国家水运工程检测设备计量站

<正>国家水运工程检测设备计量站(简称"国家水运计量站")于2015年3月获得国家质量监督检验检疫总局授权面向全国开展水运工程检测、测绘等仪器计量检定、校准和检测工作的法定计量检定机构,依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院。国家水运计量站主要开展交通运输行业水运专业领域的计量标准建设和计量标准维护以及量值传递工作,     

氯离子扩散系数测定仪标准与计量技术

氯离子扩散系数测定仪是用于测量混凝土抗氯离子侵蚀强度的检测设备,被广泛应用于水运工程领域混凝土耐久性检测试验,其工作性能和计量性能直接关系着测量结果的准确性,测量结果不准确将为水工建筑物的安全使用带来隐患。本文对影响检测结果的产品规格与性能提出具体要求;选取数字多用表和精密电阻等标准器搭建串并联基本电路,采用电学测量法对氯离子扩散系数测定仪的电压和电流进行检定试验并给出检定方法,选取标准铂电阻和恒温水槽等标准器对氯离子扩散系数测定仪的温度参数进行检定试验并给出检定方法。研究成果用于水运工程氯离子扩散系数测定仪行业标准和计量检定规程的制定。     

水运工程建设检测设备计量检定体系的建立及研究途径

分析了目前水运工程检测设备计量检定的现状 ,提出了建立水运工程检测设备计量检定体系表的指导思想、原则、内容 ,及计划制 (修 )订的计量检定标准及规程     

钢弦式孔隙水压力计计量检定装置研究

钢弦式孔隙水压力计在水运工程领域应用广泛,其测量数值的准确度对水运工程质量有较大的影响。钢弦式孔隙水压力计是孔隙水压力计中社会保有量最大、应用最广泛的一种。新建钢弦式孔隙水压力计计量检定装置,可以有效解决水运工程领域钢弦式孔隙水压力计的量值溯源问题,成为水运工程计量体系的重要组成部分。文章给出了钢弦式孔隙水压力计进行检定/校准时所需计量检定装置的组成、工作过程及其主要计量标准的技术要求和试验。同时阐述了钢弦式孔隙水压力计传感器的方框图、工作原理和性能测试,文章最后对钢弦式孔隙水压力计计检定装置的示值误差、测量结果的不确定度进行评定,可以有效解决水运工程领域钢弦式孔隙水压力计的量值溯源问题。     

加强检测设备计量检定 确保水运工程建设质量

通过介绍中国当前水运工程检测设备计量检定的现状,指出检测设备计量检定的必要性及重要性;通过两年多的专项研究工作,科研人员得出需编写检测设备的计量检定规程和组建计量检定中心来保证水运工程建设质量的结论。     

水运工程预制混凝土构件的生产施工与技术管理探析

水运工程关乎我国水运行业的发展,其工程质量和安全至关重要。在水运工程建设中,预制混凝土构件属于常用的施工材料,为了确保工程施工能够顺利、安全的展开,加强混凝土工程实体检测以及提高其构件生产质量显得尤为关键,与此同时加强施工期间的技术管理是确保整个工程有条不紊展开的重要手段。本文对水运工程预制混凝土构件的生产施工与技术管理做出简要探究,希望能够为相关水运工作者提供一些借鉴作用。     

交通水运工程检测仪器计量检定中心

交通水运工程检测仪器计量检定中心于2003年12月经交通部批准正式成立。主要从事水运工程建设检测仪器的计量检定／控准／测试工作．具有授权法人的法律地位。中心已通过国家对计量检定机构的三项考核．获得国家的单项授权．面向社会开展检定／校准／测试业务。     

水运工程预制混凝土构件的生产施工及技术管理

混凝土施工作为水运工程中最主要的施工方式,其构件质量直接影响到工程航道的应用质量。基于此,文章以水运工程为切入点,针对预制混凝土构件的生产施工与技术管理进行相应探讨,以提高其生产质量和水平。     

浅谈水运工程与建筑工程混凝土的区别

本文针对水运工程的特点,从原材料、混凝土拌合物性能及配合比设计等方面总结水运工程与普通建筑工程的区别,指导现场混凝土的生产与质控,保证水运工程混凝土在设计使用年限内正常使用。     

我国水运工程计量体系框架分析及工作展望

水运工程计量体系构建是实现水运工程计量工作的有效、有序开展的重要基础,是实现交通强国战略的重要支撑和保障。文章从水运工程计量法律法规体系、计量组织体系、计量技术体系及计量基础设施等方面阐述了水运工程计量体系的基本构架,分析了水运工程计量体系的现状情况,并对完善水运工程计量法律法规体系需要开展的工作进行了展望。     

基桩高应变仪计量检定规程制定的研究

文章介绍了交通运输部部门计量检定规程《基桩高应变仪》的编制过程。通过对范围、规范性引用文件、概述、计量性能要求等规程要素的研究,制定了规程编写的方案。选取样机进行了试验分析,测量结果论证了规程中检定项目及指标的合理性。规程的发布实施为工程基桩的检测提供了技术支持,将对统一基桩高应变仪计量性能要求、保障基桩高应变仪量值准确和量值传递的可靠性以及完善其量值溯源体系具有重要意义。     

