提高我国港机设备综合管理水平的指导性文件——学习贯彻《港口装卸机械管理

加强港机设备管理对保障港口安全生产,提高企业经济效益具有重要意义。《规定》全面体现了对设备实行综合管理的原则：追求设备寿命周期经济性原则：技术和经济相结合的原则：突出设备的窀生和机损事故责任,为港口设备进一步实施科学化,规范化,程序化管理提供了技术依据。     

提高我国港机设备综合管理水平的指导性性文件--学习贯彻<港机管理规定>的一点认识

加强港机设备管理对保障港口安全生产,提高企业经济效益具有重要意义。《规定》全面体现了对设备实行综合管理的原则;追求设备寿命周期经济性原则;技术和经济相结合的原则;突出设备的安全性和机损事故责任,为港口设备进一步实施科学化、规范化、程序化管理提供了技术依据。     

论企业设备档案的管理

设备是企业固定资产的重要组成部分,设备档案管理是设备管理的重要内容,担负着设备技术资料的记录、收集、积累、鉴定、整理、归档、统计、提供利用的任务。设备档案管理是一项专业性很强的工作,它贯穿于设备管理的全过程。本文从设备管理的技术和经济两个方面论述了设备档案的建立和管理的过程及重要性。     

备件来源多样化管理

备件管理作为设备管理的一个重要组成部分,在现代化生产中具有非常重要的作用.生产中往往会因一个很小的零部件的损坏或紧缺而导致设备较长时间的停机.搞好设备管理工作不仅是在数量上满足设备维修的需要,而且在技术质量上要保证设备运行的可靠性,同时在资金上尽量节约.日照港一公司所用设备多属于大型进口专用联动设备,备件管理工作艰巨而复杂.     

船舶轮机设备管理

舶船轮机设备管理是机舱管理中的一个重要环节,它是交接班过程中的一项重要工作。但是,由于各种各样的原因,在当前船舶的轮机设备管理中依然存在诸多问题。因此,从事一线工作的轮机管理人员对设备管理应该高度重视,认清问题,加强和改善对设备的管理。     

加强装卸设备管理促进集装箱港口生产发展

介绍了加强集装箱码头装卸设备管理的重要性和必要性,以及加强设备管理和促进集装箱港口生产发展的密切联系。     

京唐港设备管理的几点做法与效果

京唐港建港12年来,港口建设规模逐年扩大,吞吐量逐年攀升.在设备管理方面,找到了一套较适合自身发展的切实可行的办法. 1 加强管理体系建设,提高设备管理地位 原来,我局各公司为了追求吞吐量,实现高速度,关键时刻他们以"拼"设备来提高效率,忽视了必要的保养与小修,结果造成设备劣化加剧,甚至造成人为损坏.因为设备管理重要性不能被作业公司一把手认可,以致部分管理人员被流动到生产、业务岗位,很难建立起一支具有一定数量的、相对稳定的、专业技术素质强的设备管理队伍.     

运用科学的有效的设备管理方法提高企业的经济效益

对任何一个企业,一切经济工作的中心就是如何提高经济效益.设备管理是企业管理中的重要组成部分,在企业的生产活动中处于非常重要的地位,设备管理的好坏,直接影响到该单位的生产、经济效益、产品质量,安全和信誉等.本文作者从多年的设备管理,特别是对海上平台、船舶的修理,维护保养实践,根据海上特点提出为了通过船检,按船检周期进行修理是必要的;为使设备始终处于良好的状态,加强现场维护保养是十分重要的;为了满足市场的需求,就要进行不断地升级改造;为了获取更好的经济效益,就要运用科学有效的管理,采用先进的现代化的设备管理方法,使设备运行更经济、更安全、更可靠.     

设备资产综合管理体系与实施的探讨

本文以现代设备管理理论为指导，根据自身从事设备管理多年的经验，提出了构建设备资产综合管理体系的一些看法，希望对提高企业设备管理水平、管理效益有所帮助．     

浅谈秦皇岛港煤五期码头设备的管理与维护

介绍了秦皇岛港煤五期工程投入生产以来,在设备管理和保养方面的一些具体方法。指出加强对码头设备维护保养,对提高作业效率和企业竞争力的重要意义。     

管理=绩效管理

讨论了管理与绩效管理的关系。作者根据多年从事人力资源管理工作的经验和研究分析发现,在管理与绩效管理之间存在四个“统一”:主体、客体、过程、目的。根据这四个“统一”,提出了管理就等于绩效管理的观点。     

