紧缩政策将贯穿2011年下半年直至2012年。2012年,中国GDP的增长预期将从8.9%降至8.5%,中国经济将面临缓着陆。     

2011-2015年福特在中国中期业务和车型计划

在刚刚过去的2011年，福特汽车在华业务稳步增长，年度销量达到了创纪录的519390辆。同比增长7％。高于中国市场总体增长2．45％的4．55个百分点。在此基础上。福特中国2012-2015年4年中将推出15个新车型，以实现占有中国市场8％份额的目标。     

通用汽车2008年在华销量又创新高

通用汽车中国公司日前宣布，在充满挑战的2008年，公司在华销售平稳增长，共实现销量1，094，561辆，同比增长61％，再次创下在华业绩新高，连续第四年领先其他跨国汽车制造商，在中国市场保持领导地位。作为通用汽车全球第二大市场，中国市场的稳定表现已经成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。     

梅赛德斯-奔驰卡车2012年在华销量再创新高

2012年，梅赛德斯-奔驰卡车在中国再创销量新高，全年共交付旗下产品逾6100辆，在国内中重卡市场整体销量下滑30％的大背景下依然实现了5％的同比增长。凭借这一优秀业绩，中国已超越英国成为梅赛德斯-奔驰卡车全球第三大进口市场，销量与欧洲主要市场销量持平。     

新春时节的回顾

在中央出台一系列政策措施实行宏观经济调控的背景下，2004年依然实现平稳增长并历史性地踏上汽车产销500万辆的台阶。虽然2004年中国汽车市场增长达到了15%，比2004年GDP增长率9.5%（国家统计局数据）高出50%，但乘用车市场销量同比增长却首次低于汽车的整体增长，仅为13.8%。     

2011～2015年通用在中国中期业务和车型计划

2010年通用在全球共售出839万辆汽车,比前年同期增长了122％,预计2011年将超过900万辆。其中,自2009年以来,通用在中国市场的销量连续大幅增长。2010年通用在中国销售235．1万辆。超过了其在美国本土221,1万辆的销量,占通用总销量的比例甚至超过了28％。2011年销量更达到254．7万辆,同比增长83％。通用预计其未来在中国的销量能够翻番,目标在2015年能够在中国售出超过500万辆汽车。截至2011年底,通用汽车在中国市场先后推出车型40多款,拥有超过1150万个用户,并且连续7年在华登顶企业销售冠军。     

中国商用车市场2010年及"十一五"评析与2011年研判

2010年是中国十一五规划收官之年,在国内宏观经济总体利好、市场刚性需求旺盛、刺激政策面临调整、行业竞争加深加剧、产业走向喜中掺忧、供需矛盾相互交织等综合因素的影响     

奥迪在华销量超10万

事出有因:当奔驰、宝马还在寻求出路奥迪已年销10万辆2007年,奥迪在中国共销售100888辆(不包括香港地区),同比增长24.8%,成为中国市场上首个实现年销量超过10万辆的高档汽车品牌。其中,国产奥迪A6L不仅始终领跑高档C级车市场,还创出了年销量73404辆、同比增长19.0%的佳绩;在B级车市场,奥迪A4销量同比增长42.2%,以19764辆的年销量收官。值得关注的是,奥迪国产车型总销量达9.3万辆,而同     

福特汽车在华首季销量创新高同比跃升84％

2010年第一季度,福特汽车在中国市场销售总量首季创新高。同比增长84％。 其中长安福特马自达汽车有限公司各品牌销售总量共计108131台,较去年同期劲增89％。