三维可视化配筋在异形沉箱浮坞门设计中的应用

为进一步深化建筑信息模型在水运工程设计与施工领域的应用范围,以信息化技术促进水运工程设计与施工的效率提升,依托某沉管预制厂深坞区全钢筋混凝土沉箱结构预制工程,引入了HIDAS构件配筋软件,针对复杂异形沉箱浮坞门的钢筋模型创建、出图、计量及模型交付等进行研究。研究结果表明：采用Revit软件及HIDAS构件配筋软件相结合的方法,实现结构的三维可视化配筋方案适用于水运工程复杂结构的三维配筋,图纸及计量成果符合规范要求;基于模型与计算交互的配筋方案优化技术可以有效的优化钢筋布置方案,从设计层面提高结构的承载力。本课题研究成果可为类似工程提供参考。     

T型混凝土压弯构件设计的中英规范对比

从设计理念、公式推导及裂缝对比等方面,对JTS 151—2011《水运工程混凝土结构设计规范》和BS 8110—1997Structural Use of Concrete中英混凝土规范中的T型压弯构件进行对比,经过实例验证得到一些有益结论,供涉外工程参考。     

港口工程高强钢筋混凝土梁受剪极限状态分析

通过对配置HRBF500高强钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受剪试验,并依据《水运工程混凝土结构设计规范》条文规定,研究该高强钢筋在港口工程混凝土受剪构件中的应用。试验观测构件斜裂缝开展规律及破坏形态,采集构件不同状态时的荷载数据。依据《港口工程荷载规范》条文规定,并引入荷载长期影响系数,分析构件斜截面极限承载力及正常使用极限状态斜裂缝宽度。研究结果表明,配置高强钢筋的混凝土梁斜向开裂规律与普通梁基本相同,其钢筋强度可以被充分利用,基于水运规范所得极限承载力和考虑荷载长期影响的正常使用阶段斜裂缝宽度满足要求,且有较好的安全储备。     

混凝土铺面联锁块抗压强度试验方法建议*

铺面联锁块已在我国水运工程道路堆场得到广泛应用。联锁块形状是异形的,具有双向联锁作用,其抗压强度是JTS 257—2008《水运工程质量检验标准》中要求的必检指标。GB/T 28635—2012《混凝土路面砖》及 GB 32987—2016《混凝土路面砖性能试验方法》中抗压强度试验方法没有规定异形块体承压面积的测定方法,不能满足联锁块抗压强度试验检测的需要。为此,通过分析国内外相关标准,结合工程实际所采用的试验方法及检测经验,提出了具有水运工程特点的联锁块抗压强度试验检测方法,以正确评价联锁块抗压强度,保证联锁块铺面工程的安全性,促进水运工程道路堆场的高质量发展。     

检测实体混凝土保护层厚度允许偏差的商榷

允许偏差钢筋混凝土保护层厚度的对水运工程钢筋混凝土耐久性有着重要影响,实施保护层厚度的实体检测对水运工程而言是新生事物,合理确定实体检测保护层厚度的允差,对顺利及正确地开展水运工程实体检测保护层厚度是很必要的,势必促进水运工程混凝土结构耐久性质量的提高。     

硫酸盐侵蚀下自密实混凝土的性能分析

模拟水利与水运工程混凝土结构在硫酸盐介质侵蚀下的工作环境,通过试验研究了自密实混凝土抗压强度和耐磨性能。利用孔结构分析法从细观方面对硫酸盐侵蚀下自密实混凝土性能变化的内在机理进行分析,发现自密实混凝土内部的孔结构得到较大改善,这使得自密实混凝土在硫酸盐侵蚀状态下具有良好的耐久性能。     

探地雷达检测钢筋混凝土内部缺陷模型试验研究

本文在总结探地雷达在混凝土内部缺陷探测现状的基础上,通过钢筋混凝土构件的物理模型,分别探究了不同缺陷尺寸、单层钢筋下的缺陷以及缺陷内不同填充物对雷达图像特征的影响,并介绍了探地雷达在混凝土缺陷检测中的操作流程,为探地雷达在实际工程混凝土内部缺陷探测中的应用提供有益的参考。     

基于超声回弹法的水运工程结构混凝土强度检测方法的研究与探讨

浙江省在建水运工程众多,水运工程结构混凝土检测也有多种方法,目前采用较多的是超声回弹综合法。笔者检测时发现采用超声回弹综合法检测结构混凝土时会遇到一些问题,针对这些问题进行研究与分析,总结出一些经验可以减少检测人员的误判、保证检测工作的正确性从而确保整个工程的质量。     

声波透射法检测灌注桩常见缺陷类型的分析探讨

声波透射法作为大直径灌注桩完整性检测的常用方法被广泛应用。根据以往工程案例,通过对判断灌注桩存在缺陷的桩身混凝土进行钻芯验证,总结不同缺陷类型与声波参数异常情况的对比分析。本文简要分析了灌注桩桩身存在蜂窝、空洞、混凝土离析、夹泥等常见缺陷类型及发生的原因。结合实际工程抽芯检测结果,总结声波透射法检测时对应的声学参数异常情况,可以通过信号异常特征初步确定混凝土缺陷类型,为桩基缺陷修复及类似检测项目提供参考建议。