管理动态

交通运输部将检查“十一五”期间长江黄金水道建设情况 为合力加快长江黄金水道建设,原交通部与沿江七省二市人民政府先后联合签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》（以下简称《推进方案》）和《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》（以下简称《若干意见》）,重点实施了航道治理、港口建设、船型标准化、三峡过坝运输扩能、水运保障及干支联动等六大工程。     

健全航政管理网络促进航政管理职能到位

嘉兴市地处杭嘉湖平原，境内航道纵横密布。经过“九五”期间大规模的干线航道改造，嘉兴航区基本上形成了以３００～５００吨级航道为骨干， ５０～ １００吨级航道为基础的四通八达航道网，极大地提高了通航能力，对嘉兴市乃至周边地区的交通和发展起到了有力的促进作用。但在主干线航道改造基本完成以后，一些单位和个人片面追求经济利益而无视国家法律法规，违章建造临、跨河建筑物的现象屡禁不止；由于历史的原因目前航道上遗留下来的临。跨河建筑物尚较多，急待解决；对一些损坏和侵占航道行为的查处，往往以罚款了结，违法事件最终没…     

探索实施中小船厂监理体系

随着我国船舶工业快速发展,船舶建造向大型化、专业方向发展,目前中小船厂承担着大量的船舶建造任务,但中小船厂的人才、管理、设备还不能完全达到国家相关要求,行业管理水平还不适应当前船舶工业发展需要,相关长效管理机制的形成也需要一个过程。为加强船舶建造质量的管理,南京船检认真分析中小船厂在船舶建造过程     

船舶设计过程中的变更管理

介绍船舶设计过程中项目管理新的组织模式:矩阵式组织,对新模式下船舶设计管理过程涉及的主要项目管理领域如:范围管理、进度管理、人力资源管理、沟通管理及其变更管理进行分析和论述.     

航海院校半军事化管理中的文化管理

在揭示文化管理内涵的基础上，对航海类专业学生半军事化管理的文化特质进行提炼，明确了如何认识半军事化文化管理的几个问题。     

浅谈金塘大桥项目部的成本管理

本文结合金塘大桥项目部的情况,从成本管理的角度阐述了该项目成本管理方面的特点。     

Management Cybernetics: A New Institutional Framework for Coastal Management

This article analyzes institutional arrangements for the delivery of coastal programs through a new way of thinking about their evolution and structure. The notion of three distinct "dimensions" describing the phases in the evolution of institutional arrangements is introduced. The notion of dimensions is developed from conceptualizing about how institutional arrangements are diagrammed. This allows the visualization of how individual institutions and key stakeholders relate to each other in the delivery of coastal programs, how effective these relationships are, and how their relationships could be redesigned. "Dimensional thinking" enables the re-examination of existing institutional design of coastal programs and how these can evolve to meet the challenges of the new millennium. It is concluded that institutional arrangements have grown from a single dimensional view, where institutions (mainly governmental) delivered programs in isolation, through to the present second dimension where agency programs are managed through coordinating bodies and through coastal management plans. It is argued that a third dimension of institutional arrangements, one that recognizes and embraces the rapid pace of change in this century, will be needed that is aligned by themes rather than by organizational structure. To illustrate a third dimension a visualization tool is developed drawing from management cybernetics. It recognizes the increasing importance of formal and informal networks in relation to traditional modernist hierarchical management by recognizing multiple stakeholders (government at all levels, industry, advocacy groups, conservation interests, and the broader community) and their degree of mutual dependence. Dimensional thinking has the potential to institutionalize the interaction between these multiple stakeholders to ensure the effective delivery of coastal programs in the new millennium. A single answer to what the third dimension of coastal management program evolution should include is not presented. Rather, an approach is presented that allows coastal managers to move forward in the debate on redesigning coastal programs to meet today's complex suite of issues, values, and interests. An experimental case study from Western Australia is used to illustrate the potential application of the dimensional thinking to coastal management institutional design in that State's coastal program.     

论海运管理现代化

未来的国际海运业将长期处于激烈竞争的状态。各海运国家之间的竞争主要表现在海运政策、海运宏观管理和海运人才的培养等方面。那些海运立法完善、宏观管理有效、能从政策上给予本国海运业稳定而有力的扶持并且拥有大批现代化海运管理人才的海运国家，必然在竞争中占有优势。与此同时，各国海运企业之间的竞争也将在更广阔的领域展开。正因为如此，无论是各海运国家政府还是各国海运企业，均把实现海运管理现代化作为发展海运的首要实现目标。     

项目总承包在质量管理方面的作用

文章介绍了管理总承包模式下作为管理总承包单位工程质量管理与控制方面的主要做法.